moderato Posté(e) : 13 décembre 2005 Posté(e) : 13 décembre 2005 Salut, Ca fait une semaine que j'ai monté des Cooper Discover en 265/70/16, pneus neige que voici : Première constation : je trouve que c'est trop large comme dimension, particulièrement sur neige très humide transformée, il patine un peu vite. En revanche, il se comporte très bien sur neige damée et fraiche, la conduite reste assez précise et il ne décroche pas facilement. En neige profonde, c'est différent, on passe plus grâce aux qualités du Patrol qu'à celles du pneu, qui perd vite en adhérence et sur tout en précision de guidage (là c'est sûr qu'un Mud doit être,plus, performant). Conclusion : j'en suis très satisfait pour mon usage (90% de route en altitude), mais pour le prochain train de pneus hiver, je passerai sur du 245 voir 235, à moins que j'ai un risque de perdre en qualité d'appui (?)... à confirme ou infirmer.... et voilà
taz05 Posté(e) : 13 décembre 2005 Posté(e) : 13 décembre 2005 j'avais du 265 en mud, je suis passé en 245 avec ce pneu et ca va bien. J'ai là une précision correcte sur neige dure (voir limite verglas), un VRAI freinage devient possibe. dans 15/20 cm, il accroche mieux que mes caimans en 265 usé (reste 9mm de crampons). ceci dit, le caiman quand il était neuf était trés bien dans la neige profonde. sur la route par contre, les caimans ont toujours eu des gros prob pour freiner... c'est là ou j'apprécie vraiment les cooper perso
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 13 décembre 2005 Posté(e) : 13 décembre 2005 Salut, Ca fait une semaine que j'ai monté des Cooper Discover en 265/70/16, pneus neige que voici : Première constation : je trouve que c'est trop large comme dimension, particulièrement sur neige très humide transformée, il patine un peu vite. En revanche, il se comporte très bien sur neige damée et fraiche, la conduite reste assez précise et il ne décroche pas facilement. En neige profonde, c'est différent, on passe plus grâce aux qualités du Patrol qu'à celles du pneu, qui perd vite en adhérence et sur tout en précision de guidage (là c'est sûr qu'un Mud doit être,plus, performant). Conclusion : j'en suis très satisfait pour mon usage (90% de route en altitude), mais pour le prochain train de pneus hiver, je passerai sur du 245 voir 235, à moins que j'ai un risque de perdre en qualité d'appui (?)... à confirme ou infirmer.... et voilà il faut pas croire que c'est la largeur du pneu qui provoque tes ripages mais le pneu le Cooper M+S est un pneu hiver cloutable donc il a une gomme tres rigide pour pouvoir tenir les clous donc une gomme rigide va avoir une adherence moindre par rapport a un vrai pneu contact ou hiver la gomme est plus douce la carcasse est plus souple que le Cooper M+S tu as un bon pneu mais pas le top dans la conduite mais largement sup a un pneu route ou mixte en conduite hivernale essaye un jour un NOKAIN HAKKAPPELLITTA en pneu neige SUV tu vas etre surpris du comportement
moderato Posté(e) : 14 décembre 2005 Auteur Posté(e) : 14 décembre 2005 C'est vrai, j'avais remarqué qu'il était cloutable, mais je ne savais pas que ça pouvait avoir une telle incidence. Est-ce que c'est un thermo-gomme ou pas quand même ? En tout cas, tant pis, pour cette année je ferai avec ! J'ai réussi aussi à trouver des Nokian (mais le Hakka LT, dont le profil a l'air plus "aggressif" que le SUV), seulement le délai de commande était trop long et il a déjà bien neigé... trop tard pour les installer
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 14 décembre 2005 Posté(e) : 14 décembre 2005 C'est vrai, j'avais remarqué qu'il était cloutable, mais je ne savais pas que ça pouvait avoir une telle incidence. Est-ce que c'est un thermo-gomme ou pas quand même ? En tout cas, tant pis, pour cette année je ferai avec ! J'ai réussi aussi à trouver des Nokian (mais le Hakka LT, dont le profil a l'air plus "aggressif" que le SUV), seulement le délai de commande était trop long et il a déjà bien neigé... trop tard pour les installer Non pas thermo gommecar le thermo est une gomme qui reste souple malgré la T° donc la souplesse est l'ennemi de la tenue des clous sur la bande de roulement Voila il faut pas confondre un pneu hiver cloutable et un thermo gomme et au vue des emails que je recois suite au reportage d'Action 4X4 je m'apercois d'une chose.... et j'espere que mon patron ne me lit pas il y a un sacré probleme dans le domaine de la vente de pneu surtout au niveau des pro du pneu je suis depuis 5 semaines sur Moutiers en Savoie deja pour donner un coup de main dans la vente (grosse période dans le pneu hiver) puis aussi definir les besoins clients pour en définir un acte technico/commercial Voilà fin de mes commentaires qui a rien a faire sur le forum
taz05 Posté(e) : 14 décembre 2005 Posté(e) : 14 décembre 2005 c dommage que tu sois loin, ca m'aurait fait plaisir que l'on se revoyes histoire de discuter le bout de gras...
moderato Posté(e) : 15 décembre 2005 Auteur Posté(e) : 15 décembre 2005 il y a un sacré probleme dans le domaine de la vente de pneu surtout au niveau des pro du pneu je ne te le fais pas dire... mais je sais à qui je fais confiance maintenant !!
Eric Def 90 300 Dti Posté(e) : 16 décembre 2005 Posté(e) : 16 décembre 2005 il y a un sacré probleme dans le domaine de la vente de pneu surtout au niveau des pro du pneu je ne te le fais pas dire... mais je sais à qui je fais confiance maintenant !! a ton service
Le troll des montagnes Posté(e) : 21 décembre 2005 Posté(e) : 21 décembre 2005 Un p'tit post afin de vous rapporter mon expérience perso. Cela fait maintenant un peu plus d'une semaine que j'ai des cooper de montés en 235/70/16. Perso, j'en suis super content. Cela fait donc une semain que je roule avec et ils n'ont vu quasiment que de la neige, qu'elle soit poudreuse, damée, voire avec un peu de profondeur soit environ 50 cm. J'ai également roulé sur route mouillée et là également pas de problème. Vivant en montagne, et circulant régulièrement en station, je n'ai qu'à me féliciter de ce choix. Au départ, j'étais un peu timide avec, mais après quelques temps (et un peu d'usure qui donne son mordant au pneu) je passe vraiment partout sans aucun soucis. Donc pour ma part... je recommande les yeux fermés.
le tôgne Posté(e) : 10 janvier 2010 Posté(e) : 10 janvier 2010 donc c'est le cooper discoverer MS que tu as la ? je vais certainement opter pour ces pneus
manolo Posté(e) : 6 décembre 2010 Posté(e) : 6 décembre 2010 C'est vrai, j'avais remarqué qu'il était cloutable, mais je ne savais pas que ça pouvait avoir une telle incidence. Est-ce que c'est un thermo-gomme ou pas quand même ? En tout cas, tant pis, pour cette année je ferai avec ! J'ai réussi aussi à trouver des Nokian (mais le Hakka LT, dont le profil a l'air plus "aggressif" que le SUV), seulement le délai de commande était trop long et il a déjà bien neigé... trop tard pour les installer slt tu peux me passer le site pour les nokian
trapaney74 Posté(e) : 8 décembre 2010 Posté(e) : 8 décembre 2010 salut, moi j'ai monté ceux la les cooper m+s en 225/75/16 et ça va impecable.
francky200 Posté(e) : 8 décembre 2010 Posté(e) : 8 décembre 2010 salut eric tu as tout dis comment va tu?
xeno Posté(e) : 8 décembre 2010 Posté(e) : 8 décembre 2010 serait il possible d'avoir une autre photo du pneu du premier post, car celle çi est HS, et de savoir de quel version de cooper c'est ? merci
francky200 Posté(e) : 9 décembre 2010 Posté(e) : 9 décembre 2010 j ai ca en quelque part je regarde et la met
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