Patrol y61 3L. Pose kit embrayage. çà ne marche pas.

[dael]

Bonsoir,

 

Le patrol juin 2000 (135000K)montait dans les tours à partir de la troisième.

Effectivement au démontage disque complètement usé, et volant bimasse avec jeu et traces de coups.

 

J'ai opté pour un kit monomasse. Pendant que l'on y était, joint spi de villebrequin et récepteur.

Le mecano a tout remonté, purge faite et refaite.

 

Résultat: Moteur arrêté, les vitesses passent, moteur en route çà ne passe pas.

 

Précision sur ce qui a été constaté au montage:

1) L'ergot de centrage du volant en tête de villebrequin était plus gros (9,8 mm) que le trou de centrage du volant monomasse (9,3 mm). L'ergot a donc dû être limé pour pouvoir emboiter le volant.

2) La nouvelle butée d'embrayage est moins épaisse que celle de l'embrayage bimasse d'origine. (19 mm au lieu de 22,88 mm).

 

Contact pris auprès de l'importateur du kit:

Le kit livré est bien celui du patrol d'avant 2004, et pas d'erreur sur la bague qui est bien de 19 mm.

Concernant la différence entre l'alésage du trou de centrage et le piton en tête de villebrequin, ils n'ont jamais entendu parler de çà !!! (m'ont même demandé si le patrol n'avait pas été auparavant "bricolé").

Concernant l'épaisseur de la butée, m'ont préconisé de caler au niveau de la fourchette. (C'est quoi ce bidouillage et d'ailleurs comment on le fait ????).

 

De toute façon nous sommes bons pour un nouveau démontage. Mais pourquoi faire ?????

En tout cas ces 2 constatations me préoccupent bougrement.

Et si quelqu'un peut m'aider à y voir plus clair dans tout çà, d'avance tous nos remerciements.

[Pierre Grosjean]

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