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Posté(e) :

ben !!!!

c'est pas mal ! mais c'est pas des pneus neige :2 (15):

c'est comme des pneus neige dans la boue !!lol

Posté(e) :

Je me pose la même question

 

J'en ai, ils ont 6000 km

J'ai testé sur le verglas c'est comparable à n'importe quel pneus sans clous

J'ai fait un magnifique tête à queue à 30 km/h ...

 

Par contre je n'ai pas testé sur neige

Posté(e) :

moi j'ai pas à m'en plaindre sur la neige, après si conduite sur la glace faut prévoir des pneus spéciaux type trophé andros .... après la personne au volant peut faire la différence aussi comme en tout terrain.

  • Modérateur
Posté(e) :

Oui, dans la Somme où c'est plat, ça va, viens chez nous avec les côtes et les descentes qu'on a et tu verras quand ton pneu est plein de neige. :2 (15):

  • Référent Mécanique
Posté(e) :

mes km1 sur la neige tassée ne valent rien et lorsque je pars au ski je chausse mes pneus "Route" d'origine

 

Sur neige tassée ou sol glissant il faut de la gomme très tendre

Posté(e) :

bref

pour en revenir au sujet

offre toi un train de pneu neige en hiver et des all terrain le reste du temps!!!!

Posté(e) :

J'ai des all terain sur le 160 et des mud sur le 61. Les all terrain, c'est vraiment pas terrible...

Pour les Mud, le STT était génial, les BFG moins bien.

Posté(e) :

moi suis en mud bf toute l'année et j'en suis content

ma prochaine monte je pense essayer des STT

Posté(e) :
Merci pour vos réponses. Les grabber AT seraient-ils mieux pour la neige (en Ardèche ça monte et ça descend aussi).

 

:2 (3)::mdr9:

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) :

All Terrain, c'est ce que j'avais, c'est bien mais ça se remplit vite, du coup je suis passé au Mud Terrain et je n'en changerai pas, neige, boue, ils passent de partout, plus bruyant sur route mais pas grave, le résultat est là.

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