Patrol Y61 TD6 Long de 1999, PH19

[PH19]

Voilà presque 1 an que ce Patrol est à la maison. 260 000 kms, 1ere main, carnet NISSAN + toutes les factures NISSAN depuis origine, pas ou peu d'Off Road et complètement d'origine.

Pour le remettre d'équerre, j'ai commencé par démonter l'intérieur. Les sièges + les moquettes, les plastiques, le cuir (volant + pommeaux), les ceintures (comme bcp elles remontaient mal) et enfin le ciel de toit, ont été savonnés.

Le siège conducteur était affessé sur le côté droit, un sellier m'a fait du beau travail en passant de la mousse haute densité pour me remettre le siège d'aplomb.

L'ancien propriétaire fumait et avait des chiens. Malheureusement les assises des sièges sont marquées par des trous de cigarette mais le plus difficile a été d'estomper l'odeur des chiens !

J'ai mis des tapis de sol caoutchouc + bac de coffre pour protéger un maximum.

J'ai remplacé l'antenne électrique dont le fouet était cassé, elle ne descendait pas complètement.

 

Après l'intérieur, l'extérieur ! Démontage des marches pieds, des élargisseurs, des bavettes et Karcher dans le moindre recoin. Démontage des tôles de protection moteur, boîtes et réservoir et malheureusement quelques écrous ont cassé net, conséquence de la rouille !

 

L'opération Karcher terminé je me suis attelé à la carrosserie. Les deux bas de caisse étaient mal en point. Du coup, on a refait les deux bas de caisse (cire corps creux + façonnage de tôle, soudure) et les points de rouille sur les 4 ailes. Côté châssis, grattage à la métallique, ponçage des coin non accessible à la brosse métallique et j'ai passé du FEROSE, produit qui s'applique directement sur le métal piqué, produit recommandé par des amis collectionneurs et trouvé sur "belles anciennes".

Peinture de l'attelage, des tôles de protection et de l'anneau AR.

 

Côté mécanique, j'avais un pb de frein. Après plusieurs purges, le problème persistait. J'ai fini par remplacer les étriers, disques et plaquettes AR. Depuis le remplacement la pédale de frein est bcp plus courte et le freinage homogène sur les 4 roues.

On comprend mieux pourquoi !!

 

Toujours côté mécanique, transmission plutôt, le roulement de 5ème ronronnait. J'ai donc suivi les conseils des membres du forum avec qui j'ai échangé par MP, Kit de Rénovation

Le disque d'embrayage était d'origine. On remarque à proximité du ressort de progressivité une petite fissure apparaître ... Le disque semble encore bon pour quelques milliers de Kilomètre mais tant que la boîte est tombée, on change : mécanisme, butée, disque et bague pilote.

 

Vidange moteur, Boîtes, et c'est reparti pour quelques années j'espère.

 

Les modifications à venir, un mano de pression d'huile (je vais suivre les conseils de mon voisin Troll87), un snorkel, 4 ressorts + 4 amortisseurs d'équipementier mais en hauteur d'origine, et 2 longues portées ...

 

Les photos aujourd'hui :

 

 

Pour conclure, c'est un Patrol sain, prêt à partir en balade en famille !!!

 

Je remarque certaines photos ne sont pas droites ... je ne sais pas comment faire pour les mettre dans le bon sens !

[Jeff]

Beau Troll

[jacktrol]

.... bon et bien avec tout ça, j' ai chopé un torticolis !!!

[sebreton]

260 000 km et comme neuf

[ouargla]

nickel !

tip top

pour les fotos c'est normal : tu les as prises avec un phone ?

[LouisPatrol]

joli troll

[piersophie71]

:agah:Tout juste rodé !

[PH19]

nickel !

tip top

pour les fotos c'est normal : tu les as prises avec un phone ?

Merci :-)

Eh oui les photos ont été prises avec un iPhone ... Désolé pour les torticolis !!!

[PH19]

:agah:Tout juste rodé !

 

Maintenant qu'il est propre, va falloir lui faire voir un peu de boue ....

[troll87]

nikel ton gros maintenant , tu lui as fait du tres bon boulot , pour la boue ça peut se trouver :2 (15)::2 (15)::2 (15):

 

a + pierre henri