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Régime moteur pour contrôle technique


Tatanka

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Bonjour,

 

Il parait que pour le CT il faut maintenir le régime moteur à 4000 tours pendant une bonne minute (stabilisation de la sonde) pour le contrôle anti-pollution.

 

J'ai lu des posts où maintenant les centres techniques évitent de le faire car il y a eu des casses moteur.

 

Qu'en pensez-vous ? Est-on obligé d'accepter ce procédé ? Peut-on refuser ? Est-il possible de faire le contrôle sans cet aberration ?

 

Et vous, pour vos CT comment ça se passe ?

 

Merci de m'éclairer, de vos conseils et de vos expériences.

 

Pierre

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Bonsoir Pierre...

 

Personnellement, je ne conduis jamais ma voiture au CT... Je le fais faire par quelqu'un d'autre.... :2 (17)::2 (17):

 

Rien que l'idée de voir l'aiguille tutoyer la zone rouge me rend malade... :2 (20)::2 (20):

 

Mais il parait qu'un diesel régule... :2 (21)::2 (21):

 

Amitiés

 

JMR

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  • 6 ans plus tard...

sur les autos ils ne dépassent pas 3000 tr logiquement, comme il y a eu des casses moteur dans le passé ils ne s'aventurent pas trop au delà,

Par contre sur les poids-lourds c'est le proprio du véhicule qui est au volant et on nous demande d'accélérer jusqu'au limiteur pendant env 3 secondes, mais perso ça me fait mal au cœur de faire crier les moteurs comme ça :2 (22):

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bonjour,

 

j'ai passé le CT avant hier et, pour le contrôle anti-pollution, il n'y a "que" 3-4 accélérations et quelques paliers à 3000 tr/min maxi...

 

le résultat était .....

"satisfaisant"

:2 (21):

 

 

bonjour présente toi au BISTROT :2 (4): mais regarde les dates :2 (20):

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