Patrol 160 (ou 260 ?) de 1987, couts87

[couts87]

Bonjour à tous,

Apres m’être présenté sur "le Bistrot" voici mon patrol à restaurer, comme vous pouvez le voir y a du taf surtout niveau de la caisse !

Au fait d’âpres vos connaissances 160 ou 260 ?

 

Au début pour le mettre roulant j'avais juste à refaire une canalisation rigide de frein et puis en approfondissant j'ai décidé de relever les manches !!

j'ai commencé par enlever le pont avant pour changer roulements divers, joints spy dans différentiel etc .....

Puis aujourd'hui séparation donc de la caisse et du châssis avec caisse soutenue en hauteur sur échafaudage (je fais quoi ?? je commence par caisse ou châssis ???) et sécurisée à une poutre par palan.

D'après vous caisse récupérable même si ça passe à travers au niveau des fixations ?

Je mettrai d'autres photos pour la suite surtout pour avoir vos précieux conseils.

Merci

[ouargla]

Pour moi c'est un 160 à cause des cligno notamment

bienvenue à toi

[Grampa'trol]

Un 160 normalement. Mais pour vérifier rien de plus simple. Tu as la plaque d identification dans le compartiment moteur !

[couts87]

oui merci grampa'trol j'ai vérifié VSK260 .... mais ce qui me donne le doute c'est comme dit ouargla et ce que j'ai pu voir sur le forum la plupart avec cette calandre sont des 160 ... je me trompe ??

Bonne soirée

[Pierre Grosjean]

un peu de lecture

http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/39119-160-260-ebro.html

[piersophie71]

:agah:Bienvenue à ton troll, y'a un peu de taf...

[baroud 89]

déjà, estime le travail.

mets la caisse sur des vieux pneus, et fais le tour.

la tôle est difficile à souder.

pour le châssis, regarde si il n'est pas attaqué.

il y a des endroits où la rouille creuse, ça devient fragile.

 

moi, c'est ce que j'ai fait :

c'est une caisse 260 sur châssis moteur 3l3TD. plus de 2 ans que je suis dessus ...

maintenant que suis en train de le remonter. je suis pressé qu'il soit fini.

 

bon courage.

[pupsy]

La tôle se soude bien une fois bien nettoyée .. et surtout couper large sur les endroits perforants ! sinon soudure gruyère assurée ..

Le châssis c'est toujours au même endroit, face intérieure à coté du réservoir, bv

[couts87]

Merci à vous pour vos conseils et bon courage aussi baroud89

[troll87]

Effectivement tu as du boulot

[Pascal5151]

Bonjour, j'aime bien ton patrol, mon patron avait le même en vert. Bonne restauration et tiens-nous au courant pour la suite, salut.