260 2.8L TD : préchauffage manuel et relais numéro 1 (résolu)

[KS60]

Bonjour à tous,

j'ai récemment acheté un 260 2.8L TD avec un problème de préchauffage. Je me suis donc lancé dans un projet de préchauffage manuel, que je préfère n'ayant pas confiance en l'électronique.

 

Lorsque je mettais le contact j'entendais bien les deux relais qui claquaient chacun leur tour comme il faut mais dans un laps de temps bien trop court, 2 secondes max.

 

J'ai par conséquent décidé de suivre l'astuce présente sur ce lien : http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/14328-rd-2-8-montage-pour-prechauffage-manuelle.html à l'exception que je n'ai branché que le fil blanc-vert du relais 1, et la masse, le gros fil blanc-vert tout cela sur un interrupteur 2 positions on-off (c'était temporaire, pour voir si cela fonctionnait et le temps d'acheter les autres matériaux). Je tiens à préciser que j'ai parfaitement respecté le code couleur et le protocole.

 

Donc, je rebranche ma batterie, mets le contact en entendant les clacs habituels et là j'actionne l'interrupteur ; j'entends alors un petit bruit au niveau du moteur (bruit que je n'avais jamais entendu), j'attends environ 6 secondes et je coupe l'interrupteur en même temps que je démarre. Surprise ça démarre très bien ... Je fais donc 3 ou 4 tests de démarrage, histoire d'être sûr et il arrive un moment où il ne se passe plus rien, plus de petit bruit, plus de clac au niveau du relais 1 quand je mets le contact et enfin, le moteur "n'accroche" plus quand le démarreur le fait tourner.

 

Je coupe tout, regarde les branchements, tout est bon mais après vérification le relais 1 a cramé.....

 

Qu'est-ce qui a bien pu causer cela ? est-ce le relais qui était peut-être vieux et qui en remarchant d'un coup après pas mal de temps en défaut, a lâché ? (le troll a été soumis à pas mal d'humidité) Est-ce la batterie qui est trop forte 12V et 95Ah ? Ai-je fait un mauvais branchement ?

 

Merci d'avance pour votre aide,

bien cordialement,

Killian

[Pierre Grosjean]

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