Idée une peu folle ?

[xav@31]

Bonsoir les amis ....

Je suis en plaine réflexion ,et je me demande si ont pouvait trouvé un moteur boîte 4,2l

neuf 🤔si quelqu’un avait déjà fait ce genre d’installation ?

dans un troll y 60 ,bon j’ai déjà une petite idée pour l’installer....

j'aimerais savoir sur quel budget je me lance ? 

merci pour vos réponses 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺

à très vite 😉

[Ghislain36]

le prix d’un TD42Ti  neuf

https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-patrol-gu-td42t-new-long-engine-assembly

Le prix d’un moteur reconditionné

https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-Genuine-TD42ti-black-top-turbo-engine-TD42-rebuilt-warranty/333330110267?hash=item4d9c05d73b:g:6yIAAOSwHeFdfW6b

https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-GU-TD42TI-4-2-Factory-Turbo-Intercooled-Engine-Conversion-Package/263995377340?hash=item3d7759c6bc:g:J10AAOSwCVtbyAX9

une boîte mécanique neuve : normalement c’est la même que celle du 3L diesel et 4,2 essence (à confirmer par les experts)

https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-gu-brand-new-td42-replacement-gearbox

il y a quelques annonces de boîtes de 4,2d sur le coincoin en occasion 

 

Pour la boîte de transfert, ça doit être aussi la même que les y61 3L puisque c’est la même BVM. Ça doit se trouver plus facilement.

Ça fait déjà 9300€ sans compter le transport (si Patrolapart expédie à l’étranger), la BT et l’embrayage et peut-être les émetteur-récepteur d’embrayage s’ils faut les changer.

Pour le montage, il y avoir quelques topics qui en parlent mais faut revoir les supports moteurs et aussi les accessoires car, normalement, le 4,2td est en 24V.

il y a un peu de taff 

Modifié 8 décembre 2019 par Ghislain36

[xav@31]

Le 08/12/2019 à 20:45, Ghislain36 a dit :

le prix d’un TD42Ti  neuf

https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-patrol-gu-td42t-new-long-engine-assembly

Le prix d’un moteur reconditionné

https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-Genuine-TD42ti-black-top-turbo-engine-TD42-rebuilt-warranty/333330110267?hash=item4d9c05d73b:g:6yIAAOSwHeFdfW6b

https://www.ebay.com.au/itm/Nissan-Patrol-GU-TD42TI-4-2-Factory-Turbo-Intercooled-Engine-Conversion-Package/263995377340?hash=item3d7759c6bc:g:J10AAOSwCVtbyAX9

une boîte mécanique neuve : normalement c’est la même que celle du 3L diesel et 4,2 essence (à confirmer par les experts)

https://patrolapart.com.au/product/genuine-nissan-gu-brand-new-td42-replacement-gearbox

il y a quelques annonces de boîtes de 4,2d sur le coincoin en occasion 

 

Pour la boîte de transfert, ça doit être aussi la même que les y61 3L puisque c’est la même BVM. Ça doit se trouver plus facilement.

Ça fait déjà 9300€ sans compter le transport (si Patrolapart expédie à l’étranger), la BT et l’embrayage et peut-être les émetteur-récepteur d’embrayage s’ils faut les changer.

Pour le montage, il y avoir quelques topics qui en parlent mais faut revoir les supports moteurs et aussi les accessoires car, normalement, le 4,2td est en 24V.

il y a un peu de taff 

Bonjour l’ami ☕️
ben c’est bon au moin je vois des tarifs intéressant,

ces un budget intéressant  pour du neuf ...et surtout repartir pour des long voyages avec un bon moteur et boîte le tous neuf 👌👌👌👌

bon faut que je vois le viking des bois,c’est un expert sur les 4l2 déjà de nombreux proto préparés 

merci infiniment  Ghislain36..... et bon week-end 🍺🍺🍺🍺🍺😉.

[Ghislain36]

De rien @xav@31 et n’hésites pas à partager les infos. Ça m’intéresse aussi de savoir si il y a moyen de trouver un 4,2td 

Par contre, il faut faire attention au type de 4,2td car il y a plusieurs modèles. Le lien que je t’ai donné est un TD42Ti à injection pour les y61, il y a aussi plusieurs modèles de TD42T avec différentes puissances