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Posté(e) : (modifié)

Bonjour à tous,

arrivé sur ce site depuis peu, je me permet de lancer ma première discussion.

j'ai investi dans un patrol Y60 de 1991 il y a quelques mois à fin de profiter de ses qualités d'utilitaire et de véhicule de loisir. Malgré quelques problèmes mineurs survenus après l'achat, auxquels j'ai pu partiellement remédier, je me suis rendu compte en étant coincé au font de la forêt... que mes roues avant ne tractaient en réalité jamais.

En effet, par précaution, je mets toujours le y60 en mode 4X4 boite courte, différentiel AR bloqué quand je rentre dans un chemin que je ne connait pas et qui semble hasardeux au premier abord. Sur mes moyeux avant j'ai pu constater un mode lock et auto qui s'intervertissent à l'aide d'une clé à douille de 21.

Après une tentative de dégagement inefficace, mes collègues me font constater que seul mes roues AR tractent.

Je décide donc de passer mes mes moyeux sur le mode LOCK mais rien ne se passe, que ce soit sur la boite longue ou la boite courte, mes roues ne se sont jamais mise à tracter.

Je sais que le véhicule à besoin d'être sur le "mode neutre" pour pouvoir enclencher le différentiel arrière à l'aide du bouton DIFF LOCK qui est dans l'habitacle, celui-ci ce mettant en route quelque seconde après, en roulant, mais la même manip' me semble absurde pour le diff avant.

 

Voici donc mes questions:

Comment se fait-il que je n'ai jamais de traction de la part des roues avants que ce soit sur la boite longue ou courte?

Y a t'il un mode opératoire à suivre pour enclencher le différentiel avant?

Changer mes moyeux auto pour des manuels pourrait-il être ma solution? (possibilité d'un moyeu cassé...)

 

Cordialement

Modifié par Quentin71
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