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Posté(e) :

Bonjour à tous,

 

Ceci est un message désespéré, petit résumé de notre grande aventure avec notre 2.8T,

 

Après un passage dans une flaque de boue et une coupure immédiate du moteur, la boue a séchée(devenue dure comme de la pierre) et a décalé la distribution entrainant des dégâts sur les soupapes. Donc s'en suit une réfection totale du haut moteur

 

-distribution complète + pompe à eau

- soupapes,

-tarage injecteurs,

- joint de culasse,

-poussoirs hydrauliques,

- rondelles pare feu,

-vis de culasse,

-rampe de retour de gasoil

 

Suite à tout cela, nous avons fait démarrer la chose, et là, à bas régime tout va bien, lors d'accélérations régulières tout va encore bien, mais lors d'accélérations franches et massives(au dessus de 4000tours), il se met à tourner comme une patate, jusqu'à caler parfois.

 

Nous avons donc changé la pompe à gasoil (car la précédente avait été optimisée selon les instruction de Monsieur Grosjean) , nous repartons donc sur des bases saines pour la pompe achetée d'occasion .

 

Nous profitons du démontage de la pompe pour faire un nettoyage injection + gasoil avec un produit acheté chez un pro.

 

Malgré tout cela nous sommes toujours confronté au même problème, passé 4000 tours il tourne comme une patate et cale parfois. Je précise que lorsqu'il cale et qu'on le redémarre , il repars normalement.

 

Nous avons aussi tester le moteur en l'alimentant directement sans passer par le filtre et le réservoir (bidon avec gasoil neuf branché directement sur la pompe).

 

Aujourd'hui nous sommes à cours de solution, cet engin est arrêté depuis 2 ans car nous ne trouvons pas de solution. Toutes vos suggestions sont les bienvenues!!!!

 

Merci par avance !

 

 

 

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