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Posté(e) :

Bon on a tout fait : viré la pompe électronique pour une pompe méca de Y 60, retaré les injecteurs , changé la LDA (est-ce vraiment utile) et reglé la pompe au maxi des possibilités pour que ça déclenche plus tôt, mais que ça fume, surtout en montagne !

Donc j'imagine, mais je peux me tromper, que si je modifie légèrement la pression de mon turbo qui est d'origine, il pourrait déclencher + tôt genre 1400 tours au lieu des 1600 actuels, chez Toy j'avais mis des cales derrière la waste-gate, mais sur le Y61 je ne connais pas, est-ce que certains l'ont fait ? ou modifié le réglage de la tige, je crois qu'elle est filetée, dans ce cas je visse ou je dévisse ?

merci pour vos infos et expériences, actuellement ma pression est d'origine soit un poil en dessous de 900 gr au mano.

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