nitro Posté(e) : 19 septembre 2012 Posté(e) : 19 septembre 2012 je n'ai pas encore fait la présentation de mon patrol long 3L, je l'ai acheter fin mai 2011 à notre amis pat-trol13 moteur cassé. c'est un bébé toute option de 2003. après une grosse année à démonter regarder les problèmes chercher des pièces, faire les travaux à la maison etc ... après beaucoup d'heure et de prise de tête, réalésage du bloc, changement des pistons, surfaçage culasse, changement pompe 42000km, embrayage neuf tout les filtres et joint évidement voilà 1 ans après le démontage des première pièces premier tour de roue tout va nickel je doit avouer être assez fier du résultat vue le taf que c'est de dépiauter ce genre de moteur on ne dirait pas mais il y en as des truc sur un bloc d'un mètre cube bon j'ai un couinement sûrement la courroie ou le roulement de la poulie d'alternateur à voir si non le reste tourne comme un horloge quelques tofs du déroulement de l'achat à aujourd'hui au démontage diagnostique en plus de la pompe HS surement l'arrêt prolonger as eu raison d'elle. après dépose de la culasse verdicts direct 3 piston sur 4 HS avec chemise rayée l'engin as due chauffer et serrer pour rappel ça lui est arriver sur autoroute en espagne. là c'est quand je suis allé à marseille le cherché à la maison à côté du TD6 après extraction du moteur il as pris de la hauteur en cours d'extraction le moteur sur la table d'opération photo de cet hiver en janvier plus précisément là on arrive au mois d'avril / mai le bloc à nue qui as déménager du garage à la chaufferie cet hiver car tout commençait à rouiller j'ai donc fait un établie et transvaser les pièces, pas facile de s'y retrouver pour la suite comme le temps passe vite là récup du bloc on est au mois de juin le jour du garorock à marmande je m'en souviens bien vue la galère pour aller chercher bonheur le bloc de retour du tourneur tout beau tout neuf la petite culasse c'est beau ça brille vue d'ensemble du merdier et encore il y en as plein au fond du garage, ça prend plus de place au sol que monter la ça as avancer un peut on progresse toujours au mois de juin 3 jours après la réception du bloc remontage de la distribution là je me suis attaqué au côté turbo et refroidissement d'huile aleternateur etc ... carter d'huile et crépine embrayage monté on progresse là on est au 15 août j'en profite pour boucher l'egr notez que je me suis bien amusé à nettoyer toute les pièces sauf le turbo j'aime bien ça, ça fait fini bon ça ne durera pas là on se retrouve dans la même config que l'année précédente sauf que ça brille là le tout en place avec une petite galère pour assembler la boite avec le moteur tout seul quasi impossible la boite est resté 3 semaine à 5 cm du moteur faute de bras !!! et enfin test dimanche dernier ah zut plus d'huile car je m'en suis servie pour la vidange du partner de jos fou de rage je suis sur le coup je vais voir mon voisin coup de bol il lui reste de l'huile multitout pour tracteur 15w40 pas de problème ça fera l'affaire pour les tests en plus c'est bien gras je referai un vidange après !! les niveaux faits le troll refuse de démarré ha le con !!! et vas y cherche je regarde pas de GO aux injecteur aller mais qu'est ce que c'est encore grrrr la pompe qui c'est grippée depuis 8 mois que je l'ai j'angoisse, je fait les test élec histoire de voir si'il n'y as pas de soucis à ce niveau, non tout est nickel sortie ECM et entrée pompe grrrr je m'énerve et je me dit la pompe n'est pas amorcée tempis si je vide la batterie !!, je tire et rien je vais voir au niveau du moteur histoire de réfléchir et là ho miracle du GO au niveau des injecteurs comme un gros couillon je n'avais pas resserrer les tubes d'injecteurs justement pour voir au démarrage si ça pisse, j'avais oublier ça moi quel con !! je serre mes 4 tube un tour de cléf le troll démarre au quart forcément une fumée s'échappe avec toute l'huile de remontage qu'il y as eu bref nitro est contant il ne reste pls qu'a remettre le capot et les protection de dessous, changer la courroie de service et voir c'est quoi qui couine ouf à la votre et là le gars il est pas contant ???
ElPich Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 Beau boulot Nitro Et merci pour toutes ces photos
Aerazur Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 jebref nitro est contant il ne reste pls qu'a remettre le capot et les protection de dessous, changer la courroie de service et voir c'est quoi qui couine Et à changer l'huile "multitout".... Bravo, beau boulot et superbe topik!
Yann Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 Félicitations et respect un boulot de malade fort bien réalisé Au cas où, tu habites dans quel coin ????
nitro Posté(e) : 20 septembre 2012 Auteur Posté(e) : 20 septembre 2012 merci pour vos commentaires jebref nitro est contant il ne reste pls qu'a remettre le capot et les protection de dessous, changer la courroie de service et voir c'est quoi qui couine Et à changer l'huile "multitout".... Bravo, beau boulot et superbe topik! oui la multitout c'est la première mission de lundi prochain Félicitations et respect un boulot de malade fort bien réalisé Au cas où, tu habites dans quel coin ???? au cas où dans le lot et garonne
pat31trol Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 un grand bravo pour tout le taff que tu y a fait dessus le mais de la boite de conserve et du champ ce n est pas de l OGM au moins adishatz
Icecross Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 Sacré boulot! faudrait que je me trouve un moteur et un couple BV-BT pour tout refaire à neuf...
jardinsetforets Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 salut , pour la distribution, c'est une chaine ? a changer tout les combiens de bornes ?
nitro Posté(e) : 20 septembre 2012 Auteur Posté(e) : 20 septembre 2012 salut , pour la distribution, c'est une chaine ? a changer tout les combiens de bornes ? oui et non la distribution c'est une cascade de pignon, la chaine entraine les arbres à cames.
bipbip33 Posté(e) : 20 septembre 2012 Posté(e) : 20 septembre 2012 salut , pour la distribution, c'est une chaine ? a changer tout les combiens de bornes ? jamais!!!
piersophie71 Posté(e) : 21 septembre 2012 Posté(e) : 21 septembre 2012 Un sacré beau boulot ! Et on peut voir un moteur de 61 de l'intérieur !
le taxi Posté(e) : 24 septembre 2014 Posté(e) : 24 septembre 2014 bravo et encore bravo tu es un as du patrol
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