RF-76 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Voila un sujet qui m'interoge beaucoup. Tout est dans le titre, d'après vous quel est le meilleur frachisseur 4x4 ou plus (6x6 etc...) Sortit d'usine, donc sans modif ??? Beaucoup me disent le defender, mais pourtant il n'a pas de blocage arrière
fintroll Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 ou le Mercedes G a ma connaisance... En tout cas debat dur. Surtout que vu le terrain sur lequel on se trouve ce qui est demande du vehicule peut-etre tres different. Genre beaucoup de boue, ou rochers couvert de neige. En plus il y a aussi les preferences personelles.
MounePhil51 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Le Patrol GR ? Tout à fat d'accord je pense que sur le Forum nous sommes tous d'accord pour le Patrol mais c'est l'éternel question qui est posé sur les forums et difficile de dire lequel est le meilleur surtout que maintenant plus beaucoups de fabriquant sorte de pur 4x4 pour le franchissement c'est vrai que le Def reste un de ceux qui reste encore (mais pour plus long temps)le plus typé "franchissement" sortie direct garage sinon la Jeep JK (surtout le Modèle Rubicon) est un 4x4 qui sortie d'usine se débrouille trés bien en TT avec son V6 de 199ch en modèle essence,son 4L en diesel et ses blocs avant et arrière. mais qui à mon gout est trop civilisé pour coller à l'esprit Jeep que je me fait http://www.4rouesmotrices.com/?rub=3&essai=248 http://www.4rouesmotrices.com/essais/Jeep/essai_248_Jeep_JK_Wrangler_CRD_Rubicon.php
gr-55 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Franchement, l'éternel débat pour savoir qui a la plus longue......... Aucun intérêt ! Sachant qu'un "G" avec un âne au volant sera moins efficace qu'une 205 avec un bon pilote...... La différence, elle est assise au volant !
range Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Franchement, l'éternel débat pour savoir qui a la plus longue......... Aucun intérêt ! Sachant qu'un "G" avec un âne au volant sera moins efficace qu'une 205 avec un bon pilote...... La différence, elle est assise au volant ! +1
Loïc84 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Franchement, l'éternel débat pour savoir qui a la plus longue......... Je crois que c'est le propriétaire de cette "voiture péniche"
francois25870 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 j'ai toujours entendu dire du milieu 4x4 que le meilleur franchisseur était le niva suivi du petit suzuki , le patrol étant a la base prévu pour faire du raid plus que pour faire du trial maintenant je n'ai jamais vérifié tout cela perso
MAIDA Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Franchement, l'éternel débat pour savoir qui a la plus longue......... ne cherchez plus je sais qui c est
ressou Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 j'ai toujours entendu dire du milieu 4x4 que le meilleur franchisseur était le niva suivi du petit suzuki , le patrol étant a la base prévu pour faire du raid plus que pour faire du trial maintenant je n'ai jamais vérifié tout cela perso d'accord avec toi malgres les default des uns et des autres mais il est vrai que le gr passe bien aussi mais le gabarit n'est pas le meme ............
le tôgne Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 c'est vrai que le leclerc... mais n'est pas toujours moins cher alors ! a mon avis le Def est vraiment bien d'origine, surotut le 90 avec son porte a faux coupé a la serpe... mais un patrol avec une petite réhausse, et on a deja quelque chose de top... surtout qu'il est moins cher que les autres. avec 10 000 euros on peut se faire un super patrol, par contre c'est tout juste le prix d'un toy d'origine..
Thomas Dionisi Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 L'homme. Grimpe partout du moment qu'un loup court après. La femme, sinon, du moment qu'un homme court après. Sur ce ...
RF-76 Posté(e) : 18 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 18 décembre 2011 Il est vrai que si on compte aussi sur un petit budget pour choisir un bon franchisseur bha le patrol tire bien son épingle du jeu.
GPS-38 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Franchement, l'éternel débat pour savoir qui a la plus longue......... Aucun intérêt ! Sachant qu'un "G" avec un âne au volant sera moins efficace qu'une 205 avec un bon pilote...... La différence, elle est assise au volant ! C'est le pilotage qui fait la différence. Les qualités qui avantagent un véhicule sur un obstacle, pourront constituer un handicap sur un autre! En plus, il y a des limites... Il faut savoir si l'on est prêt à casser pour passer!!!
montaGnaRd Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Pour moi le meilleur franchisseur c'est ça ......................
RF-76 Posté(e) : 18 décembre 2011 Auteur Posté(e) : 18 décembre 2011 Pour moi le meilleur franchisseur c'est ça ...................... Ah ca j'avoue que ca s'en sort bien grâce aux 4 pattes motrice et répartition intéligente du couple puis il peut y avoir 10m de profondeur d'eau c'est pas un soucis. Mais dans la boue... je pref mon troll
ch'titroll33 Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 mon avis : je suis a 100 pour cents du meme avis que gr-55 . l'éternel débat de celui qui a la plus longue . perso j'ai eu 3y60 , un 61 2l8 et un def . je ne comprends déja pas comment on peut comparer ces 2 véhicules de conception totalement (presque ) différente . le patrol est beaucoup plus lourd et il faut souvent sortir les watts pour sortir du bourbier . le def est baucoup plus léger mais faut juste éviter d'y aller comme un bourrin car tu casse a coup sur les différentiels ou les croisillions de transmission . quand j'avais le 61 long , je sortais de temps en temps avec un ami qui a un 110 td5 . des fois je passais la ou il ne passait pas et vice verca . comme dit un peu plus haut , ca dépend aussi du conducteur ....
Fox Posté(e) : 18 décembre 2011 Posté(e) : 18 décembre 2011 Le Patrol GR ? salut Lolo t'as raison restons chauvin
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