Ressort et amorto d'un long sur un court

[morin]

Je vais avoir comme modif:

 

- la barre panhard ainsi que la barre de direction a agrandir

- le reglage du repartiteur de frein arriere a modifier 210mm (sur le post de tintin 221mm)

- les silenblocs des tirants a désserrer

-surement les tirants a rallonger

- les cales de boite de 2 cm suffisent

[Rey le bon]

Bon aller, c'est partis.

 

1 - Tu vas avoir +8 dérriére et +5 devant, les calles ne sont pas obligatoire. En ce moment le cul du mien et 10 cm plus haut derriére que devant. Alors pose ton kit et ne touche pas à l'avant, ou si tu y tien, on vois ça aprés car rallonger la panhars avant est compliqué et le régalge d'angle de chasse difficile (les silenblos excentré c'est pas mon truc).

 

2 - Avec +8 (moi j'ai +7,5 sur mon kit) la calle de boite de +2 est bonne (c'est ce que j'ai). Il faut faire des tirrants de pont et la barre panhars arriére réglabe (tige de 22, boulon qui vont bien... et c'est partis).

 

3 - Pour le réglage de chappe du pont arriére, c'est une histoire d'angle, avec l'arbre d'orrigine ça le fait trés bien, mais le réglage est chiant à obtenir.

 

4 - Même pour une réhausse de 3cm il faut modifier la plaque qui tien le ressort du répartiteur de frein arriére. La il faut que tu mesure le ressort une fois le kit posé. Il doit faire 210 mm et tu devras donc faire une plaque deplaçant les fixations de 8cm (fait des gros trops pour les vis de fixation comme ça tu pourras régler facillement).

 

5 - Pas besoin de rallonger les flexible de frein et autre mise à l'air.

 

6 - Les slb moteur ne sont pas à desséré, par contre, les slb des tirrants de pont oui, toujours quand tu change de hauteur, ça modifie leur angle de travail.

 

Voila, lance toi et en cas de soucis, demande.

[Rey le bon]

Le pauvre Cyrille... il doit étre tout bas maintenant

[cyrille]

t'inquiéte pas rey , je ne suis pas prét de tondre la pelouse avec le trol

[morin]

alors la merci rey je me sens un peu plus serin mais je sens que le stress va me monter tout autant que la hauteur du troll

[morin]

je viens de relire le post de tintin il ya vraiment du taf pour arrivé a le mettre a 8-8 partout parce que faire un dragster c'est pas suche,houla je suis inquiet

[morin]

pour la direction , si je comprend bien on eloigne le pont donc il faut rallonger la direction? ou lui trouver un peu de longueur au travers du flector?

[the bargeots]

pour la direction , si je comprend bien on eloigne le pont donc il faut rallonger la direction? ou lui trouver un peu de longueur au travers du flector?

 

Mais non laisse le flector tranquile il a rien fait

Le flector est sur l'axe de la colone de direction et donc na rien a voir avec le deplacement transversal du pont.

Pour reprendre corectement suite a une rehausse, il faut que tu alonges la barre de direction. Ou par defaut decaler la bielette pendante qui sort du boitier, mais c'est pas la meilleure solution

[morin]

ok mais quel est la meilleur solution alors?

[the bargeots]

ok mais quel est la meilleur solution alors?

 

Ben ralonger la barre de direction...

[morin]

ok c'est bien ce que je pensais

[morin]

j'ai amélioré mon premier post pour que chaque question soient réglé définitivement...

 

autre question obligé de passer sur du excentré en +8? (meme si je me doute de la réponse)

[Mouche]

avant tout joue de la presse

[BJ 06]

Oh Là Là, tu ne sais pas dans quoi tu t'engage

De toute façon t'inquiète, mon garaga pourra héberger ton troll lorsqu'il sera en pièces détachées et que tu n'arrivera plus à le remonter :panneaulasortiecparla1cz:

[morin]

ah non patrick ne me fais pas flipper, de toute facon le troll attendra son tour... apres le lada de ton pere... Tu devrais faire concurrence a Marc

[morin]

avant tout joue de la presse

???

[Rey le bon]

 

Mouche, ou comment compliquer tout

 

Alors ça vas mon grand ? Des modifs sur le troll ? (de série ).

 

Bon, pour ce qui est de ta direction à +8. Ne touche à rien, juste un réglage pour que le volant soit droit

[Tit-baroud-76]

bah bonne chance alors et surtout bon courage