yvele88 Posté(e) : 11 décembre 2011 Posté(e) : 11 décembre 2011 http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ? Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ? Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps
gr-55 Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique.....
espacepatrol Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Là, il y a plusieurs explications possibles, mais j'en vois qu'une vraiment plausible : Une fuite sur la partie basse pression, à l'intérieur du compartiment moteur. Les canalisations qui vont du vapo détendeur jusqu'aux injecteurs sont en caoutchouc, et si l'une d'elles a été abîmée (frottement, coincement ou autres martres et rongeurs), cela provoque une fuite, et le gaz a tendance à stagner dans un endroit clos.
yvele88 Posté(e) : 12 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 12 décembre 2011 Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique..... Je voulais dire passer au GPL en changeant de véhicule De toute façon je ne crois pas que le TD6 apprécierait Sur la carte grise ça fait une différence (-50% ou gratuite suivant les départements), sans parler du coût au km
PACHY54 Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Le GPL est du Propane, lequel plus lourd que l'air, stagne vers le bas... d'iù l'intérêt d'avoir une ventilation en partie basse et en partie haute (ce qui est une obligation légale soit dit en passant) et dans un espace autre que celui de vie donc à l'extérieur voir les implantations / caravanes, camping-car ou bateau.
gr-55 Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique..... Je voulais dire passer au GPL en changeant de véhicule De toute façon je ne crois pas que le TD6 apprécierait Sur la carte grise ça fait une différence (-50% ou gratuite suivant les départements), sans parler du coût au km J'avais bien compris..... Mais je confirme que tu n'es pas prêt d'amortir le coût de l'installation !
yvele88 Posté(e) : 12 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 12 décembre 2011 Sur un véhicule d'occasion, le coût est déjà au moins en partie amorti, si tu rajoutes à ça l'économie sur la carte grise, je pense que ça peut valoir le coup.
espacepatrol Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 J'avais bien compris..... Mais je confirme que tu n'es pas prêt d'amortir le coût de l'installation ! Sur un V8 qui consomme environ 20 litres, c'est amorti en 40000 km C'est sûr que sur une twingo, ça ne présente pas trop d'intérêt. Mais même comparé à un patrol, c'est intéressant. Mon Ford consomme 15 litres de gpl à 0.75€ le litre. Le Patrol consomme en moyenne 12.5 litres de GO à 1.35€, ce qui nous met le prix aux 100 km à 11.25 pour le gpl contre 16.88 pour le GO, soit 5.50€ d'économie. Alors, crois moi, pour les gros rouleurs, avec gros moteurs, ça s'amortit TRES vite (moins d'un an dans mon cas, si j'avais du faire l'installation)
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 12 décembre 2011 Référent Mécanique Posté(e) : 12 décembre 2011 mais il reste le pb de la station service qui délivre du GPL
yvele88 Posté(e) : 12 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 12 décembre 2011 Le GPL ça se trouve quand même plus facilement que le E85 , même dans le fin fond des Vosges
espacepatrol Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 mais il reste le pb de la station service qui délivre du GPL Il y en a beaucoup, et il existe des cartes détaillées des stations sur internet. J'ai sillonné la France dans tous les sens, et j'en ai toujours trouvé. Le seul point critique à mon avis, c'est que la nuit ou le dimanche, il n'y a plus que les stations d'autoroutes pour se fournir. Je roule au gpl à 98%, le reste au E85. Bon, je reconnais, moi je suis verni, pour le gpl, j'ai un supermarché à 300 m du boulot, et pour le E85 une station à 30 bornes de chez moi, devant laquelle je passe au moins une fois par mois (il me faut un 1/2 plein d'essence tous les 2 mois car le gpl ne s'enclenche que lorsque le moteur a atteint une certaine température)
espacepatrol Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Le GPL ça se trouve quand même plus facilement que le E85 , même dans le fin fond des Vosges Yves, si tu veux t'acheter un 4x4 us avec un V8, veilles à ce qu'il soit équipé de 2 vapo détendeurs, un pour chaque côté, car sans ça, la conso grimpe et tu as une perte de puissance TRES perceptible. Un seul vapo n'est pas prévu pour des cylindrées supérieures à 4.3 litres, et ce, quelle que soit la marque.
gr-55 Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Alors, crois moi, pour les gros rouleurs, avec gros moteurs, ça s'amortit TRES vite (moins d'un an dans mon cas, si j'avais du faire l'installation) Là aussi je te crois... mais pour le pékin lambda qui fait 20.000 par an avec sa Mégane, cela ne présente aucun intérêt ! D'autant que la surconsommation n'est pas négligeable.........
espacepatrol Posté(e) : 12 décembre 2011 Posté(e) : 12 décembre 2011 Je crois savoir que Yves n'envisage pas précisément l'achat d'une mégane. Nous dirons un "poil plus gros
gr-55 Posté(e) : 13 décembre 2011 Posté(e) : 13 décembre 2011 Non..... une Laguna ? Mais il ne nous dit pas tout........ C'est un petit cachottier !
yvele88 Posté(e) : 13 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 13 décembre 2011 Non..... une Laguna ? Mais il ne nous dit pas tout........ C'est un petit cachottier ! voire même carrément une avantime
Codie73 Posté(e) : 14 décembre 2011 Posté(e) : 14 décembre 2011 http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ? Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ? Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos. Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années). Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal. Apres on arrivera peut etre a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé.
espacepatrol Posté(e) : 14 décembre 2011 Posté(e) : 14 décembre 2011 Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos. Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années). Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal. Apres on arrivera peut etre a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé. Nous ne ferons donc pas de commentaire sur les soi-disant pros agréés gpl. Malheureusement, ce sont à 90% des guignols qui profitent de leur agrément pour de remplir les poches. Trop peu de gens savent que depuis 2005 il n'est plus necessaire de faire appel à un pro agréé pour intervenir sur une installation gpl
gr-55 Posté(e) : 14 décembre 2011 Posté(e) : 14 décembre 2011 Sans qu'il y ait pour autant plus d'accidents qu'avant......
bimeur Posté(e) : 14 décembre 2011 Posté(e) : 14 décembre 2011 http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ? Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ? Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos. Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années). Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal. Après on arrivera peut être a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé. on part sur la bonne foi du propriétaire du véhicule, si, facture a l'appui, peu de temps avant l'accient, le changement du réservoir s'avère être vrai , et que le gars s'est plaint d'odeur, le pro' va manger sévère.....et tant pis pour lui......
jgpoudrel Posté(e) : 15 décembre 2011 Posté(e) : 15 décembre 2011 Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos. Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit être changé toute les X années). Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal. Après on arrivera peut être à trouver les résultats de l'expertise pour savoir ce qui s'est réellement passé. Une raison de plus de ne pas fumer en voiture
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