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Posté(e) :

voila un patrol baroud un peu equipé,lames sur les ponts,amortisseur ironman,ailes de GR,baquet evo2.......

 

le voici

baroudmb9.jpg

 

 

baroud3pg0.jpg

Posté(e) :
J'ose même pas l'imaginer avec des roues d'homme style minimun 35" :2 (15):

 

tu veu parler des 36" qui sont comemndé depuis hier :2 (18):

Posté(e) :

il a vraiment de la gueule le troll :2 (24): le pare choc avant est fait maison ou c'est un ARB :2 (26):

Posté(e) :

SALUT SEB SUPER TON TROL J AI QUELQUES PHOTOS JE L AI METRAIS A++ :2 (15)::2 (15):

Posté(e) :

92 pour la base,et apres tout le reste doit provenir d autres troll,ailes de GR,frein ar a disque de GR,par choc on ete fait ainsi que les lames sur les pont,les ancrage d amortos,l ipn pour laisser passé l arbre av....c es du tres beau boulot

Posté(e) :

bonjour,

 

MAGNIFIQUE CE PATROL !!!!! :2 (15):

 

Pocesseur d'un baroud de 1994, je viens de passer les lames au dessus des ponts, mais je rencontre un petit problème, c'est la tenue de route. A priori, cela provient d'un rattrapage de jeu au niveau de la barre de direction !!! En fouillant sur le site, j'ai vu des photos de baroud corses, et apparement, ils ne se reprennent plus sur la barre d'accouplement pour le point d'ancrage de la barre de direction. Visiblement, ils doivent recréer un support de barre de direction au niveau de la sphère de rotation de la roue avant droite pour faire en sorte que la barre de direction soit de nouveau horizontale !!! Est ce qu'il y aurait des photos ou des explications sur la façon de réaliser ce support ?

 

D'avance merci pour les futurs tuyaux !!!!!

Bientôt, je placerai des photos de la transformation, dés que j'aurai compris comment cela fonctionne !! je préfère le poste à souder que le clavier :2 (4)::2 (4)::2 (4):

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