[réglage]compte tours sur 260, dépose et réglages régime.

[eddy66]

Bonsoir,

 

Je viens donc d'effectuer la dépose du tableau de bord sur mon 260, afin d'effectuer le contrôle et le réglage du compte-tours car celui-ci était complètement faux

En effet, les premières mesures au tachymètre laser donnaient un écart de 30% environ comparé au compte tours.

 

Pour atteindre le potard de réglage du compte-tours, il faut déposer le bloc compteurs complet.

- 5 vis pour déposer l'enjoliveur de tableau de bord

- déboîter doucement les 4 support d'ampoules du panel ( frein à main, voyant 4x4 ... )

- 4 vis pour le bloc compteur

- 6 vis pour ouvrir le bloc en deux

- 3 écrous qui tiennent le bloc compte tours

- 2 nappes d'alimentation et 1 fil

- déclipser le câble du compteur ( j'ai du tirer un petit peu mais doucement pour avoir un peu de mou et pouvoir passer la main...

 

Voici donc quelques photos de la manip.

 

 

Sur cette photo on distingue les 2 connecteurs et le fil

 

 

Les 3 écrous qui tiennent le compte-tours - attention aux nappes elles sont fragiles .

 

Le fameux potentiomètre ... bien sûr pour compliquer les choses il est mal positionné, car j'envisageais de faire un trou dans le bloc pour y accéder de l'extérieur...

 

 

J'ai donc manipulé le potard, remis dans sa position mais aprés contrôle, c'était beaucoup mieux mais la précision n'était pas encore suffisante, je l'ai donc baissé un petit peu jusqu'à obtention de la bonne précision.

 

 

 

Le laser pointé sur la poulie libre du vilo. Pour pouvoir installer la pastille réfléchissante, j'ai collé à la glue un petit bout de courroie dans la gorge !

 

 

Voilà, la manip a durée en tout 30 min environ ( 10 min dépose, 10 min repose et 10 pour les réglages)

 

Eddy

[Yanou]

Joli reportage

[eddy66]

Joli reportage

 

Merci , si ça peut aider !

 

A+

[Pierre Grosjean]

Bravo, mais pourquoi ce déréglage ? as-tu une idée

[eddy66]

Bravo, mais pourquoi ce déréglage ? as-tu une idée

 

Merci, j'ai aucune idée, peut-être qu'il avait déjà été touché avant ?

 

Par contre il faut bien faire les essais à plusieurs régimes, car les erreurs se comptent en %, donc au ralenti l'erreur est acceptable , puis augmente considérablement avec les tours

 

Aprés la manip du potard et retour à sa position, j'étais passé de 30% d'erreur à 15% environ, c'était déjà pas mal mais pas suffisant .

[JM37]

oui mais pas évident car peu précis avec une aiguille

[Krkr]

Impeccable ce tuto, merci! 👍

 

[rep2559]

Le 27/12/2011 à 11:06, Pierre Grosjean a dit :

Bravo, mais pourquoi ce déréglage ? as-tu une idée

Par expérience, il doit y avoir une différence entre chaque compteur. J'ai déjà eu un compteur bien réglé sur un Y60 qui donnait une mauvaise valeur sur un autre 60...