Branchement longue portée

[HRMankind]

Bonjour,

 

En ce qui concerne la partie théorique du branchements des LPs aucun soucis, mais pour le branchement physique ... Où reprenez vous votre alimentation du circuit de puissance (borne 30) de ces derniers ? Directement au niveau de la cosse de la batterie ? J'avais pensé à partir en parallèle du circuit de phare d'origine, mais le premier câble risque de ne pas apprécier les 2*110W... Et l'alimentation du circuit de contrôle (borne 85) reprise sur le circuit de puissance des phares d'origine ou de contrôle ? Normalement ça pose pas de soucis, branchement en parallèle donc intensité faible dans le relai...

 

PS : Oui je sais, c'est pas pour un troll, mais je compte sur votre gentillesse, pi ça reste un un petit frère après tout, alors faut faire votre boulot de grand frère

Modifié 22 mars 2015 par HRMankind

[Pierre Grosjean]

Pour la puissance il est mieux de se prendre sur le + et d'y mettre un fusible bien calibré

 

La bobine du relais c'est selon ton branchement : réglementaire ou pas mais comme tu dis, intensité faible

[HRMankind]

Le problème, c'est que de base j'aurais aimé me piquer sur le circuit de commande des phares d'origines au niveau du relai mais ... à l'emplacement théorique de ce dernier, j'ai aucun relai, les 4 pattes femelles mais pas de relai dedans ... Donc je pense ne pas trop avoir le choix ^^'

 

Donc, pour l'alimentation des LP, physiquement parlant, je me pique directement sur la cosse de la batterie, en passant par un fusible 30A avant d'entrer dans le relai et de ressortir sur les LP ?

 

Merci de ta réponse en tout cas

[Pierre Grosjean]

ça c'est pour des anti-brouillard et pour toi tu ne prends pas le relais du feu AR : pole de l'ampoule "Phare direct sur le relais de gauche borne 85

 

[ATTACH=CONFIG]112615[/ATTACH]

[HRMankind]

Merci Tout s’éclaire un peu, je passerai à l'installation prochainement