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Bonjour,

 

Mon alternateur est hs (il y a eu quelques remontées à 14 v du voltmètre mais ça n'a pas duré), je l'ai donc sorti de la voiture. J'ai lu vos contributions et j'ai tenté de l'ouvrir pour au moins regarder l'état des charbons. Je dois être un peu neuneu, mais impossible de l'ouvrir après avoir enlevé les 4 longues vis-et les poulies. Il semble se décoller un peu au milieu, mais j'ai l'impression de casser une sorte de joint en bakélite... (Entre temps, un accessoiriste m'a proposé un Bosch en échange standart pour 325 euros, mais il passait pas (trop long) et les tubes de pompe à vide correspondaient plus ou moins au Patrol).

 

Bref, merci de votre aide (ou bien si vous avez une bonne adresse d'électricien auto dans le 78/92/95...)

 

Bonne route à tous

 

Frédéric D.

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