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Posté(e) :

Bonjour à tous

après réflexion et beaucoup de conseils sur le site sur une petite conso de ldr

je me suis décidé à ouvrir la bête, tout s'est bien passé : joint de culasse, culasse contrôlée, pompe à eau nickel,

changé le calorstat et on remonte le tout

je démarre tout va bien, essai routier, qqes ratés à bas régime je mets le nez dans le moteur et j'aperçois de l'huile qui suinte le long de la culasse côté pompe à injection

j'ai pourtant serré avec une clé dynamométrique de l'aviation qui est contrôlée mais ça pareit logique pas assez serrée

merci pour vos conseils

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