Swap 4.4 BMW V8

[gaetandu846000]

bonjour j'ouvre ce poste (je sais pas si je suis au bon endroit) car j'aimerais récolter des infos sur un swap : voila avant de me lancer dans une aventure formidable, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monté un moteur de bmw v8 4.4i 286 chevaux sur un gr y60 2.8 ?

 

ce qui m’intéresse en particulier :

 

- montage de la boite d'origine du gr sur le v8

- couple max (nm)de la boite du gr

- support moteur ?

- volant moteur modifié sur mesure ? qui en fabrique ?

- démarreur du v8 ou du gr ?

- embrayage v8 ou 2.8 ?

- existe t-il des "kits" adaptation de boite ?

 

voila, donc pour simplifier les remarques je pars d'un 740i bmw roulante donc j'ai toutes les pièces nécessaires, et j'ai tout le matériel nécessaire pour le faire ...

 

merci de vos réponses

[gr-55]

Pour l'instant, je déplace ton topic dans cette rubrique...

 

Mais si tu arrives à faire ce que tu veux, nul doute qu'il aura sa place dans "Extrem' Trolls" !

[sebreton]

j'ai un Range avec moteur 4,4 V8, un vrai bonheur, 244 000 bornes et tous ses poneys .. alors un moteur comme ça dans un Y60 tu vas monter aux arbres..

[Pierre Grosjean]

tu as les caractéristiques de ce moteur (essence, diesel et couple moteur et à quel régime)

[sebreton]

Moteur : 8 cyl. en V, 32S

Cylindrée : 4 398 cm3

Puissance : 306 ch à 5 500 tr/mn

Couple : 43,3 mkg à 4 000 tr/mn

Alimentation : Essence

Type de boite : boîte auto 6 vitesses

[françois Roland]

Voici mes remarques en rouge dans ton texte

 

bonjour j'ouvre ce poste (je sais pas si je suis au bon endroit) car j'aimerais récolter des infos sur un swap : voila avant de me lancer dans une aventure formidable, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monté un moteur de bmw v8 4.4i 286 chevaux sur un gr y60 2.8 ?

 

ce qui m’intéresse en particulier :

 

- montage de la boite d'origine du gr sur le v8 N'y pense même pas, elle ne tiendra pas le choc

- couple max (nm)de la boite du gr une misère

- support moteur ? Ben, il va falloir les fabriquer toi-même

- volant moteur modifié sur mesure ? pourquoi ne pas garder celui du 4.4 ? il a une boite auto ? qui en fabrique ? adapte celui du GR en gardant la couronne de démarreur du 4.4

- démarreur du v8 ou du gr ? ben du V8 puisque il est monté sur le moteur

- embrayage v8 ou 2.8 ? ah, donc le V8 n'a pas de boite auto. Garde celui qui se monte sur le volant moteur que tu auras choisi

- existe t-il des "kits" adaptation de boite ? doux rêveur

 

voila, donc pour simplifier les remarques je pars d'un 740i bmw roulante donc j'ai toutes les pièces nécessaires, et j'ai tout le matériel nécessaire pour le faire ...

 

merci de vos réponses

[Moscou Patrol]

ФАБРИКА 4x4 - Silniki BMW 3.0 D

 

Modifié 4 décembre 2014 par Moscou Patrol

[jacksparrow 54]

:2 (3):comme dirait obelix ..... "y sont fous ces bretons" :2 (15):.

[Moscou Patrol]

должно быть 6,2 Шевроле двигателя, есть переходники, и тем более не на электронном двигателя

[rep2559]

Cherche des infos du côté de la Pologne, il y en a quelques-un (Y60 et Y61) qui tournent là-bas avec ce moteur

Modifié 4 décembre 2014 par rep2559

[Moscou Patrol]

Pologne ces moteurs met cabinet

Karlowicz

[françois Roland]

должно быть 6,2 Шевроле двигателя, есть переходники, и тем более не на электронном двигателя

 

ça a le mérite d'etre clair :2 (15)::2 (15):

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

Pologne ces moteurs met cabinet

Karlowicz

 

 

Google translate a ses limites

[gaetandu846000]

Voici mes remarques en rouge dans ton texte

 

 

merci pour toute vos réponses, je pense que je vais faire usiner un volant moteur et tenter de garder la boite du gr, si ça pète (chose qui arrivera ... ) je peux monter quoi comme boite ?

[gaetandu846000]

ah et aussi je ferai travailler au maximum les locaux , donc les polonais désolé pour vous

[Moscou Patrol]

имеет преимущество, что является ясным - - - - - - - - - - Последний день сообщение - - - - - - - - - - Google Translate имеет ограничения [/ QUOTE]:2 (15)::2 (15):

 

​Je ai beaucoup d'informations utiles sur Nissan Patrol 61 Google Translate, mais ne lui permet pas de vous transmettre correctement))

obtenu simplement un ensemble de mots)))

 

 

 

 

Modifié 4 décembre 2014 par Moscou Patrol

[gaetandu846000]

Do you speak english ?

[Moscou Patrol]

Je ne parle pas anglais, je suis né en Union soviétique, et on nous a dit que bientôt le monde entier va parler russe)))) mais le monde vais bientôt parle chinois))

[gaetandu846000]

Pensez-vous qu'une boîte de x5 v8 ferait l'affaire ?

[Pierre Grosjean]

c'est plus simple de garder la boite du troll et sa transfert. Tu pourrais monter une boite de 4,2 ou de Y61 3.0

et pour changer le volant moteur tu prends celui de la version BVM

il faut surtout réaliser la plaque d'adaptation moteur/boite

[gaetandu846000]

je suis allez voir la 740i aujourd'hui c'est une manuel , les boites de 4.2 sont rare ?

[gaetandu846000]

boite de 3.0l trouver

[charles31]

Voici mes remarques en rouge dans ton texte

- montage de la boite d'origine du gr sur le v8 N'y pense même pas, elle ne tiendra pas le choc

- couple max (nm) de la boite du gr une misère

- support moteur ? Ben, il va falloir les fabriquer toi-même

- volant moteur modifié sur mesure ? pourquoi ne pas garder celui du 4.4 ? il a une boite auto ? qui en fabrique ? adapte celui du GR en gardant la couronne de démarreur du 4.4

- démarreur du v8 ou du gr ? ben du V8 puisque il est monté sur le moteur

- embrayage v8 ou 2.8 ? ah, donc le V8 n'a pas de boite auto. Garde celui qui se monte sur le volant moteur que tu auras choisi

- existe t-il des "kits" adaptation de boite ? doux rêveur

 

voila, donc pour simplifier les remarques je pars d'un 740i bmw roulante donc j'ai toutes les pièces nécessaires, et j'ai tout le matériel nécessaire pour le faire ...

 

merci de vos réponses

 

 

c'est dommage de lui casser le moral, il y a toujours des solutions, ensuite ça dépend du budget

 

pour le kit adaptation mieux vaut se le fabriquer, en France il existe des gens compétents pour le faire si tu sais pas

 

pour la boite, mieux vaut prendre celle du 3.0 L qui sert à de nombreuses modifs comme le montage du 6.5 D GM, ou mieux celle du 4.2 en fonte.

 

le volant moteur et démarreur, ça existe en boite méca ce moteur chez BM

 

je me pencherais plus sur le faisceau moteur qui va être plus délicat car il prend en compte la vitesse et tu as un capteur sur le ponts chez BMW, il te faudra simplifier le faisceau voire configurer le boitier en mode australien.

 

je fais un Land 110 avec un 4.6 de Range P38 le tout couplé à un compresseur Rotrex (ça donnera 380 cv ), le plus dur c'est la gestion moteur, le reste n'est que usinage et soudure

 

bonne chance à toi dans ton projet :2 (15):

[françois Roland]

je fais un Land 110 avec un 4.6 de Range P38 le tout couplé à un compresseur Rotrex (ça donnera 380 cv ), le plus dur c'est la gestion moteur, le reste n'est que usinage et soudure

 

on ne va pas pourrir le post sur ce moteur, mais tu m'interesses Charles

 

Comment as-tu fait au niveau du calculateur ?

L'as-tu remplacé par un modèle ne gérant que ça (je sais que ça existe) ou as-tu modifié celui d'origine (ce que je souhaite faire) ?

[gaetandu846000]

c'est dommage de lui casser le moral, il y a toujours des solutions, ensuite ça dépend du budget

 

pour le kit adaptation mieux vaut se le fabriquer, en France il existe des gens compétents pour le faire si tu sais pas

 

pour la boite, mieux vaut prendre celle du 3.0 L qui sert à de nombreuses modifs comme le montage du 6.5 D GM, ou mieux celle du 4.2 en fonte.

 

le volant moteur et démarreur , ça existe en boite méca ce moteur chez BM ,

 

je me pencherais plus sur le faisceau moteur qui va être plus délicat car il prends en compte la vitesse et tu as un capteur sur le ponts chez BMW, il te faudra simplifier le faisceau voire configurer le boitier en mode australien.

 

je fais un Land 110 avec un 4.6 de Range P38 le tout couplé à un compresseur Rotrex (ça donnera 380 cv ), le plus dur c'est la gestion moteur, le reste n'est que usinage et soudure

 

bonne chance à toi dans ton projet :2 (15):

 

 

salut merci des conseils, la gestion moteur sera faite par un préparateur qui a réglé des voitures aux 24h du Mans et par miracle c'est un collègue à mon père =)

pour la boite demain on je vais recup une de 3l di mécanique, pour le tourneur je cherche encore .. si tu as adresse je suis preneur

[charles31]

on ne va pas pourrir le post sur ce moteur, mais tu m'interesses Charles

 

Comment as-tu fait au niveau du calculateur ?

L'as-tu remplacé par un modèle ne gérant que ça (je sais que ça existe) ou as-tu modifié celui d'origine (ce que je souhaite faire) ?

 

j'ai récuperer tout le faisceau complet que je vais simplifié , ensuite pour le calculateur , je l'ai passer en mode australien , donc plus besoin de brancher l'antivol et toutes ces me*de , ensuite j'ai une puce qui gèrera les nouveaux paramètres ( fait par un ami qui est ingé chez bosch )

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

salut merci des conseils, la gestion moteur sera faite par un préparateur qui a réglé des voitures aux 24h du Mans et par miracle c'est un collègue à mon père =)

pour la boite demain on je vais recup une de 3l di mécanique, pour le tourneur je cherche encore .. si tu as adresse je suis preneur

 

j'ai 2 adresses , je te les passe par mail si tu veux