patrolien Posté(e) : 19 mai 2013 Posté(e) : 19 mai 2013 D'après vous que doit-il y avoir sur un terrain 4x4 pour plaire à tout le monde (et surtout les inciter à le frequenter) types de difficultés, parcours, services... j'attends vos suggestions , un projet pourrait voir le jour en Ardeche
sentucq Posté(e) : 19 mai 2013 Posté(e) : 19 mai 2013 bonjour bonne demande : de la boue , il faut des bourbiers : un anneau de vitesse : etc..
fintroll Posté(e) : 19 mai 2013 Posté(e) : 19 mai 2013 bonjour bonne demande : de la boue , il faut des bourbiers : un anneau de vitesse Un anneau de vitesse!? C'est un terrain 4x4 pas un circuit Oui il faut de la boue, des rochers etc... Ce qui est bien c'est des constructions qui font en sorte que le terrain est très differents si il neige, si il est sec ou mouillé. Mais ca ne fait pas tout le terrain. Il faut avoir des routes avec des differents niveau de difficulté En ordre de facile au plus difficile. 1. SUV 2. Débutant 3. Habitué 4. Avancé 5. Expert franchissement. La meilleure chose est d'avoir un peu de tout (rochers, boue) dans un circuit. Comme ca il y a de la variation, Ce qui fait bien toujours est un petit pont improvisé avec des tronc d'arbres etc Peut-être un passage à gué si possible.
AIRPAT Posté(e) : 20 mai 2013 Posté(e) : 20 mai 2013 Un anneau de vitesse!? C'est un terrain 4x4 pas un circuit Oui il faut de la boue, des rochers etc... Ce qui est bien c'est des constructions qui font en sorte que le terrain est très differents si il neige, si il est sec ou mouillé. Mais ca ne fait pas tout le terrain. Il faut avoir des routes avec des differents niveau de difficulté En ordre de facile au plus difficile. 1. SUV 2. Débutant 3. Habitué 4. Avancé 5. Expert franchissement. La meilleure chose est d'avoir un peu de tout (rochers, boue) dans un circuit. Comme ca il y a de la variation, Ce qui fait bien toujours est un petit pont improvisé avec des tronc d'arbres etc Peut-être un passage à gué si possible. +1 il faut penser a tous les fan de 4x4, y a ceux qui veulent juste essayer leur véhicule de manière soft et ceux qui sont fans de franchissement hard, faut trouver un bon compromis
ouargla Posté(e) : 20 mai 2013 Posté(e) : 20 mai 2013 oui , un peu de tout ! je ne roule qu'au sec et n'aime pas forcer sur le gros. J'ai fait des rassemblements LAND ROVER. j'avais un serie de 63 et chaque fois , je pouvais rouler sans tout casser........avec mes enfants dedeans : tres appreciable. Un peu de tout : pas simple ! Penses simplement que tout les proprios ne sont pas mecanos, et la casse coute cher.
montaGnaRd Posté(e) : 20 mai 2013 Posté(e) : 20 mai 2013 Pour le terrain et les difficultés il en faut pour tout le monde (comme dit plus haut) Perso, il serait intéressant de réserver un espace pour les novices en effet les plus experts, ou ceux aillant une grande expérience et/ou un diplôme de moniteur, pourraient initier les novices aux techniques de base au niveau conduite, treuillage, démarrage en côte... pour éviter les surprises sur le terrain:2 (26): Ensuite une aire de bivouac sympa avec des arbres et si possible de quoi laver grossièrement les véhicules car tout le monde ne vient pas avec un porte voiture Et l'essentiel à mes yeux, un réglement de circulation, de respect du terrain et des gens qui y circule et de ceux qui le mettent à disposition et de la bonne humeur
seb07 Posté(e) : 20 mai 2013 Posté(e) : 20 mai 2013 qu elle est la superficie du terrain ? cet un terrain qui va être en milieu naturel ou complétement artificiel ?
Kiff31 Posté(e) : 21 mai 2013 Posté(e) : 21 mai 2013 Oui il faut un immense passage a gué et des montés monstrueuse ;-)
patrolien Posté(e) : 21 mai 2013 Auteur Posté(e) : 21 mai 2013 ce sera un terrain en milieu naturel mais privé. il y a de la place mais au debut on comencera avec une paire ou deux d'hectares. on a un bull donc on peut modifier l'existant pour soit le rendre plus difficile, faire des echapatoires ou créer des diffucultés. mais c'est pas pour demain matin. car le projet doit etre rentable et il faut des autorisations administratives (des conseils sont les bienvenus) et surtout ne pas froisser les escrolos locaux.nous pensons à mi 2014 ou fin d'année 2014
pat31trol Posté(e) : 21 mai 2013 Posté(e) : 21 mai 2013 sympa comme projet.pour qu un terrain soit complet il faut des montées des descentes des devers des passages a gués des bourbiers des rochers un coin bivouac avec barbeuc.un sauna un hamamm une patinoire un ciné en plein air une superette une discotheque et un bistrot:2 (15)::2 (15)::chuiscache:apres le barbeuc c est juste pour plaisanter.adishatz.
patrolien Posté(e) : 21 mai 2013 Auteur Posté(e) : 21 mai 2013 les montées (et les descentes) ansi que les devers et autres croisements de ponts sont dejà presents naturellement
pat31trol Posté(e) : 21 mai 2013 Posté(e) : 21 mai 2013 plus serieusement je te souhaite de tout coeur que ton projet aboutisse.tu as bien de la chance d avoir un terrain adequate.adishatz.
patrolien Posté(e) : 21 mai 2013 Auteur Posté(e) : 21 mai 2013 effectivement ce projet, je le pense dejà depuis un bout de temps, mais avant de sauter le pas je reflechis beaucoup car je voudrais en vivre. sinon il sera simplement reporté de 3 ou 4 ans quand je serais à la retraite. à ce moment là la notion de rentabilité ne sera plus prioritaire
ganza Posté(e) : 21 mai 2013 Posté(e) : 21 mai 2013 des trous pour faire du croisement de pont du plus soft au plus hard avec des echapatoirs entre les différents niveau ,de la boue, des petit et gros bourbiers des marches plus ou moins grandes
jean-marie 73 Posté(e) : 21 mai 2013 Posté(e) : 21 mai 2013 je sais pas , mais pour en vivre a mon avis il faut du costaut en terrain , je m'explique, comme les trolleurs plus haut on dis :2 (12):croisement de pont du soft au plus hard , des devers , etc etc........... il faut de tout, avec surtout des gars qui connaissent sur le bout des doigts toute les suptilitées de la conduite en TT , tu ne peut pas laisser aller des novices a l'aventure du moment qu'ils t'on payer leurs journée , il faut les entourer pour qu'il n'y ai pas d'accident aprés vivre de ça je sais pas , il faut que ton terrain ce fasse connaitre par grand nombre de quatrequatreux , ça ne ce fais pas du jour au lendemain , organiser des week end avec bivouacs ,avec des challenges , des trials etc etc ..................... ne crois pas que je te dis ça pour te sapper le moral , bien au contraire ce serais super pour toi et bien sur pour nous je te souhaite de reussir ton projet , amicalement , jean-marie:2 (26):
patrolien Posté(e) : 21 mai 2013 Auteur Posté(e) : 21 mai 2013 c'est pour ça que j'ai lançé ce fil, prendre le temps de tout peser, rome ne s'est pas faite en un jour les conseils et les erreurs des autres permettent de gagner du temps et d'eviter de gaspiller l'energie et la volonté d'entreprendre
ElPich Posté(e) : 22 mai 2013 Posté(e) : 22 mai 2013 Salut, Si tu souhaites facturer tes prestations d'encadrement, il te faut absolument le BPEJS. En ce qui concerne le terrain, tout a été dit J'ajouterais juste qu'avec un simple piquet bien placé, une zone d'initiation peut se transformer en zone très hard. Pich
titi24 Posté(e) : 22 mai 2013 Posté(e) : 22 mai 2013 Moi il me semble qu'une paire d'hectares en superficie cela fait juste pour pouvoir faire évoluer du monde en meme temps sur plusieurs zones de diffculté
Agades Posté(e) : 22 mai 2013 Posté(e) : 22 mai 2013 :2 (20):Un espace pour effectuer le bricolage en cas de nécessité. Comme dit plus haut, des bobos peuvent exister Et puis si, comme moi, certains connaissent mal la mécanique, c'est le bon endroit pour regarder les "bons" mécaniquer:2 (26):
montaGnaRd Posté(e) : 25 mai 2013 Posté(e) : 25 mai 2013 ce sera un terrain en milieu naturel mais privé. il y a de la place mais au debut on comencera avec une paire ou deux d'hectares. on a un bull donc on peut modifier l'existant pour soit le rendre plus difficile, faire des echapatoires ou créer des diffucultés. mais c'est pas pour demain matin. car le projet doit etre rentable et il faut des autorisations administratives (des conseils sont les bienvenus) et surtout ne pas froisser les escrolos locaux.nous pensons à mi 2014 ou fin d'année 2014 La différence ne doit pas être très grande...........:2 (15): Bon courage pour la suite de ton projet :betm13::betm13:
sergepatrol Posté(e) : 26 mai 2013 Posté(e) : 26 mai 2013 pour les grosses difficultés prévoir une échappatoire,c'est plus simpa
pgr 60 Posté(e) : 26 mai 2013 Posté(e) : 26 mai 2013 les montées (et les descentes) ansi que les devers et autres croisements de ponts sont dejà presents naturellement un tunnel avec des trous,imitations grottes, des anneaux pour les treuils,un peu d eau dans les trous aussi,felicie:2 (26):
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