[Caisse Y60] Les points de corrosion

[Petit caillou]

Bonjour,

 

Je vous propose ce sujet afin de vous montrer les différents emplacements et différentes étapes de corrosion sur un Y60 court, en essayant d'apporter quelques solutions de traitement, je pense que l'on peut trouver des points similaires sur les Y60 long.

 

La façade :

 

Corrosion au niveau des fixations de caisse sur le châssis :

 

 

Réparation : Démonter la calandre, traiter au convertisseur de rouille, peindre, infiltrer de la cire corps creux dans la traverse basse.

 

Support de batterie :

 

 

Réparation : Retirer la batterie, traiter au convertisseur, remplacer la tôle par une tôle saine, peindre, mettre un bac plastique sous la batterie et surveiller de temps en temps.

 

Pédalier :

 

Corrosion perforante pouvant aller à la rupture de la demi traverse support de caisse, impactant l'intérieur de l'aile situé à l'arrière de la roue avant, l'emplacement des pieds du conducteur et du passager (manque de tapis de sol), rétention d'eau sous la moquette :

 

 

Réparation : remplacer le plancher par une tôle saine, vérifier la demie traverse de support de caisse, traiter et peindre.

 

Bas de caisse :

 

Corrosion perforante origine multiple (infiltration, condensation, sel), remontée possible sur le plancher intérieur, sous la moquette (au niveau du pied gauche du passager arrière gauche ou pied droit du passager arrière droit).

 

 

Réparation : remplacer par une tôle saine, vérifier la demi traverse de support de caisse, traiter et peindre, remplir de cire corps creux, surveiller.

 

Les ailes avants et arrières:

 

Corrosion perforante généré par la lèvre de fixation des élargisseurs d'aile mais également par le garde boue PVC (ailes avants), un dépôt (terre boue, sel humidité ) se fait sur le retour de lèvre de fixation d'élargisseurs.

 

 

Réparation : remplacer par une tôle saine, traiter et peindre, injecter de la cire corps creux dans l'aile arrière en retirant l'habillage intérieur situé autour du passage de roue, surveiller.

 

Intérieur de l'aile arrière :

 

Corrosions perforante à la jonction des raidisseurs de planchers avec l'intérieur de l'aile, constat visible au niveau des fixations avants de banquette arrière et derrière la moquette au niveau des mollets des passagers arrières, corrosion en bas de la partie arrière de l'aile (bavettes), on peut regarder l'état du bas de l'arrière de l'aile par les feux arrières.

 

 

 

Réparation : remplacer par une tôle saine, traiter et peindre, infiltrer de la cire corps creux dans les traverses et dans les ailes arrières par les feux, surveiller.

 

Voilà pour l'instant.

 

Cordialement,

petit caillou.

[exNISSAN]

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