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Bonjour.

Suite à vidange intégrale - boite + transfert, pont av et arr, moteur ET changement des filtres (habitacle, carburant et huile), mon troll respirait bien mieux, plus franc à l'accélération et plus véloce -(bon j'ai toujours cette coupure vers 2700 tr/m : peut-être m'a-t-on dit le débimètre en conflit avec le boitier de puissance)

 

Vidange moteur avec 100% synthèse ELF prestigrade 5W40.

 

Environ 1000 km plus loin, est apparu un bruit, plus de "soufflement" que sifflement, intermittent suivant pression sur la pédale, avec perte de puissance, fumée.

 

Le bruit "suit" le régime moteur, mais disparait dès que je soulage les gaz, peut réapparaitre si j'appuie mais si forte pression le bruit s'arrête ...

 

J'ai remarqué qu'il fume, je ne sais pas la couleur, mais dans le rétro à la lueur des phares la nuit, c'est notable !

Aussi pour le même régime moteur, une perte de puissance, et une vitesse moindre.

Ex : 2000 trm suivant avec ou sans "fuite" entre 100 et/ou 110 km/h

Sans parler des côtes sur autoroute, bon d'accord avec véhicule chargé, mais en 3° quasi à fond, même en pompant sur les gaz...

 

Sinon il accélère, malgré tout, à priori correctement, quand il "respire" convenablement

 

Pas de manque de fluide - Ldr ou huile.

 

Pas de claquement, hormis comme un bruit (parfois) comme de courroie détendue (sifflement cyclique) surtout par temps froid et/ou humide.

 

 

Alors, voilà...

Je ne sais quoi penser. La vidange peut-elle être en cause ?

J'ai aussi pensé à une fuite sur la plaque de condamnation de l'EGR, à vérifier.

 

J'attends vos avis.

 

Merci d'avance.

Rubus.

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