Erfoud

[Tachou]

En panne à Erfoud chez Aziz au garage Royal

pompe injection pour la deuxième fois en huit jours

raid bien compromis

à+

[Pierre Grosjean]

quel véhicule ?

[Tachou]

Patrol gr y 61

pompe injection on a pu réparer remplacement de la pompe mais sur la route de Erfoud Zagora le moteur s'est mis en mode dégradé puis retour à la normale

Nous avons pensé tout d'abord au débitmètre, puis connections électriques

peux-tu me montrer le circuit électrique du débitmètre ?

aujourd'hui nous faisons une boucle sur Zagora

merci pierre

[Pierre Grosjean]

quel Y61 ? 3.0 ou 2,8 ...

 

Sur un 3.0 la panne du débitmètre fait plafonner le troll à 100 km/h et supprime les reprises ... les montées en régime sont très lentes

 

Pour le 3.0 :

 

[Jeff]

C'est un 3.0l Pierre.

[Tachou]

C'est un 3.0l Pierre.

Désolé Pierre effectivement un 3l de 2001

aujourd'hui sans problème le défaut apparaît de temps en temps

puis disparait ?

enfin belle étape je recommande

pour nous suivre aio france

merci

[Pierre Grosjean]

le mode dégradé peut aussi survenir an cas de pression turbo qui dépasse 1;2 bar pendant plus de 5 secondes

[pascal29]

Je ne sais pas sur Erfoud, mais à Ouarzazate "je sais c'est assez loin" il y a un garage spécialiste des pompes à injection

[Tachou]

Ok merci

on y sera mercredi

a+

[pascal29]

Il se trouve vers l'entrée de la zone industrielle, si tu n'arrives pas à faire ce qu'il faut là bas, repose un message ici même et je pourrais te donner une autre adresse vers Khemisset ou Meknès où un ami fait réparer ses pompes

[Pierre Grosjean]

la pompe VP44 du 3.0 moins on y touche mieux c'est ..... ce n'est pas une pompe de diesels standards. Et à part dépose pour échange je ne vois pas ce qu'un mécano peut faire d'autre (même en France)

Au cas où il y aurait dépose, ne pas oublier d'immobiliser le pignon intermédiaire de la distri (se reporter à l'Astuce)

[Tachou]

la pompe VP44 du 3.0 moins on y touche mieux c'est ..... ce n'est pas une pompe de diesels standards. Et à part dépose pour échange je ne vois pas ce qu'un mécano peut faire d'autre (même en France)

Au cas où il y aurait dépose, ne pas oublier d'immobiliser le pignon intermédiaire de la distri (se reporter à l'Astuce)

Après deux jours dans les dunes de chegaga sans trop de probeme

etape d'hier chegaga /ouarzazate galere je me suis retrouver en mode dégradé

après vérification rechangement du débitmètre on verra aujourd'hui si ca tient il m'a semblé avoir une

mauvaise connection sur la prise du débitmètre à suivre

direction Marrakech où je devrai recevoir un nouveau debimetre

merci pour vos conseils

[pti trol]

je ne suis pas sûr que tu trouves ça à Marrakech, sauf si il a été commandé avant

les pièces du 3.0l sont très difficile à trouver !

[Tachou]

Étape Ouarzazate - Marrakech aujourd'hui le trol a fonctionné à peu près correctement, changement du débitmètre ce

soir par un origine Nissan, essai demain matin

jeff on se voit à mon retour si tu veux, sinon début août ?

a+

[Tachou]

Étape Ouarzazate - Marrakech aujourd'hui le trol a fonctionné à peu près correctement, changement du débitmètre ce

soir par un origine Nissan, essai demain matin

jeff on se voit à mon retour si tu veux, sinon début août ?

a+

Repris la route du retour avec le nouveau débitmètre fonctionnement correct

a+

[Pierre Grosjean]

comme quoi on accuse souvent la pompe à tort

[pascal29]

:2 (15):Faut bien un coupable:2 (14):

 

bon, c'est donc reparti pour un tour:2 (17):

[Pierre Grosjean]

au Maroc le débitmètre c'est un classique ... en mettre un de rechange dans la boite à outils est une sage précaution !

[Tachou]

Petit bilan du raid :

2 pompes d'injection

3 débitmètres

toujours coupure de la puissance moteur sur le retour hier depuis Barcelone ( peut-être due à la pression turbo ?)

a+

[pti trol]

tu as un gros problème quelque part ou le véhicule est mal préparé , ça demande réflexion

[gilles]

çà commence à faire cher du raid :2 (10):