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Posté(e) :

bonjour à tous,

 

voila demain je pars chercher un patrol Ebro 2.8 atmo en très bon état et son prix faible ...

je crois que ces patrol ne sont pas des foudres de guerre, voila ma question :

quel moteur peut-on monter à la place de celui d'origine ?

 

 

 

 

merci

Posté(e) :

Acheter un véhicule en ayant dans l'idée de changer le moteur mais sans savoir par quoi..... voilà une démarche peu rationnelle ! :2 (21):

 

Changer le moteur, OK, mais après il faut changer les supports moteur, la boîte de vitesse et la boîte de transfert, l'embrayage, et tout un tas de trucs périphériques qui rendent la chose complexe.

 

Donc, soit tu cherches directement un autre véhicule avec un moteur qui te convient (un 3.3L TD, par exemple), soit tu es très doué en méca, tu es capable de monter un V8 ou un 6 cylindres BMW dedans, et dans ce cas tu n'as pas besoin de notre aide... :2 (15)::2 (26):

Posté(e) :

de quelle année est ce patrol ? Quel moteur est-ce ?

 

Est-ce le 2.8 4 cylindres ou le 6 cylindres ?

 

A quel usage destines-tu ton patrol ?

 

Avant de vouloir changer le moteur par n'importe quoi avec les lots de problèmes qui vont avec, il faut savoir ce que tu veux en faire.

Après, on avisera

Posté(e) :

je crois que ces patrol ne sont pas des foudres de guerre

 

effectivement sur route :2 (15): mais sur un terrain ...., en courte il n'y a plus trop de différences :2 (14):

Posté(e) :

Comme dit Hapki, sur route ça roule, mais c'est pas une bête de course (110/120 max une fois bien lancé), par contre

en TT, ça marche très bien.

Et si tu démontes ton moteur, tu me fais signe, je pourrais être preneur :2 (26):

Posté(e) :

salut à tous

c'est un 4 cylindres Ebro :2 (22): mais pour le prix :2 (15):

après ça avance pas

mais aussi le pont avant est bloqué

Posté(e) :

Et tu appelles ça en très bon état ? :2 (21):

 

Après, tout dépend de tes compétences en méca, comme je te l'ai déjà dit... :2 (15)::2 (26):

Posté(e) :

pour info pas la peine d'essayer de monter une pipe de Terrano car on a déjà regardé sur celui d'un collègue et les sorties sont inversées

 

après je ne vois pas pourquoi acheter un véhicule si on ne veut pas la motorisation qui est montée dedans ! autant en acheter un avec le moteur de son choix:2 (26):

Posté(e) :

Tu n'as pas répondu à la question :

à quel usage destines-tu ton patrol ?

 

pour info, le 2,8 4 cylindres a existé en TD, mais n'a jamais été importé en france

tu dois pouvoir trouver des pièces pour transformer le tien en Espagne (c'est la qu'il était produit)

  • 2 semaines plus tard...
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) :

salut

oui pas pourri, quelques jetons sur la carrosserie pas bien graves, demain je monte les mud max en 31.10,5.15

avec des jantes alu à déport ...

après je compte le mettre en pick-up

 

voila

Posté(e) :

A la vue des photos, ton patrol n'est pas un 2,8l 4 cylindres

 

Soit c'est un 6 cylindres (RD28) soit c'est un 4 cylindres 2,7l TD (moteur des terano) qui développe 100CV

Posté(e) :

salut

 

si si un 2,8l 4 cylindres pas de turbo bien dommage mai bon c'est pas grave ....

voila les jantes avec les pneus jantes patrol 025.jpg

jantes patrol 024.jpg

Posté(e) :
[ATTACH=CONFIG]110822[/ATTACH]

 

C'est cool, on va pouvoir poser les canettes sur les pneus ... mais les forces de l'ordre ne vont pas apprécier si tu roules sur les voies publiques.

Penses à mettre des élargisseurs d'aile si tu ne veux pas payer des prunes (JE CONNAIS)...

Posté(e) :

encore celle là c'est rien le Pajero avait des -44 et je roulais comme ça

jamais de problème ...

 

où je peux trouver des élargisseurs d'aile

 

merci

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