Jordan M Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 Bonjour à tous, Avant toute chose, je trouve votre communauté vraiment superbe et je suis heureux d'en faire désormais parti depuis peu. En effet, depuis maintenant un mois j'ai acquis un Patron GR Y60 de 1995. J'hésitais à ce moment entre deux 4x4 de "puristes" assez différent, le patrol ou le wrangler j'ai finalement choisi le patrol, ce qui me plaisait c'était son coté vintage, baroudeur, mastoc, et j'en ai souvent entendu les louanges, robustesse, pont incassable, fiabilité.. etc Je vous mets une photo également, c'est un super model, noir, toutes options, toit ouvrant, grand confort .. etc je me régale réellement ! Ça faisait longtemps que j'en voulais un sans pour autant y connaitre quoi que ce soit, c'est pour ça que je reprends en ce moment le livret d'entretien de cette superbe machine et cette communauté et les astuces postées me sont d'une grande utilité ! Plus personnellement, je suis un jeune de 22 ans moitié étudiant, moitié alternant chez Air France, j'ai mis toutes mes économies dans ce 4x4 c'est dire déjà l'intérêt que je lui porte ! Vous pouvez donc être certain que l'amour du patrol de désempli pas. Je fais essentiellement de la route avec mon patrol, j'habite dans les grandes étendues de l'Oise, mais petit-fils de céréalier, c'est toujours un plaisir de bifurquer dans un chemin, une foret, un champ .. Voilà pour la petite présentation J'en amène déjà à ma première question, vous vous douterez que je suis complètement amateur et entend bien m'aguerrir sur la mécanique de ma machine que je ne souhaite pas voir se dégrader, je lis énormément de chose sur mon manuel et sur internet sur le mode opératoire des moyeux automatiques, pour les enclencher .. etc cependant je ne trouve pas une réelle réponse unanime sur l'utilisation de ces moyeux. A savoir que lorsque je l'ai acheté, ces derniers étaient en position LOCK et qu'ils le sont toujours, et que l'ancien propriétaire faisait essentiellement de la route et moi également. J'en appelle donc à votre aide pour comprendre mieux le fonctionnement de ces moyeux, moi qui n'ai pas grand franchissements dans l'Oise. Quelles sont les recommandations pour les positions entre LOCK et AUTOMATIQUE et sur les types de terrains. Merci beaucoup de m'avoir lu et pour votre aide, j'espère vous lire très rapidement ! Bien à vous tous qui animez cette communauté de passionnés ! 1
Gr a donf!! Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 (modifié) Soit le bienvenue Ps : Remet tes moyeux sur "auto" sur route , positionne les sur "lock" en cas de franchissement ou avant une difficulté . Modifié 11 mai 2018 par Gr a donf!! 1 1
Jordan M Posté(e) : 11 mai 2018 Auteur Posté(e) : 11 mai 2018 Merci à toi pour ta réactivité ! Je vais modifier ça cet après midi même ! mais du coup aurais-tu quelques conseils, je veux dire par là les préconisations, bienfaits et méfaits de l'un et de l'autre ? Merci à toi !
Gr a donf!! Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 Disons que l'avantage des moyeux auto c'est de pouvoir rester dans le véhicule pour pouvoir passer en 4rm , mais il est préférable je pense en cas de franchissement ou de balade plutôt musclé de les bloqués sur "LOCK" pour ne pas être embêté avec l'automatisme .
Charles34 Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 Bienvenue à toi ! Perso pour du tout chemin ça va bien après en franchissement je les ai cassés très rapidement. J'ai des AVM, les plus costauds et ça me dérange pas de descendre et tourner le mécanisme à la main. Laisse les sur AUTO sur route et passe les en lock quand tu fais du 4x4 c'est le mieux. 1
Jordan M Posté(e) : 11 mai 2018 Auteur Posté(e) : 11 mai 2018 Super, merci pour tous vos précieux conseils ! Je m'en vais les graisser et les repasser sur automatique !
JeyTroll Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 Bienvenue à toi jeune Padawan Ici c'est la bible du Patrol par excellence, il n' y aura pas beaucoup de questions que tu te pose dont il n'y aura pas la réponse. Avant de créer un post pour un problème assure toi via la fonction de recherche que le sujet n'a pas déjà été abordé. (Ce qui m'étonnerai) Bonne lecture et encore bienvenue sur 1
Modérateur Corrivolpi Posté(e) : 11 mai 2018 Modérateur Posté(e) : 11 mai 2018 Bienvenue et santé Sur Auto sur route et sur Lock en tout terrain. 1
husabtrol Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 Bienvenue à toi. Une petite marche arrière de 3 à 4m est souvent nécessaire pour déverrouiller les moyeux complétement une fois que tu les as mis sur auto. 1
laurent44 Posté(e) : 11 mai 2018 Posté(e) : 11 mai 2018 (modifié) Salut et bienvenu à toi et ton p'tit 60,qui à l'air en bonne état au passage... Modifié 11 mai 2018 par laurent44 1
TOF26 Posté(e) : 12 mai 2018 Posté(e) : 12 mai 2018 Bienvenue à toi et à ton y60 pour tes moyeuxsur route, en lock et en 4x2 tu vas entraîner le pont avant = conso accrue en auto et en 4x2 , ton pont restera immobile = moins de frottements et de résistance mécanique 1 1
Fox Posté(e) : 12 mai 2018 Posté(e) : 12 mai 2018 Sois le bienvenue sur Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ... ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/?page=104 1
Jordan M Posté(e) : 12 mai 2018 Auteur Posté(e) : 12 mai 2018 Merci à tous ! Ça fait plaisir une communauté aussi active ! J'y ai déjà trouvé d'excellents conseils sur les tutoriels dans "Astuces" vous êtes au top ! Au plaisir de faire parti de la maison Bonne journée à vous tous ! 1
CHRISLVG Posté(e) : 13 mai 2018 Posté(e) : 13 mai 2018 Bienvenue a toi , heureux propriétaire ! Ton Patrol est en effet très beau . Merci pour ta question , tout a fait d'actualité et qui permet de rappeler les bases, surtout pour ceux qui vont rouler samedi pour rejoindre le rasso 2018 !!! personnellement je reste toujours en AUTO , même pour faire du TT et même pour faire du trial . Je vais donc innover samedi en me mettant en LOCK à mon arrivé au terrain !! ( entre temps , il reste une LONNNNNNNNGUE semaine de boulot !!!!!!!)
laurent44 Posté(e) : 13 mai 2018 Posté(e) : 13 mai 2018 Il y a 4 heures, CHRISLVG a dit : il reste une LONNNNNNNNGUE semaine de boulot !!!!!!!) Bien trop longue à mon gout ...
kriyo Posté(e) : 15 mai 2018 Posté(e) : 15 mai 2018 sur !!! Yec'hed mat!!! Le règlement des forums, c'est là Le réglement des forums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là Nos tutoriels de fonctionnement du forum en vidéo Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi : carte des membres Si tu le souhaites, Fais nous des photos de ton Troll et une belle petite présentation de celui ci, ici Galerie d'exposition des Trolls du site Pour t'inscrire à la newsletter et recevoir les dernières infos PGR (sortie, événements, actualité du site....), c'est ici inscription newsletter Notre page Facebook , c'est là Page Facebook Pour être à nos couleurs, vêtements, goodies......La boutique, c'est là La boutique PGR et le PGR STORE ONLINE Si tu souhaite que ton Troll n'ai plus aucun secret, le compte premium est fait pour toi...Accède à la bible PGR en souscrivant ici Compte Premium SI TU VEUX PASSER UN SUPER WEEKEND DE LA PENTECÔTE, INSCRIS TOI A NOTRE RASSO NATIONAL ICI Pour prendre soin de ton patrol, si tu as besoin de conseils ou de pièces, N'hésites pas a contacter notre partenaire Euro4x4parts Bonne navigation sur le forum !!!
Laurent78 Posté(e) : 28 mai 2018 Posté(e) : 28 mai 2018 Bonjour à tous bienvenu un peu tardivement ,je suis dans le graissage de mes moyeux justement... Apres avoir lu ce post je me mettrai sur lock les prochain franchissement mercii por cette question
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