Régulateur de vitesse

[alubat]

Bonjour,

 

J'envisage de monter un régulateur de vitesse sur BEBERT.

 

Je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà fait, quelle marque a t il monté les difficultés rencontrées ?

 

Amitiès

[alex 90]

bin voila on est deux !!

la seul onfo que j'ai:

on ma dis de regardé si l'injection étai prévue pour!! et la je C pas!!

[npatrol80]

Pour le 3l je crois qu'il en existe un ( le 61 3l préparé par Espace 3 en a un ) mais pour le TD6 je crois pas , mais s'il en existe un pour le 3l pourquoi pas pour le td6.

[greg 74]

bonjour.

 

j'en ai monté 2 de ce fabricant, sur des voitures de copains (Clio, Bmw)

 

très facile à monter, jamais de problème.

 

 

http://www.ets-debeaux.com/accueil.php

 

greg

[alex 90]

vache!! c'est ces prix la!

[alubat]

bonjour.

 

j'en ai monté 2 de ce fabricant sur des voitures de copains (Clio, Bmw)

 

très facile à monter, jamais de problème.

 

 

http://www.ets-debeaux.com/accueil.php

 

greg

 

 

Bonsoir,

 

merci pour le lien.

 

Effectivement vu l'investissement je vais pour l'instant continuer à reguler avec mon pied.

 

Amitiès

[Benoit Bories]

Bonjour,

 

Moi j'avais un térrano avant et j'ai fais monté un régulateur !

 

Je peux vous dire que c'est génial ! allez et retour Maroc avec c'est une garantie de non ciatique ou de non fatigue.

 

Installé et monté par un pro à Angers pour 480 euros (depuis j'ai appris que cela peut se négocier)

 

Par contre à monté soi même je pense que c'est pas simple car il faut prendre la dépression sur la partie des freins.

Pour le réglage il faut aussi un peu de doigté et moi le gars s'y est repris à 4 fois pour le réglé (1heure à chaque fois)

 

J'ai un y61 maintenant et dés que j'ai les sous j'en fais remettre 1

 

en plus j'avais un peu baissé ma conso car cela permet de se caler à une vitesse et de ne pas dépasser.

[did95]

bin voila on est deux !!

la seul onfo que j'ai:

on ma dis de regardé si l'injection étai prévue pour!! et la je C pas!!

 

Hello

 

Je n'en suis pas certain mais je crois que le Y61 3.0DI il faille mettre un boitier supplémentaire sur le calculateur

 

A+

[Db]

Slt

D'après Debeaux le modèle 50 (bien que vieillissant) peut se monter sur nos Troll.

 

La personne qui m'a répondu a un Troll (je ne sais pas le modèle) équipé avec un modèle 500

mais m'a dit que le 50 peut aussi se monter

et que dans les deux cas le montage est long mais simple.

 

Par contre les infos sont spartiates sur leur site.

On ne voit pas trop comment ça se monte.

[Mc Gyver]

Salut Alain.

 

J'avais réalisé un système sur un MB Vito qui substituait le potentiomètre de pédale d'accélérateur par un potentiomètre au tableau de bord.

 

Electriquement la bascule s'effectuait par un relais tripolaire que j'armais à l'aide d'un bouton poussoir et qui retombait à sa position de repos si je touchait aux freins ou à l'embrayage.

J'avais rajouté à cet effet un micro-interrupteur sur chaque pédale.

 

Ce système trés simple et peu couteux maintient le régime moteur mais ne régule pas précisément la vitesse notament en descente.

 

Ca m'a en tout cas bien reposé lors de trajets entre Dax et les Vosges ou je me rendais assez fréquemment.

[alex 90]

c'est quoi les micros inter ?

et sur le moteur tu fais commen?

[Pierre Grosjean]

c'est quoi les micros inter ?

et sur le moteur tu fais commen?

Slt,

McGyver t'a tout dit : il touche juste aux pédales ! et le micro inter c'est un inter tout petit (un micro-switch).

[Pa_trol Vite]

McGyver a dit qu’il ne régulé pas la vitesse

Jute il stabilise l'accélération du moteur par un potentiomètre qui se substitue a l'information de celui de la pédale

S’est trait ingénieux

Mais sa ne fonctionne pas sur les Y60 :2 (25):

[alubat]

Salut Alain.

 

J'avais réalisé un système sur un MB Vito qui substituait le potentiomètre de pédale d'accélérateur par un potentiomètre au tableau de bord.

 

Electriquement la bascule s'effectuait par un relais tripolaire que j'armais à l'aide d'un bouton poussoir et qui retombait à sa position de repos si je touchait aux freins ou à l'embrayage.

J'avais rajouté à cet effet un micro-interrupteur sur chaque pédale.

 

Ce système trés simple et peu couteux maintient le régime moteur mais ne régule pas précisément la vitesse notament en descente.

 

Ca m'a en tout cas bien reposé lors de trajets entre Dax et les Vosges ou je me rendais assez fréquemment.

 

Bonsoir MCG,

 

putain je savais pas que tu parlais javanais toulousain moi pas tous compris mais moi admiratif.

 

Pour l'instant je continurai à réguler BEBERT tout seul;

 

Amitiès et à bientôt j'espère.

[Pa_trol Vite]

Pour l'instant je continurai à réguler BEBERT tout seul;

 

 

c'est plus prudent vu que Nissane et Renault on fusionné

 

[alex 90]

c'est quoi les micros inter ?

et sur le moteur tu fais commen?

Slt,

McGyver t'a tout dit : il touche juste aux pédales ! et le micro inter c'est un inter tout petit (un micro-switch).

 

ça j'avai copris mai je voulai des détail!! marque etc.. ref... excuse de pas étre explicite

[Mc Gyver]

McGyver a dit qu’il ne régulé pas la vitesse

Jute il stabilise l'accélération du moteur par un potentiomètre qui se substitue a l'information de celui de la pédale

S’est trait ingénieux

Mais sa ne fonctionne pas sur les Y60 :2 (25):

 

Alain possède un TD6 avec la pompe électronique.

 

Pour les 60 il y a d'autres solutions a base de servo à dépression mais c'est plus compliqué et pas trés fiable.

 

Sur le Cherokee, c'est monté d'origine !

[Pa_trol Vite]

on peux pas tous avoir un Cherokee

[Charles]

pour les vehicules rustiques avec accelerateur a cable il y avait une autre possibilité

 

en fin des années 60 / debut 70 j'avais un coupé fiat 2300 qui etait equipe d'un accélerateur a main (je ne sais pas le nom exact) au tableau de bord, c'etait en fait une tirette a cable (du genre de certain starter manuel ancien ou certain demareur a cable) qui reprenait la fonction de la pédale d'accelerateur !!!

 

bon ça devait pas etre terrible niveau sécurité (vu la vitesse de pointe du véhicule) mais bien que la limitation de vitesse 90/130 n'existe pas à l'epoque je n'ai jamais eu de pb malgre des trajets + - réguliers de 1500km ... mais bon il y avait moins de vehicules sur les routes

[fificha]

Bonjour,

 

J'ai vu chez Norauto le même modèle que chez Debeaux :

 

Le modèle AP 500 est à 240 euros + la commande de volant CM19 à 39 euros

 

soit au total : 279 euros !!

 

chez Debeaux au total cela fait 455 euros + 20 euros de frais de port !!

 

Soit presque 200 euros de différence !!

 

A vous de faire le choix

[Benoit Bories]

et est ce que tu sais si à ce prix la, ils te conseillent et ils te confirme que sur y61 ca fonctionne ?

 

Par contre le prix ne m'etonne pas de trop car j'avais trouvez un régulateur pour 400 euros montage compris avec commande infrarouge.

[fificha]

Tu peux le faire monter dans un Norauto pour un forfait de 150 zoros !!

 

J'ai eu tous les renseignements utiles et ils en montent assez souvent dans leurs ateliers.

 

Je précise que c'est la même marque et le même modèle, cela paraît incroyable cette différence de prix !

 

Normalement cela fonctionne sur la majorité des véhicules avec et sans cable d'accélérateur !

 

Déjà quand tu vois que pour le port chez Debeaux pour le port ils te pompent de 20 euros (vu sur leur site) alors que vu la boite tu en as au maxi pour 10 euros en colissimo recommandé, donc leur prix est idem : faut pas pousser kan même !!

 

A +

[PACHY54]

bonjour,

 

Ce cruise control, en français régulateur de vitesse, est un petit bijou de confort et une fois que l'on y a goûté, on ne s'en passe plus.

 

 

Nancy Alméria au régulateur, c'est très agréable d'autant que j'ai la cheville D un peu esquintée.............et pas d'ankylose ni sciatique d'autant que l'on peut tendre sa jambe latéralement.

 

Voilà pour les avantages.

 

Contrepartie donc inconvénients (mineurs il est vrai)

 

Le système vendu par DEBEAUX vient se greffer sur les impulsions moteur et en cas de forte montée, le régime moteur n'étant plus atteint si écart de + de 10 %, il se désaccouple brutalement, cela surprend au début surtout en doublant. le phénomène ne se produirait pas par contre si BA.

sur un BM, le fait d'appuyer sur la pédale d'embrayage lors du changement de vitesse D ou M ne désaccouple pas la rotation moteur d'où un emballement d'une fraction de seconde.

 

Le système vendu par NISSAN dans les mêmes prix soit dit en passant prend en compte le changement de vitesse et la position de la pédale G.

 

 

Conclusion

 

Tu conserves tous tes points sur ton permis et en plus, ta conso s'en ressent d'un bon litre sur un parcours habituel.

 

Cela fait le troisième que j'ai et si je change de véhicule pour une BA ?, j'en refais mettre un.

 

à +

[fificha]

Pour le pbl d'embrayage, il suffit de mettre en série avec le contact de frein, un contact magnétique à 3 euros du style alarme. Tu le poses sur la pédale d'embrayage et comme cela kan tu changes de vitesse le systeme est déconnecté.

 

A+

[Benoit Bories]

Bonjour,

 

es tu sur que le régulateur chez nissan revient à 400 euros TTC ?

 

Car a ce prix la avec la garantie que cela fonctionne bien cela peut vraiment être intérressant.

 

Moi sur Angers ils sont plutot aux alentours de 1000 euros !

 

Alors si c'est vraiment moins chers ailleurs je crois que je peux me déplacé.