damino Posté(e) : 24 mars 2013 Posté(e) : 24 mars 2013 (modifié) Salut a tous, J'ai besoin d'avoir vos avis (merci de votre attention pour la petite lecture mais au moins tout est clair) Pour commencer j'ai lu beaucoup de post à ce sujet ou qui y ressemble mais je voulais avoir confirmation de votre part. Je vous explique, j'ai acheté mon troll il y a une semaine. Sur le retour, j'ai remarqué que la ventilation vitesse 1,2,3 ne marchait pas ainsi que les essuie-glaces, ni la clim bref .... J'ai trouvé sur un post sur le fusible en question, le cinquième en partant de gauche de 15A, verdict grillé. Je le change par un 20A le temps d'en acheter et pour voir si ça marche, verdict les essuie-glaces remarchent, la ventilation non ! Alors je démonte la résistance à coté du ventilateur, verdict rien d'anormal pas de casse des petites spirales tout a l'air normal (pas de voltmètre pas pu la tester ni le ventilateur) Et la depuis que j'ai mis ce fusible, et je pense que cela vient de ça, 2 jours après je redémarre le troll mais le démarreur manque de pêche mais démarre quand même. Là je regarde le compteur du voltage des batteries qui monte tout doucement comme si il se rechargeait, je vais faire un tour et l'aiguille remonte jusqu’à son niveau normal entre 24V et 30V. Je l'éteins, je le redémarre une heure plus tard même symptôme. Ma question est la suivante : Pensez-vous que le relais du chauffage ou un autre en correspondance peut rester ouvert (même sans contact) et causer une perte de charge des batteries Merci d'avance à vous, j'attends toutes vos idées, vos conseils. Modifié 31 mars 2013 par damino
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 24 mars 2013 Référent Mécanique Posté(e) : 24 mars 2013 [ Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum ]
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