Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 Bonjour la troupe la forme? Pendant que je refais mon gros Y61, je commences à me pencher sur les Y60 courts, j'adore le look. Je me demande si je ne vais pas m'en prendre un en plus de mon 61 pour moi (clairement pour faire le con sans mes filles). Mais je cherches quoi prendre, idéalement je voudrais un essence (si ça se fait) et la plus grosse cylindré possible qui existe. Avez vous des recommandations ou autre ? D'avance merci. Bonne journée à tous à bientôt.
npatrol80 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 Houla!!! Au niveau cylindrée je crois que le 60 n'a existé qu'en 2,8 diesel et turbo Diesel ainsi qu'en 4,2 diesel (rare) turbo diesel (encore plus rare) et essence. SI c'est pour faire le ""con"" un 2,8 td suffit amplement pour s'amuser, car la consommation du 4,2 essence et largement au dessus de celle de ton ancienne Clio RS. Après si tu en trouves un pourquoi pas. Mais comme les 4,2 diesel ils ne sont pas évidents à trouver.
Ghislain36 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 (modifié) J'ai trouvé que celui-là en essence : https://www.leboncoin.fr/vi/1452732319.htm Sinon en essence, il existe le baroud en 3L essence mais c'est aussi rare que le y60 essence. pour le 4,2, quelqu'un du sud de la France vend le moteur 4,2D et il peut te trouver le kit turbo. https://www.leboncoin.fr/vi/802342394.htm Je rejoints nPatrol80, le 2,8td te suffira amplement si c'est juste pour t'amuser. Il ne faut pas oublier que comme les Patrol essence ou 4,2d sont rares en France, les pièces sont plus compliquées à trouver ou plus chères, il faut passer par l'import pour les 4,2 qui sont plus répandus au Moyen-Orient et en Australie. Même si je ne doute pas des connaissances des experts méca du forum, tu auras moins de docs sur les motorisations essence que sur le 2,8td. À peu près la moitié des membres ont ou ont eu un 2,8td et peuvent t'aider. Si tu veux absolument un essence, faut aller sur d'autres marques, les anglais et les US notamment Modifié 18 août 2018 par Ghislain36
Charles34 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 Il y a 5 heures, Alxinfo a dit : Bonjour la troupe la forme? Pendant que je refais mon gros Y61, je commences à me pencher sur les Y60 courts, j'adore le look. Je me demande si je ne vais pas m'en prendre un en plus de mon 61 pour moi (clairement pour faire le con sans mes filles). Mais je cherches quoi prendre, idéalement je voudrais un essence (si ça se fait) et la plus grosse cylindré possible qui existe. Avez vous des recommandations ou autre ? D'avance merci. Bonne journée à tous à bientôt. Si tu veux mon avis, tu n'auras pas le temps et l'argent d'en avoir un deuxième surtout en essence. Tu vas avoir encore plus de boulot et tu n'auras plus le temps de rouler juste de réparer. Et puis la puissance en franchissement n'a aucun intérêt. Un 2.8 diesel avec une boîte courte ça grimpe la ou d'autre ne passe pas. Et puis si j'ai bien compris c'est aussi tes débuts en 4x4 donc vaut mieux éviter de foutre pied dedans dans des endroits merdiques.
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 Sincèrement si je m'écoutais je ferais importer un 4.8l et je ferais une reprogrammation pour le bio ethanol. C'est pour ça que je penses à l'essence. En gros je voulais avoir un court Y60 pour faire vraiment le look que j'aime et aménagement intérieur que j'aime. Le Y61 que j'ai, je l'adores c'est mon premier et c'est sentimental...mais ma femme roule un peu avec donc je ne suis pas "libre" de mes choix. Enfin je crois que nous en sommes tous là. C'est pour ça qu'elle ma dit prends en un petit pour toi et fait toi plaisir.
Ghislain36 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 Le 4.8 n'existe qu'en long et il y en avait un à vendre il y a pas longtemps : Je rejoints Charles, c'est un sacré budget d'équiper et entretenir 2 4x4 Attends d'avoir déjà réparer le long sinon tu équipes le court pour le TT et tu laisses le long d'origine Quand je vois la liste des pièces et de la MO dans ton post pour remettre l'embrayage et la distrib, ça va piquer...
Charles34 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 il y a 23 minutes, Ghislain36 a dit : Le 4.8 n'existe qu'en long et il y en avait un à vendre il y a pas longtemps : Je rejoints Charles, c'est un sacré budget d'équiper et entretenir 2 4x4 Attends d'avoir déjà réparer le long sinon tu équipes le court pour le TT et tu laisses le long d'origine Quand je vois la liste des pièces et de la MO dans ton post pour remettre l'embrayage et la distrib, ça va piquer... Oui comme @Ghislain36 un d'origine et un préparé. Moi j'ai mon 61 long préparé la ou j'injecte le plus de temps et d'argent qui me sert pour le 4x4, les voyages et bientôt j'espère les raids. Et je suis en train de refaire un 3L court qui sera d'origine et qui me servira pour aller faire les courses et aussi la ou j'ai pas envie de sortir le long pour éviter de lui mettre des bornes si pas la peine. Sinon Y60 châssis court en 4.2 essence préparé à mort. 🤣 Voir même un swap...
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 J'ai déjà prévu le budget identique au prix d'achat pour refaire mon gros. En pièce et mo 1600 euros pour l'embrayage.... J'ai encore sous le coude pour finaliser la rénovation.
Ghislain36 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 (modifié) il y a 19 minutes, Charles34 a dit : Sinon Y60 châssis court en 4.2 essence préparé à mort. 🤣 Voir même un swap... Celui en vente sur lbc est déjà très bien équipé, voire trop équipé pour débuter car tu passeras partout sans problème. Si tu veux vraiment un y60 court pour le TT, prends en un qui est nickel sur tout : châssis, caisse ( je pense que tu dois comprendre pourquoi avec tes mauvaises surprises sur le long), élec, transmission, etc... quitte à prendre un un peu plus cher et être tranquille. Tu lui mets un snorkel si tu prévois des passages d'eau profonds et des bons pneus TT, type mudmax si tu t'en sers uniquement pour le TT et tu apprends déjà les bases du TT. Tu verras ainsi les limites de ton 4x4 et si c'est vraiment nécessaire de l'équiper d'avantage. Je suis d'origine avec des Special Track en monte d'origine (31 10.5 r15) et je suis sans problème des 4x4 équipés +5 avec des pneus type BF Mud ou Guyane (et avec un bouton magique pour certains ). Modifié 18 août 2018 par Ghislain36
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 il y a 3 minutes, Ghislain36 a dit : Celui en vente sur lbc est déjà très bien équipé, voire trop équipé pour débuter car tu passeras partout sans problème. Si tu veux vraiment un y60 court pour le TT, prends en un qui est nickel sur tout : châssis, caisse ( je pense que tu dois comprendre pourquoi avec tes mauvaises surprises sur le long), élec, transmission, etc... quitte à prendre un un peu plus cher et être tranquille. Tu lui mets un snorkel si tu prévois des passages d'eau profonds et des bons pneus TT, type mudmax si tu t'en sers uniquement pour le TT et tu apprends déjà les bases du TT. Tu verras ainsi les limites de ton 4x4 et si c'est vraiment nécessaire de l'équiper d'avantage. Je suis d'origine avec des Special Track en monte d'origine (31 10.5 r15) et je suis sans problème des 4x4 équipés +5 avec des pneus type BF Mud ou Guyane (et avec un bouton magique pour certains ). Bouton magique ?
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 il y a 1 minute, Ghislain36 a dit : Blocage de diff AR Ah et c'est si "magique"!?
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 il y a 3 minutes, Ghislain36 a dit : ça aide parfois Le y60 pick-up me plaît beaucoup 😁
Charles34 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 (modifié) il y a 6 minutes, Ghislain36 a dit : ça aide parfois Ça t'évite d'arriver avec de l'élan sur les croisements de ponts par exemple. Tu as souvent une roue avant et arrière en l'air en même temps et du coup tu as tout le couple dans les airs si tu n'as pas ça. Alors que la tu as une roue arrière qui te pousse toujours un peu. Le plus magique c'est quand tu as l'avant et l'arrière. Modifié 18 août 2018 par Charles34
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 il y a 2 minutes, Charles34 a dit : Ça t'évite d'arriver avec de l'élan sur les croisements de ponts par exemple. Tu as souvent une roue avant et arrière en l'air et du coup tu as zéro roue motrice si tu n'as pas ça. Alors que la tu as une roue arrière qui te pousse toujours un peu. Le plus magique c'est quand tu as l'abat et l'arrière. Chaud à mettre en place !?
Charles34 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 il y a 1 minute, Alxinfo a dit : Chaud à mettre en place !? J'ai modifié ma réponse car c'était pas clair. Oui si tu ne l'as pas d'origine c'est pas à la porter de tout le monde pour l'installer.
Alxinfo Posté(e) : 18 août 2018 Auteur Posté(e) : 18 août 2018 il y a 2 minutes, Charles34 a dit : J'ai modifié ma réponse car c'était pas clair. Oui si tu ne l'as pas d'origine c'est pas à la porter de tout le monde pour l'installer. Je ne le ferais pas simple curiosité
Ghislain36 Posté(e) : 18 août 2018 Posté(e) : 18 août 2018 il y a 17 minutes, Charles34 a dit : Le plus magique c'est quand tu as l'avant et l'arrière. C'est presque de la triche il y a 32 minutes, Alxinfo a dit : Bouton magique ? Tu las ce bouton magique : photo de ta présentation, bouton en face de ton levier de BT
alex12r Posté(e) : 19 août 2018 Posté(e) : 19 août 2018 Un Y60 monstrueux en pack up, il y en a un sur lbc du côté de Fécamp, donc à priori pas trop loin pour toi. Par contre budget élevé... Et ce n'est pas un essence
zerocool Posté(e) : 19 août 2018 Posté(e) : 19 août 2018 @ouargla je commence à comprendre ce que tu me disais^^ @Alxinfo je pense au vu de tout ce que tu dis, que tu devrais t'orrienter vers un gr y60 court d'origine ou peut préparer, en bonne état niveau caisse et carrosserie, et de là, avec l'argent de coté, le préparer à ton souhait, comme nous fessons beaucoup ! sa te permettras aussi de le decouvrir en même temps au fur du temps ! Plutot que de partir sur des trucs déjà préparer mais au final pas à ton gout. Et puis, pour ce qui est de le transformé et de le préparé, on est beaucoup ici à pouvoir t'aidé courage pour la suite !
Alxinfo Posté(e) : 20 août 2018 Auteur Posté(e) : 20 août 2018 Il y a 7 heures, zerocool a dit : @ouargla je commence à comprendre ce que tu me disais^^ @Alxinfo je pense au vu de tout ce que tu dis, que tu devrais t'orrienter vers un gr y60 court d'origine ou peut préparer, en bonne état niveau caisse et carrosserie, et de là, avec l'argent de coté, le préparer à ton souhait, comme nous fessons beaucoup ! sa te permettras aussi de le decouvrir en même temps au fur du temps ! Plutot que de partir sur des trucs déjà préparer mais au final pas à ton gout. Et puis, pour ce qui est de le transformé et de le préparé, on est beaucoup ici à pouvoir t'aidé courage pour la suite ! Que disait ouargla 😁😁 !? j'adore mon y61 long et je veux le garder mais j'aimerai m'en refaire un y60 à mon goût. J'ai la chance d'avoir beaucoup de place pour en stocker deux à l'abri alors pourquoi pas tenté le coup. Mais je vais déjà remettre mon y61 en service et finir la carrosserie avant de m'attaquer à du y60 😉 Ps:j'adore le look de ton troll très particulier, un peu sauce madmax
zerocool Posté(e) : 20 août 2018 Posté(e) : 20 août 2018 qu'il lui tarde le rasso prochain pour allez se salir dans la boue j'ai bien compris ton projet tkt et aujourd'hui c'est pas d'actualité pour moi, et puit, j'ai déjà le pick up de ma soeur à m'occuper^^ mais dans une dizaine d'année, je me refuse pas en plus du miens (qui est et à toujours été destiné pour du raid quelque soit son look) à prendre un second gr pour une vieille idée de mi pick up mi hummer qui traine dans ma tete^^ après, les conseils sont pas nuls en somme je pense, d'attendre 6 mois 1 ans, de te faire la main en tt, d'avoir 1,2 rasso a ton actifs, un y61 finit propre sans trop de gros problèmes sur le dos, avant de t'attaqué a autre chose Merci du compliments, c'est un peut mad max mais avec une touche de rouge a la terminator, et je pense faire une caravne dans le même optique mais en Punisher 🤣 brefs, des idées aussies tu vois on en a tous^^ courage et bonne continuation !
Alxinfo Posté(e) : 20 août 2018 Auteur Posté(e) : 20 août 2018 Il y a 2 heures, zerocool a dit : qu'il lui tarde le rasso prochain pour allez se salir dans la boue j'ai bien compris ton projet tkt et aujourd'hui c'est pas d'actualité pour moi, et puit, j'ai déjà le pick up de ma soeur à m'occuper^^ mais dans une dizaine d'année, je me refuse pas en plus du miens (qui est et à toujours été destiné pour du raid quelque soit son look) à prendre un second gr pour une vieille idée de mi pick up mi hummer qui traine dans ma tete^^ après, les conseils sont pas nuls en somme je pense, d'attendre 6 mois 1 ans, de te faire la main en tt, d'avoir 1,2 rasso a ton actifs, un y61 finit propre sans trop de gros problèmes sur le dos, avant de t'attaqué a autre chose Merci du compliments, c'est un peut mad max mais avec une touche de rouge a la terminator, et je pense faire une caravne dans le même optique mais en Punisher 🤣 brefs, des idées aussies tu vois on en a tous^^ courage et bonne continuation ! Oh Punisher un de mes perso préféré ! Classe ! Hâte de voir le rendu. Le Y60 ce serait vraiment que pour moi donc pas d'influence féminine, et quand je dis faire le con, je ne vais pas non plus faire l'abruti dans les chemins, j'ai mes quads et mon buggy pour ça mais le faire à mon goût un 4x4 de bonhomme ^^
zerocool Posté(e) : 20 août 2018 Posté(e) : 20 août 2018 le rendu ? bah du noir mat, sa c'est déjà fait^^ une tete de punisher celle avec les armes comme dans la série en blanc passé et un look général a la mad max comme le troll ! tkt j'ai très bien compris !^^ Dans la lignée de se que l'on parle, il y à avait (il la vendut malheureusement pour des raisons personelle....) celui de struck ! Un gr Y60 long noir mat, très sobre et très opérationelle ! Une tuerie 😎 Tu devrais le retrouvé en cherhcant dans la gallerie, il l'avait encore il y à 6-8 mois me semble t'il, très sincèrement il vaut le coup d'oeil et je suis certain que ces dans l'esprit dont tu parle
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