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Posté(e) :

beaucoup d'entre nous se font des soucis pour leurs moyeux autos qui cassent du jour au lendemain...

 

voir ce post pour le début de l'histoire à ceux qui sont content d'avoir des moyeux auto

 

la solution miracle existe : les moyeux manuels :2 (15):

 

les marque que j'ai choisie et que je vous conseille pour leur fiabilité :

Superwinch

 

dscf46509iy.jpg

le kit fraichement déballé...

le kit est fourni avec toute sa visserie, des rondelles et deux joint...

 

outils à prévoir :

2 clés allen il est conseillé de serrer les vis BTR avec une clé ou douille Alen au pas de 1/8 (pouces). ne le faites surtout pas avec des clés ou douilles en pas métrique.... risque de foirer les tetes des vis.... :2 (25):

1 pince à circlip (la notice conseille d'enlever les circlips) mais suivre le fil du post pour différents avis...

 

les moyeux sont livrés et emballer partiellement montés. commencer par déssolidariser les moyeux : Oter les deux vis du cache de chaque moyeu

 

dscf46532dg.jpg

commencer par mettre les moyeux sur LOCK puis démonter le moyeu... avec la clé allen

 

dscf46548mm.jpg

ôter la bague sur l'arbre de transmission avec une pince à circlips...

 

dscf46552rt.jpg

 

installer le joint entre le carter de transmission et l'arbre...mettre les vis contenues dans le kit...

 

dscf46564na.jpg

 

 

mettre un peu de graisse et bien serrer sans excès

remonter le cache, serrer les vis mais attention à ne pas trop forcer car leur tête est fragile. Utiliser un outil adéquat

 

dscf46572eb.jpg

remonter les cache-moyeux d'origine qui s'adaptent parfaitement dessus.

 

temps de montage pour 1 moyeu : 20 minutes :2 (17): elle est pas belle la vie en GR :2 (26):

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