JAy1st Posté(e) : 16 août 2011 Posté(e) : 16 août 2011 Bonjour tout le monde ! Maintenant que j'ai mon gros il serait temps que je vous le presente, avec qqs questions au passage. C'est un long de 1994, j'ai passe le cap des 260.000 km dimanche en revenant de Narbonne. Je l'ai achete samedi, donc je decouvre encore. Hier j'ai enleve toutes les moquettes et les garnitures, histoire de regarder le plancher au plus pres, et je suis fort surpris car pas de rouille L'aile ARG est choucroutee, j'ai trouve des points de soudure (clou a tirer) a l'interieur derriere le logement du cric. Et a ma surprise pas d'EGR, ni meme d'emplacement dans le collecteur................. La vis de purge en plastoc est deja remplacee par une en laiton, et il y a une rehausse +5 Dobson (d'apres Gustave65). D'ailleurs il faut que je passe le voir, histoire d'une revision.......complete Les photos:
montaGnaRd Posté(e) : 16 août 2011 Posté(e) : 16 août 2011 Salut, Pour l'avoir vu ce week end, et y être aussi monté comme passager, je peux vous dire qu'il est trés beau trés belle acquisition. Tiens, un petit souvenir de tous les trolls long présents à cap de pla quand tu es passé ps: regardes au niveau du radiateur d'huile, j'ai vu un suintement sur les raccords, fais le voir à Séb quand tu passera le voir...
JAy1st Posté(e) : 16 août 2011 Auteur Posté(e) : 16 août 2011 Merci Montagnard........ Excellente petite journee pour moi La fuite au radiateur d'huile je l'ai vue aussi, c'est pas grand chose mais faut le faire. Et je viens d'avoir Seb au tel, faudra que je lui laisse le Troll qqs jours pour une revision complete. Je viens de passer 30mn dessous (fosse au boulot) et j'ai 2 graisseurs casses aux croisillons, du coup j'ai graisse les 2 autres et les 2 coulisseaux. Parcontre il y a une fuite ARG, l'etrier surement, c'est tout cacateux. Seb a les joints donc ca va aller. Les boites tranfert et bdv ont du etre ouverts car il y a de la pate a joint de couleur grise, mais ca peut tres bien etre d'origine aussi. ???? PS: on joue les gringalets entre les 2 malabars
JAy1st Posté(e) : 17 août 2011 Auteur Posté(e) : 17 août 2011 Aujourd'hui je devais laisser le troll a Gustave65, vue que je devais partir en deplacement pour le boulot. Mais je ne suis pas parti, du coup j'ai ete a son garage et fait qqs emplettes. Un kit pour les etriers AR, un jeu de phares AV, il avait plus de filtre a air. J'ai enleve la calandre pour voir a quoi ressemble la fixation des phares et surprise : Du bricolage electrique, en plus les fils s'arretent a 10cm, sans isolation, du coup j'ai tout vire. Ensuite, le fuite remarquee par Montagnard, j'ai mis 3/4 de tour de clef aux raccords, sans forcer..... Et soufflette dans les trois radiateurs et nettoyage de l'huile qui a commence a goudronner. Remarquez les phares tout neufs, sans rouille dedans J'ai aussi change le filtre a air...un adaptable, je ne sais pas trop ce que ca vaut, mais au moins il est neuf. Et le systeme que j'utilise pour purger les freins, sur ma TDM aussi. C'est le EZBLEED, y a une valve anti retour, c'est excellent. Je comptais faire un systeme pressurise avec reserve de 2L de liquide frein mais je n'ai pas trouve de bouchon du bocal de frein a la casse.... Et puis mes nouvelles plaques, un peu keke touch, mais j'aime bien Au fait, c'est quoi ce truc qui ressemble a un relais, il y a une enorme fissure dedans, ca craint vous croyez ?
JAy1st Posté(e) : 21 août 2011 Auteur Posté(e) : 21 août 2011 Aujourd'hui, le pepere a recu de vraies roues en lieu et place des MIM 17" de keke Ca lui change la vie, et en plus il gagne 4cm de hauteur
JAy1st Posté(e) : 8 septembre 2011 Auteur Posté(e) : 8 septembre 2011 Petites bricoles du jour: Changement des butees du capot, comme ca il ne bouge plus quand je roule a plus de 50 km/h Remplacement des cabochons des contacteurs de portes, ca evitera que la caisse ne rouille plus Devinez le quel est le vieux ! Et mise en place de la solenoide du coupleur T-MAX, en plus il y a un emplacement comme prevu pour; juste a visser et c'est tout J'en ai profite pour y mettre une vraie batterie, serrer le goujon de maintient de la pompe DA, merci Seb !
Gr a donf!! Posté(e) : 8 septembre 2011 Posté(e) : 8 septembre 2011 Trés beau trol félicitation et jolie couleur
sager Posté(e) : 8 septembre 2011 Posté(e) : 8 septembre 2011 Salut, Joli troll, tu le restaure au fur et à mesure ? Il est vrai que les butées et plastique en mouvement finissent par avoir une sale tête. Ce sont des pièces de chez nissan ? le prix de l'origine fait souvent mal au oreille et au porte monnaie. Bonne contination
JAy1st Posté(e) : 8 septembre 2011 Auteur Posté(e) : 8 septembre 2011 En fait ca fait partie de mon projet a long terme, le remettre dans un etat propre, d'ou la restauration petit a petit. Les petites bricoles ne coutent pas tres cher, il suffit d'y mettre qqs euros par mois et petit a petit ...... J'ai les refs sur la facture si jamais ca interesse du monde. Cet aprem je me suis fait les tapis au Karsher et au degraissant. Reste a les secher et tout remonter. J'ai aussi les "canons" ( nom de chez nissan) a changer, ce sont les sortes de chevilles en plastique dans la caisse ou sont vissees les elements en plastique, marchepieds etc.... Et je me suis fendu d'une boite de 100 vis en inox chez castomerlin. Elles vont pile pour les feux Ar aussi. Mon troll avait des vis en fer rouillees
montaGnaRd Posté(e) : 8 septembre 2011 Posté(e) : 8 septembre 2011 Bonsoir JAy, Il va finir tout neuf ce troll, Les nouvelles jantes lui vont trés bien Bonne continuation et au plaisir de ce revoir un de ces quatres
JAy1st Posté(e) : 13 septembre 2011 Auteur Posté(e) : 13 septembre 2011 Petit compte rendu des bricolages du vendredi apres midi: Remplacement des canons, et surtout collage au silicone sikaflex histoire que ce soit etanche, meme si d'origine il y a des joints: La moquette a retrouve sa jeunesse, disons 10 ans de moins, sans l'odeur et les couleurs de cocacola melange a de la graisse: Et mise en place de toute la visserie inox, en 5x30 parfois retailles car trop longues. Au moins ca ne rouillera pas. Et une photo du Troll apres la petite sortie du dimanche, a Getaria. Le chemin est tout etroit, oblige de rouler les retros rabattus. Et on a bien rigole avec mon pote. On est restes coinces pendant 5mn, le temps de faire marche arriere et de mettre le bloc diff, car tout le cote gauche etait un petit bourbier de 30cm de profondeur et le cote droit sec , et pas moyen de faire autrement car le chemin fait la largeur du Troll, parfois moins. C'est la premiere fois que je le salis, et c'est excellent Et puis la bas on dirait qu'on peut prendre les chemins indiques GR en 4x4, bon mon pote est un fils du pays pur et dur (64 ans) et tout le monde le connait et respecte, mais de la a savoir si c'est legal ? On pense y retourner d'ici peu et y passer carrement la journee a balader dans les chemins avec pic-nic et Txakoli obligatoire !
JAy1st Posté(e) : 5 octobre 2011 Auteur Posté(e) : 5 octobre 2011 Merci pour les commentaires Sinon, de retour de Roumanie et apres un passage chez Seb, Gustave65: Cales +3cm, jantes Triangular grises 8x16 -25 et des pneus en 235x85x16 ainsi que des moyeux AVM. Reste a attendre l'arrivee des durites blindees en +10cm Sinon, j'ai fini de monter le coupleur TMAX, avec la 2eme batterie au gel type decharge profonde derriere le siege arriere droit, ca rentre impeccable. Et je me suis fabrique un support pour un feu de travail et recul, monte sur le support de la roue de secours. Temps de travail 1h max et en plus c'est solide, reste a le brosser et passer un coup de Hammerite pour que ca ne rouille pas. Et la derniere fois que j'ai soude a l'arc date d'au moins 10ans, et je suis content du resultat. Le feu est a LED, 8x3W, tout en alu et etanche. Ca eclaire plutot bien, et le faisceau est bien large. Il me manque le cablage electrique a faire , mais ce n'est pas le plus difficile a faire. Qqs photos : Mon "magnifique" travail de soudure Avec le cache roue que va bien: Et la generale avec les moyeux AVM et les nouvelles jantes.
*Rosco* Posté(e) : 5 octobre 2011 Posté(e) : 5 octobre 2011 Ouais bien sympa, j'y verrais bien un tuba et un capot à l'Australienne
JAy1st Posté(e) : 5 octobre 2011 Auteur Posté(e) : 5 octobre 2011 Ouais bien sympa, j'y verrais bien un tuba et un capot à l'Australienne C'est projet Et merci !
montaGnaRd Posté(e) : 5 octobre 2011 Posté(e) : 5 octobre 2011 Salut Jay , De plus en plus belle ta trollette , tu verras, les moyeux manuels offrent des possibilités sympas Bonne continuation
JAy1st Posté(e) : 5 octobre 2011 Auteur Posté(e) : 5 octobre 2011 Salut Jay , De plus en plus belle ta trollette , tu verras, les moyeux manuels offrent des possibilités sympas Bonne continuation Ouais, comme maneuvrer sans faire patiner l'embrayage Il faut encore que je modifie le support du feu de travail pour y rajouter un feu stop Et j'en ai un 2eme que je vais surement vendre.
JAy1st Posté(e) : 16 octobre 2011 Auteur Posté(e) : 16 octobre 2011 Petits travaux du jour, montage du compresseur TMAX dans l'aile arriere gauche. Pas grand chose a dire, si ce n'est que c'est gros et misere a placer sans que ca deborde de partout Un petit peu de soudure qd meme pour fabriquer un support assez solide pour pas que ca casse a cause des vibrations en roulant. Manque juste de la gaine pour faire le tour de la tole ou j'ai decoupe a coup de disqueuse histoire de faire de la place. Et passe les fils ou il faut, ainsi que de faire un reservoir avec une vielle bouteille de CO2.
dave02 Posté(e) : 19 octobre 2011 Posté(e) : 19 octobre 2011 beau boulot et tres beau troll;felicitations;vive ton long
Patch Posté(e) : 19 octobre 2011 Posté(e) : 19 octobre 2011 ça commence a en faire des amenagements dans ce trol il est magnifique pour le compresseur j ai reussi a le rentrer dans la doublure de aile arriere comme ça quand tu ouvre le coffre tu vois rien et ça surprend quand tu srot le tube d aire de la trappe du cric
gustave 65 Posté(e) : 20 octobre 2011 Posté(e) : 20 octobre 2011 Petits travaux du jour, montage du compresseur TMAX dans l'aile arriere gauche.Pas grand chose a dire, si ce n'est que c'est gros et misere a placer sans que ca deborde de partout Un petit peu de soudure qd meme pour fabriquer un support assez solide pour pas que ca casse a cause des vibrations en roulant. Manque juste de la gaine pour faire le tour de la tole ou j'ai decoupe a coup de disqueuse histoire de faire de la place. Et passe les fils ou il faut, ainsi que de faire un reservoir avec une vielle bouteille de CO2. BONSOIR JASON j ai recu ta roue et ton cric passe quant tu pourras
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