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Posté(e) :

:2 (3): il a le droit de poser des questions au "bistrot"... il a seulement moins de chances qu'elles soient vues par les mécanos ! :2 (21):

 

qui, comme chacun sait, sont tous d'une sobriété exemplaire ! ... :2 (15):

  • Référent Mécanique
Posté(e) :

La fuite est où exactement ? derrière le tambour de frein ?

Si c'est le cas il y a un joint spi.

S'il est mort c'est peut-être que le rlt de sortie de transfert a du jeu .......

 

boitetransfertvw7.th.jpg

 

Dessin double-cliquable

Posté(e) :
:2 (3): il a le droit de poser des questions au "bistrot"... il a seulement moins de chances qu'elles soient vues par les mécanos ! :2 (21):

 

qui, comme chacun sait, sont tous d'une sobriété exemplaire ! ... :2 (15):

 

J'ai fait pareil, il est vrai que parfois certaines personnes pouvant connaitre le probleme peuvent etre au bistrot (oui il n'y a pas que des sobres chez les mecanos :2 (15): )

 

Pour son probleme d'arbre, si tu rehausse meme de 3cm on peu poser des cales cela ne fait pas de mal de toute maniere.

Par exemple (attention ce n'est qu'un exemple!):

3cm de rehausse = 6mm de cale

6cm " " " = 12mm de cale

Posté(e) :

Salut à tous

J'ai un kit + 5 OME sur un 61 3l court et l'épaisseur des cales de la boite est de 18 mm pas de problèmes de vibrations ni de bruits liés à la rehausse de 5 cm.

A+ jean-yves

  • Référent Mécanique
Posté(e) :

C'est le spi qui est HS .... Il faut déposer le tambour de frein à main et en profiter pour "sentir" à la main s'il y a du jeu au niveau de l'arbre de sortie.

Posté(e) :

salut pierre

ok , je vais faire ca la semaine qui viens , merci

quel epaisseur de cales de boite je doit mettre ?

en sachant que j ai mis 3cm en dessous de mes ressorts

merci

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