banco81 Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Bonjour... Je ne suis pas encore propriétaire d'un Patrol,la raison que vous connaissez tous est financière! Passons... Rien ne m'empêche de parcourir le site,ce que je fais. En consultant les annonces de ci de là,et aprés avoir parcouru les forums,je constate que beaucoup de patrols ont des problèmes de culasse vers les 300.000KM,ma question est la suivante: Y a-t-il une série,ou une année à éviter pour ne pas courrir de risque... Il semblerais que même avec une utilisation "pépére",ça n'évite pas la casse! J'ai bien suivi les discutions sur ce sujet,avec les recommandations d'usage,mais quand même...je me demande! En tout cas,je vous souhaite a tous une bonne journée,et merci d'avance a ceux qui prendrons le temps de répondre a mon interrogation! A bientôt! Patrick
Gr a donf!! Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 (modifié) Bonjour , Les problèmes de culasse peuvent arriver bien avant les 300.000km malheureusement ... il n' y a pas de série en particulier à éviter , privilégier peut être un modèle avec radiateur d'huile ( à partir de 93 il me semble) et encore cela n'est pas gage de fiabilité à toutes épreuves des modèles sans radiateur d'huile vont dépasser les 300.00km avec une culasse d'origine . L'entretien et la conduite sont souvent des éléments à prendre en compte aussi ... même si effectivement il y'a des patrol qui en ont vu de toutes les couleurs et qui n'ont jamais eu de problèmes moteurs majeurs . Déja utiliser de la bonne huile et faire les vidanges faites en temps et en heures et surtout ne pas oublier de prendre du plaisir à son volant car si c'est pour tourner la clef et se demander ce qui va m'arriver au bout de 20 bornes... autant prendre son vélo . Modifié 11 septembre 2013 par Gr a donf!!
gr-55 Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Tu connais beaucoup de véhicules qui n'ont pas de problèmes de culasse arrivés à 300.000 kms ? Moi je connais déjà beaucoup de véhicules qui n'arrivent pas jusque là ! Si ce n'est pas le moteur, c'est tout le reste qui a lâché avant... Soyons raisonnables !
acanthe Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Tu connais beaucoup de véhicules qui n'ont pas de problèmes de culasse arrivés à 300.000 kms ? Mon 3.3 TD par exemple Bon, sinon il n'y-a pas QUE des Patrol qui ont des faiblesses de culasse, les 2.4l et 3l toy (LJ et KZJ) ont leur lot de casse également, alors ne te focalises pas là dessus, au mieux, avec un budget serré et à condition de faire soi même les travaux (ou un proche on s'en moque), tu trouves un Troll avec la culasse HS à petit prix et tu en montes une neuve et suivant le kilométrage, tu refais les coussinets de bielles par la même occasion.....
adrien89500 Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Mon 3.3 TD par exemple Bon, sinon il n'y-a pas QUE des Patrol qui ont des faiblesses de culasse, les 2.4l et 3l toy (LJ et KZJ) ont leur lot de casse également, alors ne te focalises pas là dessus, au mieux, avec un budget serré et à condition de faire soi même les travaux (ou un proche on s'en moque), tu trouves un Troll avec la culasse HS à petit prix et tu en montes une neuve et suivant le kilométrage, tu refais les coussinets de bielles par la même occasion..... sais le seule pb moteur du trol la culasse! mai on peut fair en sorte de la rendre moin fragile épuis apes tout dépend de ca conduitte aussi moi g remis une culasse avec le circuit d'eau retaillé +large et des t qui se repique sur le radiateur de chaufage histoir davoir un meilleur refroidissment o 6eme cylindre plus capot a l australiene pour mieux évacuer la chaleur
Aerazur Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 sais le seule pb moteur du trol la culasse! mai on peut fair en sorte de la rendre moin fragile épuis apes tout dépend de ca conduitte aussi moi g remis une culasse avec le circuit d'eau retaillé +large et des t qui se repique sur le radiateur de chaufage histoir davoir un meilleur refroidissment o 6eme cylindre plus capot a l australiene pour mieux évacuer la chaleur Putain Adrien j'ai rien contre toi, ni contre personne, mais faudra faire un petit effort, parce que si on ne fait pas un brin plus attention à notre façon d'écrire, dans 5 ans le forum se fera par cam interosée! Je veux bien entendre que c'est pas facile, mais il y a des outils pour ça, on est au XXIème siècle. Donc: Orthographe et grammaire : Corrigez rapidement votre texte avec Scribens.fr, correcteur d?orthographe et de grammaire avancé. Tu y tapes ton texte, et tu copies et colles ici. Ca te prendra plus de temps, mais ce sera plus agréable pour tous.
fred 73 Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 bonjour j' ai un y60 et pour moi la culasse a peter a 170 000 par l'ancien proprio. pourtant j'ai un radiateur d'huile met ceci n'empeche pas la casse apparament. c'es un tres bon 4x4 tout dépend de la conduite
Modérateur Corrivolpi Posté(e) : 11 septembre 2013 Modérateur Posté(e) : 11 septembre 2013 ... dans 5 ans le forum se fera par cam interosée! Tu veux dire par de la poudre mélangée à de la rosée ? Ou pire, coupée au rosé !!!
Aerazur Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 C'est la faute au p foireux que j'ai laissé dans l'intercalaire, a coté...
Fox Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Tu connais beaucoup de véhicules qui n'ont pas de problèmes de culasse arrivés à 300.000 kms ? Moi je connais déjà beaucoup de véhicules qui n'arrivent pas jusque là ! Si ce n'est pas le moteur, c'est tout le reste qui a lâché avant... Soyons raisonnables ! oui Did les Y60 :
Fox Posté(e) : 11 septembre 2013 Posté(e) : 11 septembre 2013 Tu veux dire par de la poudre mélangée à de la rosée ? Ou pire, coupée au rosé !!! la poudre tu peu la conserver par contre le rosé
Gr a donf!! Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 Un bon Gris de Toul, par exemple.... Un gris de Toul suffira ... :2 (15):
gr-55 Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 D'ailleurs "bon", je ne sais pas si ça existe.....
Gr a donf!! Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 Très bonne question , j'en doute .
gr-55 Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 J'essayerai d'en trouver un pour le prochain rasso.....
Aerazur Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 Le rosé, c'est pas du vin.... Le vin, c'est rouge ou blanc.
adrien89500 Posté(e) : 12 septembre 2013 Posté(e) : 12 septembre 2013 Putain Adrien j'ai rien contre toi, ni contre personne, mais faudra faire un petit effort, parce que si on ne fait pas un brin plus attention à notre façon d'écrire, dans 5 ans le forum se fera par cam interosée!Je veux bien entendre que c'est pas facile, mais il y a des outils pour ça, on est au XXIème siècle. Donc: Orthographe et grammaire : Corrigez rapidement votre texte avec Scribens.fr, correcteur d?orthographe et de grammaire avancé. Tu y tapes ton texte, et tu copies et colles ici. Ca te prendra plus de temps, mais ce sera plus agréable pour tous. désolé aerazur mai a lécloe je fesai atention cas la pendule pour rentré chez moi et aller rouler ya que le tt et le motocross dans ma vie mdr
compact30 Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 Le rosé, c'est pas du vin.... Le vin, c'est rouge ou blanc. les modos ont l air de bien se tenir a table dés qu on entend pinard c est parti!!!!!!ils ont peut etre des coudes renforcé!!!!!!au plaisir de les rencontrer un jour pour trinquer avec du vrai verre ,nous aussi dans le sud on les aimes!!!!!!!
JAy1st Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 Bon après il fut quand même se rendre compte qu'avec un Patrol de 20 ans d'age, absolument tout a bord aura 20 ans ! Les silent-blocs seront bouffés et tellement durs qu'ils ne jouent plus leur rôle Tout ce qui est en caoutchouc aura subi le même sort. Ma trolette date de 93, donc pile poil 20ans dans 1 mois ! Et je peux te dire qu'il n'y a pas que le moteur a suivre.......tout doit finalement etre remplacé au fur et a mesure.......... Sans compter la rouille qui peut s'en mêler aussi, mais elle en est quasi exempt Là je dois changer le radiateur LDR + viscocoupleur + durit DA qui suintent ........en juillet c'était les SB de barre stab + rotules de direction et barre....donc ça n'en fini pas, mais je ne m'en plains pas, au moins il n'y a pas de gestion électronique ni multiplexage. PS: utilise firefox, il a un correcteur d'orthographe intégré.........ou alors tu fais du copier coller a partir d'un traitement de texte car ça pique les yeux a lire
Aerazur Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 désolé aerazur mai a lécloe je fesai atention cas la pendule pour rentré chez moi et aller rouler ya que le tt et le motocross dans ma vie mdr MDR aussi quand tu vas voir que si tu ne fais pas d'effort tout le petit monde n'en aura rien à canner de ta prose. D'autant que là, je suis pas mal placé pour constater que tu te fous carrément de ma gueule. Continue, tu vas marquer des points.
Bruno12 Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 Bonjour , mon troll a 20 ans et 3 mois effectivement j'ai souvent une bricole ou un entretien a faire mais crois moi après deux dizaine d'année a changer de voitures tout les deux ans (toujours pour très récente) j'économise une grosse partie de mes finances ( c'est madame qui est contente !! ) et en plus je prend beaucoup de plaisir au volant de mon troll et je ne crains plus pour mon permis . Donc pour moi avec JAy1st
ludo26 Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 Et oui à 300 000kms, ce n'est pas nos machines qui vont lacher mais plutôt le conducteur. Sur mes 2 Y60 un comptabilise plus de 310 000kms et pourtant il tourne comme une horloge alors prendre en compte un kilométrage je trouve cela inutile:2 (21):
adrien89500 Posté(e) : 13 septembre 2013 Posté(e) : 13 septembre 2013 MDR aussi quand tu vas voir que si tu ne fais pas d'effort tout le petit monde n'en aura rien à canner de ta prose. D'autant que là, je suis pas mal placé pour constater que tu te fous carrément de ma gueule. Continue, tu vas marquer des points. je ne me moquais pas du tout de toi il ni avait rien de moqueurs
banco81 Posté(e) : 15 septembre 2013 Auteur Posté(e) : 15 septembre 2013 Bonjour a tous... Merci de vos réponses,même s'il y a eu quelques dérives! J'ai pris note de tout ça,et,j'en tiendrais compte. Je constate que le prix des occasions est devenu plus raisonnable,il se peut que l'effet "prix d'étè" que l'on observe habituellement dans bien des domaines, s'essouffle un peu...même si la saison du "pigeon sauvage débute". De nos jours,avec internet,il est plus facile de "comparer" (prix,état, et autres critéres) les véhicules aux prix corrects ne trainent pas sur les sites... Je comprends aussi l'attachement des personnes ayant pris soin de leurs véhicules,ayant à leur yeux une valeur sentimentale démesurée,mais il faut se rendre a l'évidence,la valeur affective lors d'une vente n'est pas trasmissible,et,le fait d'avoir éffectué des réparations de maintenance du véhicule est un élèment important pour la vente,mais en aucun cas n'ajoue une valeur supplémentaire au véhicule. La différence fera la vente ou non! Donc,un prix correct pour un véhicule correct (age,Km etc...pris en compte) et pour une épave... A bientôt! Patrick
Le site de référence consacré aux Troll's
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