Saturnin du 54 Posté(e) : 4 septembre 2014 Posté(e) : 4 septembre 2014 bonsoir, je possède un y61 td6 court et je veux passer au long avec le modèle y61 3 litres pour faire du raid .... Pouvez-vous me conseiller sur les modèles à éviter (millésime /casse moteur et volant moteur) Merci d'avance SL
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 4 septembre 2014 Référent Mécanique Posté(e) : 4 septembre 2014 Sans conteste tu prends un BVA de n'importe quelle année pas de volant moteur bi-masse ...... Mais ce qui est important ce sont les euros que tu as au fond de ta poche et tu ne le précises pas
biscatroll Posté(e) : 4 septembre 2014 Posté(e) : 4 septembre 2014 Sans conteste tu prends un BVA de n'importe quelle année pas de volant moteur bi-masse ...... Mais ce qui est important ce sont les euros que tu as au fond de ta poche et tu ne le précises pas Pierre, j'ai une question sur le troll en BVA, j'ai lu qu'il ne pouvait tracter que 2.5t au lieu des 3.5 du boite méca, c'est vrai ?
Saturnin du 54 Posté(e) : 4 septembre 2014 Auteur Posté(e) : 4 septembre 2014 Bonsoir Pierre, mon budget serait de 12500 euros maxi.... C'est vrai que la bva est une solution, mais c'est plus énergivore et la bva a 4 rapport semble peu dynamique d'après ce que j'ai pu lire. Les problèmes de casse de pistons sont résolu à partir de quelle année? Y a t-il d'autres points à surveiller? Merci d'avance.
Modérateur Fafalastuce Posté(e) : 5 septembre 2014 Modérateur Posté(e) : 5 septembre 2014 tu prends un véhicule à partir de 2002/3, ils ont moins de soucis
funkris Posté(e) : 5 septembre 2014 Posté(e) : 5 septembre 2014 Pierre , je ne comprends pas ton conseil: une BVA, c'est ce que j'ai et j'en suis très satisfait pour l'instant mais pour du RAID!!! je me pose la question suivante si tu casses en plein désert tu fais quoi? Tu peux même pas tracter ton engin....si plus de batterie tu ne peux pas le démarrer en poussant (plutôt en tirant car il est lourd LOL) une boite mécanique au pire tu casses la cinquième il t'en reste quatre...c'est en tout cas l'avis de Gustave65 lorsqu'on a parle d'une virée au Maroc avec mon troll, il aurait vraiment peur d'un soucis sur la boite auto ...peux tu dire pourquoi tu conseilles la BVA pour le raid ?
gr-55 Posté(e) : 5 septembre 2014 Posté(e) : 5 septembre 2014 Parce qu'elle est très costaud et que les casses sont extrêmement rares ! Sans rire, va voir dans les pannes mécaniques ou à la rubrique transmission : combien de casses de BVA recensées sur le site ? Peut-être une en plus de 10 ans, de mémoire... Personne n'est à l'abri de tout, mais ce serait vraiment pas de bol qu'elle te lâche justement en plein désert pendant ton raid !
funkris Posté(e) : 5 septembre 2014 Posté(e) : 5 septembre 2014 (modifié) Salut GR et merci de ta réponse ça me rassure un peu car Sébastien m'avait un peu fait peur en me disant ça et je t'avoue que j'aimerais bien aller me dégourdir les roues un de ces jours! Donc très bien pour la BVA!!! Modifié 5 septembre 2014 par funkris orthographe
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 5 septembre 2014 Référent Mécanique Posté(e) : 5 septembre 2014 j'ai fait un Maroc avec mon BVA et no souci et en raid dans les dunes tu n'as pas à te soucier du rapport à engager la boite se débrouille toute seule et en cas de changement de rapport il n'y a pas de rupture de couple et je connais plus de pannes dans le bled ou les dunes du fait des embrayages qui n'ont pas supporté l'effort ! et tous les bons raideurs ont un disque d'embrayage dans la boite à outils Oui le BVA est homologué pour tracter moins
funkris Posté(e) : 5 septembre 2014 Posté(e) : 5 septembre 2014 Je vais engueuler Sébastien !!!!! m'a fait peur lui
Modérateur Fafalastuce Posté(e) : 5 septembre 2014 Modérateur Posté(e) : 5 septembre 2014 Je vais engueuler Sébastien !!!!! m'a fait peur lui ho la doucement:2: c'est un gars sympa il parle comme si c'est pour lui ... il y a des pro BVA et des pro BVM le tout c'est que l'on trouve son plaisir à rouler avec nos autos et même moi, je me suis posé la question quand je cherchais un 3.0L et comme je vais tracter assez lourd j'ai opté pour la BVM autrement ça aurait été une BVA
funkris Posté(e) : 5 septembre 2014 Posté(e) : 5 septembre 2014 T’inquiète fafa j'étais au téléphone tout à l'heure avec lui, je plaisante bien sûr. C'était le sujet de notre conversation à cap de pla lors de notre dernière sortie:2 (15): Pour rajouter que je suis tout ouïe quand Seb me donne conseil..
missa Posté(e) : 6 septembre 2014 Posté(e) : 6 septembre 2014 combien de casses de BVA recensées sur le site ? Peut-être une en plus de 10 ans, de mémoire... oui c'était moi y a 2 ans :2 (15):
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 6 septembre 2014 Référent Mécanique Posté(e) : 6 septembre 2014 la boite ou le convertisseur de couple ?
missa Posté(e) : 7 septembre 2014 Posté(e) : 7 septembre 2014 les 2 mon commandant ! j'avais touché violemment le carter de la bva et l'aspiration ne se faisait quasiment plus. ça a chauffé sévère ... convertisseur out ainsi que les disques d'embrayages et quelques diverses pièces ... avec 2 on en a refait 1 avec 1 pote
Modérateur Fafalastuce Posté(e) : 7 septembre 2014 Modérateur Posté(e) : 7 septembre 2014 donc ce n'est pas une panne fortuite, mais une conséquence suite à un choc ...
missa Posté(e) : 7 septembre 2014 Posté(e) : 7 septembre 2014 tout à fait ! et je confirme que cette boîte est extrêmement solide ! je fais beaucoup de TT et notamment du franchissement et elle encaisse sans broncher. Par contre je vidange tous les 30 000 la bva.
africalou Posté(e) : 7 septembre 2014 Posté(e) : 7 septembre 2014 Il est vrai qu'il vaut mieux privilégier une BVM en usage Raid. Maintenant quel est la définition du Raid ? Un tour au Maroc, Tunisie, Sénégal une BVA sera tout aussi fiable, agréable et peut être même plus performante. Si un jour on peut retourner dans le Mursuk, Mauritanie, le désert blanc ... là pas de concession une BVM ! Maintenant à toi de voir tes destinations, mais qu'importe ton choix le GR te ramènera ! Cdt
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