Aller au contenu

Messages recommandés

Posté(e) :

hello,

 

je regarde les patrol en quète du graal mais je ne sais pas vers quel moulin me diriger...

pouvez vous me donner votre avis.

 

vous en pensez quoi :2 (12):**********************************

 

merci

Posté(e) :

Pas trop mal je trouve! a voir les factures et l'état de la corrosion, vérifié si c'est un vrai 2 places ou 4 places selon la CG et attention au sel sous le chassis dans cette région

Posté(e) :

Ça existe en 2 places CG ?

et niveau moulin il y en a t'il un plus diable que l'autre ?

 

merci ;-)

Posté(e) :

le 2.8td est le 6 cylindres des Y60 un peu boosté et le 3Di est un 4cylindres avec plus d’électronique :)

 

pour le 2 place, s'il est considéré comme véhicule dit "commercial" tu n'a que 2 places connu dans le véhicule et donc assuré pour 2places pour le faire validé en 4 places assises sur la Carte Grise tu devra t'affranchir de papier préfectoraux et passage "aux mines" pour évolution du véhicule.

 

certains professionnel les font en 2 places pour s'affranchir de taxe et autre

Posté(e) :
...la question qui tue :2 (15):

 

Un problème avec cette question goratrol ?

 

JAM71, cherche bien dans le forum, les 2 ont des qualités et des défauts (comme tout moulin:2 (26):), les spécialises moteurs sauront te répondre, sois patient:2 (26):

Posté(e) :

ta des euros achete un 3l tout options avec ordi de bord ta pas d euros achete un 2.8 sans ordi de bord et sans options.:2 (15):.adishatz.

Posté(e) :
ta des euros achete un 3l tout options avec ordi de bord ta pas d euros achete un 2.8 sans ordi de bord et sans options.:2 (15):.adishatz.

 

J'suis comme toi alors... Lol

 

en fait le but de mon topic était d'avoir des avis sur la fiabilité de l'un ou l'autre des deux moulins...

Posté(e) :

Mon avis est que la question de la fiabilité d'un moteur, et en particulier des 2,8 ou 3.0 qui équipent nos Trolls se pose en termes de connaissance et d'utilisation de ces moulins. Chacun a ses faiblesses qu'il convient de fiabiliser, ses atouts qu'il convient d'utiliser et ses possibilités d'optimisations qu'il convient de maitriser :2 (15):

Posté(e) :
Mon avis est que la question de la fiabilité d'un moteur, et en particulier des 2,8 ou 3.0 qui équipent nos Trolls se pose en termes de connaissance et d'utilisation de ces moulins. Chacun a ses faiblesses qu'il convient de fiabiliser, ses atouts qu'il convient d'utiliser et ses possibilités d'optimisations qu'il convient de maitriser :2 (15):

 

Tu devrais te lancer dans la politique lol

Posté(e) :
Tu préfères les brunes ou les blondes :2 (18):

 

si je te dis les rousses ? lol

 

nan mais il peut y avoir un moteur sur les deux à éviter d'où ma question...

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

 

 

cool merci ;-)

Posté(e) :

Perso je suis plus 3.0 que 2.8;

le six cilyndre est plus souple mais manque de caractére à mon gout.

Par contre pour un 3.0 je teconseil soit un phase deux ou à partir de 2002. Si plus de 100.000 vois ce qu'il en est cotès injecteurs.

Posté(e) :
Perso je suis plus 3.0 que 2.8;

le six cilyndre est plus souple mais manque de caractére à mon gout.

Par contre pour un 3.0 je teconseil soit un phase deux ou à partir de 2002. Si plus de 100.000 vois ce qu'il en est cotès injecteurs.

 

c'est noté merci ;-)

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.