Sable, réhausse et jante en 16"

[tom33]

J'ai acheté sur leboncoin des pneus 205/80r16 neufs à moitié prix (michelin typés route) car le gars me l'a vendu avec des pneus arrières différents et fuyards ...à l'avant c'est des mixtes en trés bon état de la même dimension biensûr ;-)

 

Dois je mettre les mixtes à l'arrières ou les routes?

 

Mon utilisation ( troll 160, 3.3td 7 places) : c'est pour faire surtout Bordeaux-Lacanau 60km sur route et 5 bornes dans le sable mou pour aller à la tonne et pareil retour.

 

C'est souvent que les collègues se plantent car à certains moments le sable est trés creusé, trés mou et parfois mélangé à le la boue (rare), donc ma question est plus générale : pour cette fameuse utilisation sable (90% de l'utilisation 4x4) quelles solutions économique pour ne pas se poser:

 

Réhausse : mais laquelle (jumelles, réhausse de caisse, lame sur pont (tout ça me stress sans garage et peu de temps ;-) et budjet trés limité (je sais bricoler quand même ;-) soudure/résine...) sans accélérer précocément l'usure du troll

 

Changement de pneu: combien puis je mettre maxi sans modif ?

Est ce que l'on consomme plus avec des pneus plus grand , est ce ça passe au ct?

merci ;-)

[Fox]

si tu as des mixtes à l'avant

 

je pense qu'il serait mieux d'avoir des mixtes à l'arriere

Modifié 23 juin 2015 par tubalcain84

[Fafalastuce]

pour moi aussi mixte à l'AR et tu dégonfles dans le sable mou:2 (26):

[tom33]

si je dégonfle je perds de la hauteur , faut regonfler aprés , c'est pas bien pratique, quand tu es un peu speed ;-) ok pour l'inversion des pneus

Par contre pour les histoires de réhausses et de ne pas se poser?

[Fafalastuce]

sur un 33, les lames ça coûte cher de les remplacer pour des +5:2 (10):

 

solution alternative, rallonge tes jumelles sur les deux essieux

n'oublie pas de régler ton répartiteur de frein de la même valeur de ta rehausse

un body lift ça ne changera pas grand chose c'est ton châssis qui posera avant:2 (10):

 

je pense que des 235/85R16 doivent passer sur ton trol, c'est ce qui va te coûter le moins cher

garde tes 205R16 pour le contrôle technique avec ses jantes

ou pose la question à ton contrôleur si ça le dérange ou pas:2 (20):

 

passer les lames au-dessus des ponts, il ne va pas se comporter correctement avec la route que tu fais, il risque d’être fatigant à conduire et au contrôle c'est plus délicat à passer que des pneus

Modifié 23 janvier 2014 par Fafalastuce

[tom33]

ok merci pour toutes ces précisions

[Fox]

ok merci pour toutes ces précisions

 

y a pas de quoi le Forum

 

est fait pour ça

Modifié 23 juin 2015 par tubalcain84

[tom33]

au fait, il vaut mieux des pneus larges ou fin pour le sable ?

merki

[Pierre Grosjean]

le plus de surface de contact possible et peu de crans

[tom33]

Merci Pierre