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Bonjour à tous.

 

Je suis en réflexion sur le changement de mes lames AV qui sont bien affaissées.

 

Photos descriptives:

 

http://imageshack.us/a/img839/4117/dscn1084i.jpg

 

http://imageshack.us/a/img545/9206/dscn1083i.jpg

 

http://imageshack.us/a/img841/5356/dscn1082g.jpg

 

http://imageshack.us/a/img547/2469/dscn1081o.jpg

 

http://imageshack.us/a/img801/3277/dscn1080n.jpg

 

http://imageshack.us/a/img211/7113/dscn1085z.jpg

 

Par contre, à l'arrière, la pose d'un kit Load+ Homme de Fer a bien regalbé les lames.

Voilà 4 ans que je l'utilise, effectuant de la traction lourde pour sortir du bois.

J'ai vu que certains avaient eu des soucis avec ce type de kit.

Je suppose que le Merca VU a déjà des lames renforcées d'origine car, comme vous le constatez, pas de forme de S, même si le kit est très tendu (rehausse ~+7).

Bref, j'en suis très satisfait pour l'usage traction, car pour la route ou la piste à vide, l'arrière est plutôt typé Kart et sautille allègrement au rythme des bosses et trous rencontrés.

 

Trois solutions suivant le budget choisi:

 

1. Lames additionnelles à l'AV + amortisseurs.

2. Kit simplement à l'AV.

3. Kit complet

 

Je m'oriente plutôt vers la solution 2 et ma question en découle.

 

Quelle dureté je dois choisir au niveau de la suspension AV?

 

En effet. si je prends Medium ou même HD, j'ai peur de me retrouver avec une dynamique style tracteur avec le pont arrière fixe avec la caisse, et le pont AV suivant les liaisons au sol avec un débattement plus souple, donc des gros retours dans la caisse en torsion.

 

Je pose cette question car les lames en version HHD voire EHD ne sont pas au même prix!!!:2 (14):

 

Merci des conseils et retour d'expérience.

  • 4 semaines plus tard...
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