Help pour rd28t

[wile74]

Salut a tous

 

ça fait un moment que je surf sur le site j'étais intervenu brievement sur les hyper lubrifiants et puis plus grand chose le baroud de 1990 ne roulant qu'épisodiquement - Acheté avec 210000 kms -

 

Or cette année j'ai décidé de rouler + et c'est là que tt c'est gaté !

 

Le moteur se mis à fumer et je sens qu'il n'y a plus de frein moteur !! l'huile passait par le turbo ....

 

Je vous raccourcie l'aventure et vous donne le diagnostic : a chaud, on sent une forte remontée de "gaz" au niveau du cache culbu donc segmentation certainement + de toute 1ere jeunesse.

 

Moralité les finances remontant et les vacances étant là, je me suis décidé à sortir la bête.

ET là ce fut un grand moment de solitude :

- Culasse fendue sur les cylindres 4 5 6.

- cote mesurée de l'alésage : 85.13 soit usure de 0.13 donc c'est parti pour 6 pistons en cote réparation !

 

L'addition s'allonge et il va falloir que je vende un rein et un oeil pout payer tout ça !!!!!!!!

 

Pour la suite ça sent le grand moment de solitude avec forcément les 6 injecteurs HS et l'objet du post qui arrive :

 

En bout de villebrequin, on a l'entrainement de la pompe à huile avec 2 méplats. Hors le vilo est marqué au niveau des méplats : concrètement le pignon de pompe a huile "flottant" sur le vilo a marqué le vilo. Moralité il faut rechargé le vilo et le pignon (car pas détaillé chez nini et cout de la pompe a huile 550 € ttc).

 

Ma question est la suivante : Il y a un jeu de 4/10eme entre le diametre du vilo et celui du pignon. Cela me parait énorme, le pignon "flotte" énormément et cela a certainement entrainer mon probleme de matage du vilo et du pignon.

 

Quelqu'un peut-il m'indiquer s'il a déja eu le pb et les mécanos et surtout MC GYVER pouvez-vous me confirmer cette diférence de diametre concequente entre diam vilo et diam pignon pompe a huile ?

 

Merci a tous. Reportage photo a venir sur le remontage.

[fredlerekah]

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