Y61 TD6 : vitesses qui ne passent pas avec le moteur en route.

[Gianni62]

Salut à toutes et à tous.

 

Voilà, mon beau-père possède un Patrol de 2000, modèle Y61 2.8 TD6 (si j'ai rien oublié). Ce 4x4 à toujours très bien fonctionné que ce soit sur route ou en franchissement, boue enfin en "mode 4x4". Mais un jour.....

 

Beau papa à laissé son fils prendre ce 4x4 pour sortir un copain d'un chemin de boue. Pendant cette manoeuvre, son fils à tiré son pote en mettant la marche arrière du Patrol. Etant un jeune homme pas très fut fut il à tiré comme un bourin jusqu'a fumé l'embrayage( véridique le vieux disque d'embrayage est bleuei par la chaleur !!!!!).

 

Donc beau papa et moi se mettons à déposer la boîte pour remettre tout ça à neuf. Après la douloureuse de chez Nissan, nous repartons bosser un peu.

 

Au menu de ce week-end musclé:

- Changement du disque d'embrayage.

-Changement de la "bague" de cuivre qui entoure l'arbre de transmission.

-Changement de tout le mécanisme d'embrayage (fouchette, ressorts..... et j'en oubli encore).

-Nettoyage du volant moteur qui lui ne présente pas de marque d'usure. (prise des côtes chez Nissan).

-Changement d'huile de transmission.

 

On en bave à remettre le tout en place, remontage des transmissions, des leviers de vitesses....

 

Sans que le moteur tourne tout va bien, les vitesses passent bien. Par contre dès que le moteur tourne impossible de passer la moindre vitesse. Si on éteint le moteur, qu'on passe la première et qu'on redémare le 4x4 se lance et débrayer ou embrayer ne change rien. Impossible de s'arrêter.

 

Que pensez vous de cette histoire. Vers quoi vous tourneriez vous??

 

Merci du temps que vous m'accorderez.

 

Gianni

[TECHE]

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