Restauration Patrol 260 3.3D

Kévinbaroud · 24 juillet 2016

Bonjour à tous,

J'ai enfin commencé restaure mon enclume ! Du boulot surtout après les travaux de l'ancien propriétaire (notamment son faisceaux électrique catastrophique).

Commençons par le début, reprise complète du faisceaux arrière ( pas de photo où on voit bien le tout :/ )

Ensuite le démontage de l'intérieur, il reste donc juste deux sièges, les pédales et le tableau de bord. En effet j'ai tout arraché pour voir les dégâts de la rouille. C'est pas fameux...

Actuellement, ayant des congés, j'en ai profité pour sortir le moteur, refaire le compartiment moteur, ainsi que le moteur.

Sur le moteur, le réglage culbuteurs s'imposé ! Après de multiples recherches j'ai trouvé les cotes de réglage qui me semble correct. 0,20mm à l'échappement et à l'admission.

Le contrôle des injecteurs, de la pompe à injection ainsi que de l'alternateur a également été effectué histoire d'être tranquille.

Après dépose du carter, j'ai pue remarqué que mon vilebrequin, mes bielles et mes pistons avaient l'air correct. Je ne voyais pas l'utilité de tout ouvrir alors que le moteur tourne correctement.

Cependant j'ai due déposer la pompe à eau qui avait un jeu énorme ! Attention à tous ceux qui ont le même problème, n'essayez pas d'ouvrir votre pompe à eau! C'est assez compliqué et vous risquez de faire comme moi c'est à dire de casser le corps complet de la pompe à eau au niveau du roulement (collé totalement).

Le changement des différentes courroies accessoires c'est également imposait! les filtres ont été changé (logique).

Le collecteur d'échappement a été déposé et je me retrouve avec des vis cassés dans la culasse grâce à l'ancien proprio encore...

Je vous laisse quelque photos (si j'y arrive) et je vous laisse me poser vos questions et j'attends vos conseils