Parlier Alain Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 Bonjour à tous, PATROL Y 61 2005 CHASSIS LONG rehausse de 5 pare-choc asfir acier longue portée boitier art technologie galerie, etc... Mon assurance me demande de "vérifier" mon homologation. Je dois passer aux mines. Quelle expérience avez-vous de ce type d’exercice ? Merci pour votre aide Alain
gr-55 Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 A ma connaissance, personne ne nous avait encore fait ce coup-là... Très long, très cher et inutile, puisque tu n'obtiendras jamais l'homologation ! Aucune possibilité d'obtenir une réception avec des accessoires non homologués (PC ASFIR, boîtier...)... Pourquoi te demandent-ils cela ? Tu leur leur as déclaré tes modifs ? Dans ce cas tu n'as plus qu'à changer d'assureur..........
korrigan Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 ou tout remettre d'origine. tous ceux qui ont modifié leur patrol sont hors la loi vis a vis des assureurs et ne sont plus en conformité avec le cahier des charges du constructeur
nanard Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 ou tout remettre d'origine. tous ceux qui ont modifié leur patrol sont hors la loi vis a vis des assureurs et ne sont plus en conformité avec le cahier des charges du constructeur En gros si nous avons un accident tout est de notre poche et il faut avoir les poches très très profonde parfois
Charles Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 ou tout remettre d'origine. tous ceux qui ont modifié leur patrol sont hors la loi vis a vis des assureurs et ne sont plus en conformité avec le cahier des charges du constructeur En gros si nous avons un accident tout est de notre poche et il faut avoir les poches très très profonde parfois ça c'est la theorie
JOEL Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 même si tu ne rajoutes qu'un snorkel ton assurance se désistera ?
gr-55 Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 En théorie, elle pourrait sans doute ! Mais en cas d'accident, ton snorkel n'aura aucune incidence.... donc je ne pense pas qu'elle irait jusque là ! Par contre, une rehausse, un pare-choc (non homologué), une augmentation de puissance par puce ou boîtier... tout cela est susceptible d'augmenter le risque, donc là oui !
Parlier Alain Posté(e) : 30 janvier 2012 Auteur Posté(e) : 30 janvier 2012 Bonsoir, Vous m'avez tous fait peur! Cependant, mon assureur accepte (par écrit) toutes mes modifications à l'exception du boitier Art technologie et me garantit contre tous les sinistres (blessés etc...) . La seule contrepartie est la suppression de le garantie mécanique. Pour rouler l'esprit tranquille ce n'est pas cher payer! Merci à tous. Alain
torrot Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 c'est un boîtier qui ne modifie pas les connections d'origine, non ? donc tranquille pour l'assurance...
Thomas Dionisi Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 Il te garantit tout ça si tu passes aux Mines ou comme ça poum ?
charles31 Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 su le document barré rouge qui sert d'homologation du véhicule, il y a des spécifications constructeur qui tolère : une réhausse + 7 cm maxi et des pneus TT en 235/85x16 et d'autres trucs
charles31 Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 En théorie, elle pourrait sans doute ! Mais en cas d'accident, ton snorkel n'aura aucune incidence.... donc je ne pense pas qu'elle irait jusque là ! Par contre, une rehausse, un pare-choc (non homologué), une augmentation de puissance par puce ou boîtier... tout cela est susceptible d'augmenter le risque, donc là oui ! pour les accessoires , certains ont l'homologation TUV et c'est valable pour l'europe , donc choisir les modèle qui l'ont
PHIL 95 Posté(e) : 30 janvier 2012 Posté(e) : 30 janvier 2012 En théorie, elle pourrait sans doute ! Mais en cas d'accident, ton snorkel n'aura aucune incidence.... donc je ne pense pas qu'elle irait jusque là ! Par contre, une rehausse, un pare-choc (non homologué), une augmentation de puissance par puce ou boîtier... tout cela est susceptible d'augmenter le risque, donc là oui ! pour les accessoires , certains ont l'homologation TUV et c'est valable pour l'europe , donc choisir les modèle qui l'ont Désolé Charles une homologation TUV n'est en rien une homologation Europe. pour la France il faut une homologation de la DREAL ( Bon courage )
Yomgui Posté(e) : 31 janvier 2012 Posté(e) : 31 janvier 2012 su le document barré rouge qui sert d'homologation du véhicule , il y a des spécifications constructeur qui tolère : une réhausse + 7 cm maxi et des pneux TT en 235/85x16 et d'autres trucs Est-il possible de l'avoir ce document ? Auprès de qui ?
j-marc92 Posté(e) : 1 février 2012 Posté(e) : 1 février 2012 Nissan France.... l'un d'entre vous l'a déjà demandé ce fameux papier ??
korrigan Posté(e) : 1 février 2012 Posté(e) : 1 février 2012 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=93368&highlight=certificat+conformit%E9
olive Posté(e) : 20 mai 2012 Posté(e) : 20 mai 2012 Salut tout le monde, à quoi ça nous avance d'avoir ce certificat 'COC' ? Cela permet-il d'avoir une réhausse légale ? on parle de tolérance (+5 ou +7 cm), est-elle spécifiée sur ce papier ? Merci. ça peut servir !
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