Garagistes pros ?

[JP4Toulon]

Bonsoir

 

Un petit coup de gueule sur le professionnalisme de certains mécaniciens 😡😡

 

Depuis que j'ai mon Trol, je n'avais fait que quelques bricoles, tout allant pour le mieux👌

Mais le CT approchant, et comme il avait signalé un jeu aux roues avant, j'ai décidé de reprendre ces jeux.

En fait, quelques vibrations étaient apparues vers 90 kms/h.

 

Et la grosse surprise : Impossible de dévisser les vis de moyeux. J'ai mis en spirale 2 clés Allen de chez Facom 😠

Il a fallu un jour de boulot avec l'artillerie lourde, tournevis à frapper et masse d'abord, suivi de clé pneumatique a choc pour enfin sortir ces vis....

 

Je viens enfin de remonter, après graissage des roulements et réglage.

 

Essai sur quelques kilomètres et plus de vibrations.

 

J'en ai profité pour vérifier le serrage des roues, la croix s'étant avérée insuffisante. Il a fallu lui ajouter un tube rallonge de plus de 50 Cms pour réussir à déposer les écrous des 4 roues.

Je me demande ce que j'aurais fait si le gros avait crevé , avec juste l'outil de bord ?😥

 

Cela confirme l'impression que m'avait laissée un chef de centre sud voiture qui ne comprenait pas pas pourquoi j'avais insisté pour qu'il n'emballe pas le moteur en montant sur le pont, car je tiens à mon turbo....

ce jeune c.n ne connaissait pas le principe du turbo, plutôt de sa lubrification 👍👍👍👍😡

 

L'ancien proprio confiait la bête à Nini, je pense que les "techniciens " ont plus de muscles que de cervelle 😂

[Aurelien.c]

C'est exactement pour cette raison que je fais moi-même 100% de mes entretiens

 

75% des mécanos sont des gens qui n'étaient pas bons à l'école qu'un conseiller d'orientation a collé en BEP mécanique auto

 

Le problème c'est que le principal en mécanique c'est la rigueur et la passion de la mécanique

[5pz]

 

75% des mécanos sont des gens qui n'étaient pas bons à l'école qu'un conseiller d'orientation a collé en BEP mécanique auto

Salut,

 

Un poil limite comme réponse, juste de la critique ... Commentaire gratuit !

J'ai fait un Bep, pas en méca, mais aussi en apprentissage et c'était mon choix !

 

Yves.

[Aurelien.c]

Si tu as choisi le bep cest que tu as l envie tu fais donc partie des 25%

 

Avoue le pas mal de tes confrere ou concurents sont meme pas bon a changer une roue

[guitou33]

Il est maintenant très difficile de former des mécaniciens, c'est aussi valable pour d'autres métiers. Milieu 1970 l'apprentissage est passé de 3 à 2 ans puis est venu le temps de l'alternance : moitié du temps à l'école, le reste à l'atelier. Pour ce qui est de l'école j'ai vu des profs moins motivés que les élèves, il faut déjà le faire. Il y a bien entendu des profs très bien qui venaient me demander des pompes, distributeurs, moteurs, boites, vérins ou autres histoires de pouvoir étayer leurs cours théoriques. C'est dire la pauvreté de certains établissements. L'autre moitié du temps, c'est à dire dix mois est passé à l'atelier, à coup de 35 heures par semaine je vous laisse faire le calcul. Les gouvernements successifs ont toujours privilégié les lycées techniques à l'apprentissage "normal". Rares sont les métiers qui peuvent se contenter de dix mois de formation pour être lâché tout seul.

Maintenant j'aimerais savoir où vous pêchez vos 75%, vous frisez le ridicule.

[Aurelien.c]

75% ça représente 3/4

Quand je regarde les garages autour de chez moi il y a 3 garages sur 4 où je ne poserais pas ma voiture

 

Pour moi ça ne vient pas de la formation mais plutôt du manque de passion et de la pression des grandes chaines d'entretien auto

 

J'ai un bac génie mécanique, je sais de quoi je parle

Quand je vois un mec qui serre à la clé à choc une roue

Ou un autre qui échange des plaquettes sans même nettoyer les étriers je me dis que ces mecs là n'ont pas la passion

C'est juste un boulot comme balayer les rues ou mettre en carton des conserves

[Rooky]

Passer directement le post dans "débat"...

Je ne pense pas qu'Aurélien ait des chiffres précis tirés d'une littérature quelconque ... C'est une façon de parler, et qu'on rejoint presque tous, pour dire que quand tu amènes ton gros chez ton concessionnaire, tu as toujours de mauvaises surprises ...

Je ne pense pas qu'il souhaitait insulter qui que soit, ni même rabaisser le diplôme du BEP en général.

[BERG69]

il faut réhabiliter l'apprentissage et ses méthodes afin de former dans de bonnes conditions des jeunes motivés et non pas le rebut de filières. Ensuite la reconnaissance d'un métier par des rémunérations conformes. ça c'est la théorie car la faiblesse des rémunérations actuelles (voulues par le système...) n'attire plus personne ou bien des incapables.

depuis des décennies on privilégie les métiers "nobles" au détriment des autres, et c'est valable pour la plupart des métiers dits manuels.

mais tout cela nous dépasse....

Berg69

[JP4Toulon]

OK, je comprends vos points de vue, ayant tenu un garage (Agent NISSAN) dans les années 85 !

J'avais déjà constaté le peu de motivation et d'envie des quelques apprentis que j'ai essayé de former.

Mais rien n'interdit de lire les documents techniques, de serrer les roues à la clé dynamométrique si on ne sait pas doser son serrage ��

Ceci dit, ça occupe ma retraite ������

[pat31trol]

moi mon mécano il a son garage depuis plus de 15 ans et il a un CAP et BEP de menuiserie et son petit garage ne désemplit pas. adishatz

[guitou33]

De toute manière, tout l'entretien, vidange, freins, amortisseurs, échappement et autre est fait par de grosses enseignes et à bas prix. Pas un seul indépendant, enfin ce qu'il en reste ne peut lutter contre. Refaire une boite ou un moteur relève désormais de l'utopie (pour un professionnel). Le standard des prix est devenu oscaro ou autre revendeur sur la toile. Je passe à travers tout cela en réparant le matériel du BTP ou la logique n'est pas encore la même, mais ça va le devenir.

A force de vouloir aller au moins cher les grosses enseignes ont vu le jour et cela dans tous les domaines et pourquoi former des mécaniciens compétents puisque plus rien ne se répare ou du moins la réparation est plus onéreuse que l'échange standard.

[Aurelien.c]

D'accord avec toi guitou33

Heureusement il reste des vrai professionnels passionnés

Ceux-là auront toujours une clientèle qui leur fait confiance mème si les grandes chaines sont beaucoup moins chères.

 

Je bosse pas mal avec un concessionnaire et réparateur tp

Lui aussi ne connait pas la crise

Mais il faut dire que les pros ne discutent pas trop sur les repartions de leur outil principal

[Pierre Grosjean]

Discute pas, possible .. mais en agricole un tracteur qui a une panne avant l'heure est vendu de suite après réparation et la marque ne voit plus le paysan ! Ces marques sont comme nini, elles ne veulent rien savoir après la garantie même si c'est clairement un vice

[guitou33]

J'entends par garagiste, et d'ailleurs le terme est peu approprié, les ateliers indépendants ou presque.

Les concessions et là que ce soit agricole, vl, pl, btp c'est un coup de bambou à presque tous les coups ! Les grandes enseignes c'est fait par des gens qui ont une formation de base ou des mécanos peu motivés par le salaire. Reste l'atelier du coin (ce n'est pas péjoratif) si le gars n'est pas compétant il a vite fait de fondre les plombs. La dernière catégorie, les auto-entrepreneurs je vous laisse juge, pas d'assurance, pas de charges, mais tarifs imbattables et pièces à la charge du client ce qui rend les recours clients problématiques.

[jeanma]

lol, j'avais pas encore vu quelqu'un se promener en s'éclairant avec un briquet dans un atelier de munition ... ben c'est fait

bon débat les gars

[jgpoudrel]

et que dire d'un soit-disant garagiste " spécialiste en véhicule US" qui vous déclare une BVA HS, et bien sûr vous propose une reconditionnée, alors qu'il suffit de changer deux solénoides et un filtre.

Quand on lui le dit, il fait la gueule mais vous assure contacter ses "fournisseurs". 15 jours après il vous annonce après un prix "approximatif" de 350 €

Ma réponse a été:" Trop tard j'ai commandé aux USA à 16.25 € le solénoide et 4.50 € le filtre".

[Batz]

Un test de compétence qui en vaut d'autres est de voir dans quel véhicule roule le garagiste.

Mon concessionnaire Mazda étant douteux (la marque a retiré l'enseigne depuis lors), je me suis mis en quête d'un "petit" garage indépendant. A 5 km de chez moi, j'ai trouvé par le bouche à oreille un garagiste qui roulait en V8 Jaguar coupé et faisait ses courses en Navarra. La confiance est plus facile à avoir et il y avait du délai.

 

Pour mon fils, nous avons cherché un garage de même style mais orienté sport, Alfa oblige. Pareil : après avoir tourné, nous sommes tombés sur un garage qui reconditionnait une Lambo Espada en face de quelques autres voitures assez rares à l'entretien. Craignant le coup de massue, nous avons demandé un devis de main-d'œuvre, nous fournissions les pièces. Est-ce pour faire une clientèle plus jeune et motivée, mais le devis était plus que correct par rapport aux autres. Délai tenu, réparation impeccable.

 

Donc, les mécanos existent encore

[Pierre Grosjean]

lol, j'avais pas encore vu quelqu'un se promener en s'éclairant avec un briquet dans un atelier de munition ... ben c'est fait

bon débat les gars

Véridique : j'ai connu un adjudant chercher une fuite de gaz avec un briquet allumé ......

[guitou33]

Il a vécu longtemps?

[etr89]

la mécanique ont peu toujours se la faire soi mème...

 

mais pour les carrossiers , c'est autre chose !

 

j'ai eu la chance de découvrir un petit jeune a coté de chez moi qui fait du débosselage , pour 50€ il m'a fait disparaitre 4 bosses sur mon carrosse, comme par magie, impossible de savoir ou elles se trouvaient !

[Aurelien.c]

Véridique : j'ai connu un adjudant chercher une fuite de gaz avec un briquet allumé ......

 

Techniquement il n'y a aucun risque tant que la pression dans la tuyauterie est supérieure à la pression atmosphérique

 

Mais faut avoir les c@uilles quand même

[guitou33]

Techniquement ton adjudant risque la perte des moustaches et autres pilositées:2 (15):

[JP4Toulon]

Au sujet des BVA, le vieux (ce n'est pas péjoratif) a qui j'avais acheté mon garage, m'avait donné une sacrée leçon sur une Jaguar Xj6.

J avais fait le rapatriement Chamonix vers Grenoble car pour la concession Pigeot de Cham la boite était HS.

Le Datsun 3.3 avait quand même un peu souffert sur les petites routes qu j'avais choisies pour éviter les bleus ( remorque très légèrement en surcharge )

Et le souci de la Bva venait des rivets fixant le convertisseur sur le volant moteur. Taraudage et pose de vis de roue libre de puissance d'une Alouette 3. Et une heure plus tard, je me pavanais en Jaguar .....

La mécanique aviation m'a toujours permis de m'en sortir sur mes

[Aurelien.c]

Ca me fait penser à ça

 

[JP4Toulon]

Trop bon. Mdr