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J'ai démonté hier mon IC pour voir si je n'avais pas une petite fuite de gasoil quelque part, car je trouvais qu'il sentait un peu sous le capot. Je n'ai rien trouvé de suspect.

Sauf que la durite en sortie de turbo m'a parue un peu trop grasse pour être honnête...

J'ai pourtant un catch can sans filtre qui est sensé retenir une partie des vapeurs du reniflard, et donc je me demande s'il est normal que cela soit si gras, alors que cela l'était beaucoup moins jusqu'à présent.

Les premiers signes d'un turbo fatigué ?  c'est vrai que je lui ai pas mal demandé avec tous les essais auxquels je l'ai soumis, malgré ses 20 petites années. 

Je vais surveiller cela de près et suis preneur de vos conseils.

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