oYo Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 Salut Voila je compte dans quelques temps me faire un rampe d'echappement maison en inox. Je voudrais savoir, sachant que je vais petit a petit greffer aussi un IC(modif admission...), quel diametre idéal de tube acheter. Merci.
Mc Gyver Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 Le tube de laiterie en 60,3 est le plus facile à trouver. Il convient parfaitement
oYo Posté(e) : 21 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 21 juillet 2006 pour le tube je sais le quel prendre : inox alimentaire 134L si je me souviens bien de son nom savant 60,3 !! c'est noté merci.
franceschi2b Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 oyo Moi j ai mis du 51 int comme diametre et j ai laisse ma pipe d admission comme a l origine comme pour les branchements regarde dans la galerie expo de vos troll il y a mon montage qui marche tres bien++++
matmax Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 Salut, je suis justement en train d'en faire une, inox 60.3mm mais en 304L 2mm, découpe des brides au laser. Ca avance tout doucement mais je manque de temps
oYo Posté(e) : 21 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 21 juillet 2006 j'ai mis 134 L comme la clim mouaaaaaaaarfff je dois cesser le pastis selon mon toubib 304L c'est ça. ça vaut pas grand chose en +. Je vais regarder vos montage mais j'en avais deja réalisé etant plus jeune, c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas Bien tenté par une double sortie oblongue moi....... Merci à vous !
Montero79 Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 Salut oYo Bien tenté par une double sortie oblongue moi....... Merci à vous ! Put* une double sortie (une de chaque coté) sur un troll cela doit être cool Dès que tu as des photos, n'hésite pas à les mettre.
bryantlums Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 le probleme des deux sorties sur le coté c'est que tu vas devoir faire gaffe 2 fois plus en TT si jamais ca touche !!! deja que en surveillé un c chiant (je parle pas en connaissance de cause perso mais de potes !!)
Montero79 Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 Je me suis mal exprimé, "sortie de chaque coté' mais à l'arrière pas de chaque coté du véhicule.
matmax Posté(e) : 21 juillet 2006 Posté(e) : 21 juillet 2006 j'y ai pensé mais en pur TT c'est pas le plus efficace mais pour la frime ouaip j'avais trouvé ca cool je vais la faire debut aout je pense le temps de tout rassembler. si ca interesse des gens je ferai un topic dessus et je donnerai les prix de revients.
oYo Posté(e) : 22 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 22 juillet 2006 Je ne fais que peux de TT(hard) car je ne connais personne ici et le seul club local est loin. Pour le frime, non mais pour mon plaisir perso. Je laisse mon trol capable de faire route et chemin.
Montero79 Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Salut matmax Connaissant tes talents bien sur que cale m'interrese, toutes infos qur le montage d'une ligne inox sont les bien venues.
bryantlums Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Je me suis mal exprimé, "sortie de chaque coté' mais à l'arrière pas de chaque coté du véhicule. ah oui je prefere dans ce cas la !!
bryantlums Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Je ne fais que peux de TT(hard) car je ne connais personne ici et le seul club local est loin. Pour le frime, non mais pour mon plaisir perso. Je laisse mon trol capable de faire route et chemin. ta interet mettre des silencieux car si tu en fait 2 le bruit que sa va faire (dans la logique 2 fois plus non ??) car moi g viré ma grosse gamelle et j'ai gardé le petit silencieux et j'ai juste mit un flexible --> sur toute ca va, en ville c'est agréable pour le bruit mais sur autoroute a 120 et 3000t/min environ pendant 2h t'es content quend ca s'arrete quand meme !!! enfin ca reste mon avi
oYo Posté(e) : 22 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 22 juillet 2006 je vais etudier ça mais je ne pense pas faire un ligne direct sans gamelle, au pire je pensais plutot garder les gamelles sauf celle que tout le monde vire. Probleme monter de section de tube d'echappement pour finir sur un entenoir a l'entré des gamelles par 2 fois c'est contradictoire et le gain sera relativement estompé voir gommé totalement.... ça va finir en sortie latéral libre avec boules Quiès !
bryantlums Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 mdr carrement faut ke j'y pense ca au boules quies !!!! le truc c'est que j'ecoute la musique et j'aime pas etre emmerder donc je met plus fort jusqu'a ce que ca couvre le bordel !!! lol du coup doublement sourd mais au moins t'es sourd avec un bruit que 'taime bien !!
oYo Posté(e) : 22 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 22 juillet 2006 plus sérisement ce qui m'embette c'est de perdre ce que je voudrais liberer avec une ligne + "libre". N'ayant pas de rouleuse je me vois mal confectionner des gamelles a la main en inox, a moins de trouver dans les casses des silencieux de grosses auto qui s'adapteraient en terme de forme/encombrement et capacité de passage de gaz....va falloir étudier ça.
Montero79 Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Et oui, la perfection n'existe pas. L'idéal serait de faire un pot avec une bonne sonotité de V8 dans l'effort pour les balades en TT, mais sur autoroute il faudrait le bruit d'une rolls, histoire d'écouter la musique et ne pas avoir te tube d'aspirine à coté. Ben oui, faudrait trouver un mec génial , qui invente le strap automatique des gamelles des que l'on passe en boite courte, comment cela se fait que personne y est pensé ???
oYo Posté(e) : 22 juillet 2006 Auteur Posté(e) : 22 juillet 2006 l'adaptation et le bidouille propre doivent pouvoir faire quelque chose de bien mais il faut un minimum de moyen et de temps.
Tintin32 Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Bonjour oYo et les autres , Tu trouvera ICI et ICI ma réalisation maison en Inox 60,3 , 316L (Alimentaire Laiterie) Ainsi que la conception et réalisation d'un seul et unique pot de détente en absorption . Je peux vous vous confirmer que le rendement moteur (libération) et niveau sonore (discret mais "sportif") à bas et haut régimes est un vrai régal et est bien en dessous du seuil d'attention des autoritées ... Pour ce qui en est de l'aspect pratique des évolutions TT (angle ventral) , malgrés le passage de la fin de ligne sous le chassis , j'ai pu constater avec satisfaction que la sortie ne gène en rien les passage de crêtes les plus abrupts . La poussée de la roue Ar relevant l'ensemble bien avant contact . Au pire des cas il faudrait se "poser" sur un "cube" pour écraser la sortie. Pour avoir réalisé et testé une grande majorité des montages présents sur le site en conservant et utilisant , le silencieu en absortion du final , la durite "Walker" souple , et tronçons de la ligne d'origine .... Je puis vous assurer que certe ça fait un joli bruit , mais que le rendement effectif est bien en dessous de l'effet placébo procuré par la sonorité . Je me suis aidé dans la recherche des matèriaux et conception de cette ligne , des réalisations d'Equinox pour l'Y60 Avec un arrangement à ma "sauce"(plus courte). @+ , tintin
matmax Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Et oui, la perfection n'existe pas. L'idéal serait de faire un pot avec une bonne sonotité de V8 dans l'effort pour les balades en TT, mais sur autoroute il faudrait le bruit d'une rolls, histoire d'écouter la musique et ne pas avoir te tube d'aspirine à coté. Ben oui, faudrait trouver un mec génial , qui invente le strap automatique des gamelles des que l'on passe en boite courte, comment cela se fait que personne y est pensé ??? Allez je vais faire mon rabajoie, mais la conception d'une ligne inox ne s'improvise pas. C'est complexe en réalité. Il y a dans les échappements des turbulances. on dit pression et contre pression. Il est possible d'avoir un gain de couple, de puissance et une jolie sonorité mais il faut pas faire n'importe quoi. en plus il y a une possiblité, certe pas simple, de faire varier l'ensemble de la ligne par un "Exup" en gros une valve qui permet d'avoir le couple en bas et la puissance a haut regime, mais c'est d'un interet moyen car on recheche plus le couple et la puissance en bas. La modification du collecteur serait l'ideal en accord avec la ligne. Mais je vous dis pas le boulot! :2 (25): enfin je trouve ca pas top de mettre des morceaux inox avec morceaux aciers et de diametre differents. Pour moi autan rien faire. Enfin je vais quand aller dans le sens de Tintin32 pour le silencieux dit " a absorsion" en inox aussi. Le probleme sera la degradation de la laine minerale un jour ou l'autre. La paille de fer aurait ete plus judicieux dans ce monatge. Par contre il n'y a que peut d'interet de passer en 316L car le prix est plus elevé a cause de la resistance a la corrosion marine. Mais ca reste un choix personnel.
KERNICO Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Le probleme sera la degradation de la laine minerale un jour ou l'autre. La paille de fer aurait ete plus judicieux dans ce monatge. Par contre il n'y a que peut d'interet de passer en 316L car le prix est plus elevé a cause de la resistance a la corrosion marine.Mais ca reste un choix personnel. La laine est utilisée pour la pose d'insert et autres, c'est de la laine réfractaire, elle devrait tenir dans le temps .... Pour ce qui est de l'inox 316L, il est vrai qu'on l'utilise en milieu marin, mais je crois qu'avant tout c'est de l'inox "alimentaire" utilisée dans les laiteries et autres usines de préparation de petits plats et autres... c'est donc plus facile de trouver du 316L d'occas chez un ferraileur que du 304L qui neuf est il est vrai beaucoup moins cher. Pour le pot du 304L suffira, mais quand t'as la possibilité de trouver du 316L d'occas moins cher que du 304L neuf .... Moi ce qui m'épate dans le pot de tintin c'est sa sortie ronde qui se transforme en rectangle
matmax Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 La laine est utilisée pour la pose d'insert et autres, c'est de la laine réfractaire, elle devrait tenir dans le temps .... Pour ce qui est de l'inox 316L, il est vrai qu'on l'utilise en milieu marin, mais je crois qu'avant tout c'est de l'inox "alimentaire" utilisée dans les laiteries et autres usines de préparation de petits plats et autres... c'est donc plus facile de trouver du 316L d'occas chez un ferraileur que du 304L qui neuf est il est vrai beaucoup moins cher. Pour le pot du 304L suffira, mais quand t'as la possibilité de trouver du 316L d'occas moins cher que du 304L neuf .... Moi ce qui m'épate dans le pot de tintin c'est sa sortie ronde qui se transforme en rectangle Oui mais c'est pas la stucture de la laine qui va poser poser probleme mais sa densité. En fait elle va progressivement se boucher et ne plus servir a rien. J'ai déja fais cette experience donc je sais de quoi je parle. en plus avec la suie du diesel ca va arriver assez vite car dans mon cas c'etait pour un essence. J'ai mis une paille de fer a la place, le bruit etait un peu different mais je crois que le pot est toujours en service . Quand au type d'acier inox ca marche quand meme dans les 2 cas.
KERNICO Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Si t'as vécu ça avec la laine alors il vaut mieux mettre de la paille de fer ... (moi j'avais peur qu'avec la chaleur, les gaz, .. elle se désagrégeait) oui pour l'inox, si je trouve du 304L ce sera fait avec ....
matmax Posté(e) : 22 juillet 2006 Posté(e) : 22 juillet 2006 Si t'as vécu ça avec la laine alors il vaut mieux mettre de la paille de fer ... (moi j'avais peur qu'avec la chaleur, les gaz, .. elle se désagrégeait) oui pour l'inox, si je trouve du 304L ce sera fait avec .... J'ai pas la science infuse, mais la c'est du vecu, donc si ca peut aider. En plus c'est chiant de redessouder changer et ressoudé juste pour ca Apres la seul chose a faire attention c'est l'epaisseur car deja 2mm c'est lourd pour le poid de la ligne et des silents bloc. Le top c'est 1mm voir 1,5 mais c'est pas normalisé. Apres y a aussi le titane pour les plus fortuné non je déconne!
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