alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Posté(e) : 6 août 2018 Salut à tous, donc voilà après quelques mois sans mon y60, le 4x4 me manque. Vu que je dois racheter une voiture familiale, je réfléchis à l achat d un patrol Y61 long d après 2005. Il servirait de voiture de les jours pour madame. Mais voilà, ne connaissant pas trop ce modèle, j ai peur que le budget de roulage d un véhicule comme cela soit trop élevé a comparé à un véhicule standard ! Pouvez me donner des infos sur le budget d entretien et sur vos consommation de diesel ?
phdv61 Posté(e) : 6 août 2018 Posté(e) : 6 août 2018 (modifié) Salut, ce n'est pas facile de répondre à une telle question. Tout va dépendre de l'état d'entretien de celui que tu vas trouver, et de ce que tu vas en faire. Et surtout de ce que tu vas faire, ou pas, toi-même. Le mien est de 2000, acheté neuf en revenant d'australie. Jusque l'an dernier, je ne lui ai rien changé, à part des pneus ( moins chers qu'une berline ), des plaquettes (très rarement, car le TROL a un super frein moteur) et vidanges préconisées bien sûr. et j'ai toujours roulé avec du bon gazole. Depuis, je me suis lancé dans une remise à niveau ( supression EGR, ressorts, amortisseurs, rénovation train avant, disques, plaquettes, toutes vidanges, bougies de pré-chauffage, échappement complet, nouvel autoradio 2 Din et HP, nouvel intercooler - il me reste les injecteurs à changer, pour un coût de pièces total d'environ 3300 Euros environ ). et pour la conso, sur route je ne dépasse pas 10,5L. Sur autoroute, sans rouler trop vite (120), c'est plutôt du 12L. Modifié 6 août 2018 par phdv61
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 Oui, je me doute que ce n'est pas simple de répondre. J ai de bonne bases en mécanique et sur mon 60 je faisait tout ! Les seuls choses que je ne touche pas, c'est la distribution et les pièces électroniques. Après ça sera un véhicule de tous les jours, avec des petites balades hors routes le week-end ! Je vais m orienté sur un exemplaire avec un kilométrage en dessous de 175000 et avec un carnet d'entretien complet !
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 On voit beaucoup de choses, sur les injecteurs des Y61 en 3l quand est il de ce millésime ?
Charles34 Posté(e) : 6 août 2018 Posté(e) : 6 août 2018 Les injecteurs ça reste du préventif, préconisé tout les 100000km sur le site, Nissan dit juste quand ça fume ou fait du bruit les remplacer. Apres niveau entretien pas plus que ça. En tout cas pas plus qu'un 60. Lea pièces sont chères chez Nissan. Le Bi masse coûte une blinde, je suis en pleins dedans 1500€ la pièce. Donc faire gaffe car le mien m'a lâché d'un seul coup à 183000km. Sinon je revendrai pour rien au monde mon 61.
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 Mon 60 c était mon véhicule plaisir, il a ne roulait pas beaucoup, la dernière année que je l ai eu j avait même pas fait 4000km avec ! Donc en gros le 3l, à part la conso et l entretien de la transmission, c'est tout comme un véhicule standard !
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 https://www.leboncoin.fr/vi/1456038174.htm J ai vu celui-ci, qui est dans les critères que je recherche !
phdv61 Posté(e) : 6 août 2018 Posté(e) : 6 août 2018 (modifié) Si ce n'est que ce n'est pas confortable sur autoroute à cause du bruit, et pour çà, rien ne vaut une grosse berline faite pour. Moi non plus je ne revendrai pas. Car Il est sympa et costaud ce trol, pour tout le reste. Aller sur les chemins, sur les plages ( en hiver), en montagne été comme hiver,..., en Corse (c'est magnifique à l'automne et au printemps) et ailleurs. La seule chose avec les TROLs plus anciens, comme le mien, c'est l'entretien. Ceux qui ont roulé avec leur vanne EGR jamais nettoyée, et du mauvais gasoil, avec une admission qui petit à petit se remplit de goudron par le fond, ce qui n'oxygène plus comme il faut les cylindres du fond ( qui sont les plus au chaud....) ont pu avoir des problèmes de moteur graves. pas marrant. Moi je le trouve bati comme un camion (2,5T quand même), vraiment fiable si on en prend soin. Comme toute voiture en fait (ou presque). Modifié 6 août 2018 par phdv61
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 6 août 2018 Référent Mécanique Posté(e) : 6 août 2018 Prends si possible un avec la boite auto .. tu ne le regretteras pas ! et sur autoroute à 130 GPS et moteur à 2700 tr/mn pas de bruit et un bon 12 l ... A 120 il consomme carrément moins Demande à npatrol80
alex12r Posté(e) : 6 août 2018 Posté(e) : 6 août 2018 Il y a 5 heures, alleix35 a dit : https://www.leboncoin.fr/vi/1456038174.htm J ai vu celui-ci, qui est dans les critères que je recherche ! J' émets quelques doutes sur la suspension, le reste, fonces..
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 il y a 27 minutes, Pierre Grosjean a dit : Prends si possible un avec la boite auto .. tu ne le regretteras pas ! et sur autoroute à 130 GPS et moteur à 2700 tr/mn pas de bruit et un bon 12 l ... A 120 il consomme carrément moins Demande à npatrol80 Oui, ça sera boîte auto ou rien ! Madame a une grosse mani de laisser le pied sur la pédale d embrayage.
alleix35 Posté(e) : 6 août 2018 Auteur Posté(e) : 6 août 2018 il y a 18 minutes, alex12r a dit : J' émets quelques doutes sur la suspension, le reste, fonces.. J ai la même impression, je ne le trouve pas haut pour un +4!
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 7 août 2018 Référent Mécanique Posté(e) : 7 août 2018 pas du même avis on voit bien la rehausse
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