barbu13 Posté(e) : 3 septembre 2012 Partager ce message Posté(e) : 3 septembre 2012 Salut, j'ai une question qui me turlupine depuis un moment. comment c'est possible d'avoir un bon refroidissement moteur, en ayant le calorostat installé sur la durite froide? comment fait il pour rester ouvert, alors qu'il recoit, de suite après son ouverture, de l'eau froide? Question identique pour ceux qui remplacent le visco par des ventillos électriques. Pourquoi mettre la sonde sur la durite froide tout en bas? Les pros du chauffage, a vos claviers!!!!!! Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
13troll Posté(e) : 4 septembre 2012 Partager ce message Posté(e) : 4 septembre 2012 [ Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum ] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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