Présentation

[Sven160]

Bonjour à tous !

Je m'appelle Sven, j'ai 28 ans,  et je suis nouveau sur ce magnifique forum plein d'infos utiles ! J'habite dans les Hautes Pyrénées mais cette semaine je suis allé en Haute-Savoie chez feu mon grand-père afin de lui récupérer celui qui fut son fidèle "tracteur" pendant tant d'années. Je veux parler bien sûr d'un Ebro de 1984 équipé d'un Perkins MD27 (pas un foudre de guerre hein mais parfait pour l'usage que j'en aurai !).

En effet j'ai grand besoin d'une "mule" car je suis en train de retaper une grange en montagne bien isolée, pour remonter les matériaux c'est 3 kilomètres de piste forestière et ça grimpe raide !

Voilà quelques photos de l'engin toujours orné de sa noble poussière, il a redémarré au quart de tour après 7 ans d'immobilisation à l'abri et un redémarrage dans les règles de l'art 😚

[Sven160]

Hélas le temps a fait son oeuvre, et à comme il se doit bouffé plusieurs des ancrages de la caisse, les passages de roues, etc... Mais le châssis est sain, et la mécanique pour le moment rien à dire elle tourne parfaitement !

 

Un exemple de ce qu'on peut trouver (et j'ai pas brossé encore !) évidemment juste au niveau des ancrages, plancher passager 

[Sven160]

J'en suis donc au point où je me pose la question de savoir si je dois tenter de rafistoler cette caisse ou d'en trouver une autre. Voici les photos d'une trouvée sur LBC mais je n'ai acune idée de à qui elle appartenait (160 ? 260-Baroud?) avec les questions que ça pose sur la compatibilité et les modifs à faire !

Si vous avez des retours sur ce genre d'expériences je suis preneur ! J'ai parcouru les discussions dédiées sur ce forum mais (connaissant mal le forum encore) je n'ai pas encore trouvé pleinement réponse à mes interrogations.

 

Arvi !

[jp gr]

Salut et bienvenue sur le forum santé 

[Corrivolpi]

Bienvenue ici, attends que des experts de 160/260/baroud/ebro passent par là, @françois Roland et autres possesseurs de ces modèles.

Pour le côté mécanique, tu auras la distri/pompe à eau à changer et les huiles moteur/ponts/boîtes en faisant attention de bien mettre l'huile préconisée dans chaque pont (avant et arrière) et chaque boîte (vitesse et transfert) .... 

[Sven160]

Merci pour la réponse Corrivolpi ! L'huile moteur est le première chose que j'ai changée pour le redémarrage (ainsi que le filtre à huile, bien entendu et virer le vieux carburant, purge du circuit de carburant...).

Je suivrai ton conseil et changerai les autres huiles dès que j'arriverai chez moi.

Côté distri je crois que sur ce moulin c'est une cascade de pignons ?

Pour la caisse je viens d'ouvrir un sujet ici -> 

 

 

[Jeff]

Bonjour à toi,

et Bienvenue sur le forum dédié aux Patrol's .

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Bonne navigation sur les forums, patrollement Jeff.

[Sven160]

Merci pour la réponse Corrivolpi ! L'huile moteur est le première chose que j'ai changée pour le redémarrage (ainsi que le filtre à huile, bien entendu et virer le vieux carburant, purge du circuit de carburant...).

Je suivrai ton conseil et changerai les autres huiles dès que j'arriverai chez moi.

Côté distri je crois que sur ce moulin c'est une cascade de pignons ?

Pour la caisse je viens d'ouvrir un sujet ici -> 

 

Quelques photos de ma caisse rouillée !

Passages de roue, plancher passager (où est-il passé ? 😂) et ancrages de caisse gauche et droit, pas brossé bien sûr !

[Sven160]

Ancrage de caisse ARD et passage de rouille euh de roue pardon !

[Sven160]

Ancrage de caisse ARG (Arg !!!)

Et enfin les ailes arrière pour compléter ce joli tableau...

Alors, récupérable ou pas ? Moi j'ai ma p'tite idée...

[Sven160]

Ancrage de caisse ARG (Arg !!!)

Et enfin les ailes arrière pour compléter ce joli tableau...

Alors, récupérable ou pas ? Moi j'ai ma p'tite idée...

[Sven160]

Ah j'oubliais.

[piersophie71]

Et bien y a du taf.. Bienvenue à toi et santé. 

[Fox]

Sois le bienvenue sur

 

 

 

 

 

Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ...

 

 ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/?page=104

 

 

 

[françois Roland]

bonjour a tous

la caisse que tu as trouvé sur le net se monte sans probleme, a part peut etre pour les phares avant qui sont rond sur le tien

on ne voit pas sur les photos si elle est équipé du tableau de bord, mais il faudra récuperer le tien, car en 12V

ce moteur n'est effectivement pas un foudre de guerre, mais il est increvable et a un couple enorme a tres bas régime. Comme tu le dis : un tracteur

c'est effectivement une cascade de pignons, donc rien a faire de ce coté là

lorsque tu vas changer ton filtre a GO, tu cas peut etre en chier pour l'amorçage de la pompe. c'est un peu galère sur cette pompe CAV, mais dis le moi et je te donnerai la combine

si tu as besoin de piece pour ce moteur, dis le moi, j'en ai un qui traine

 

[Sven160]

Merci @françois RolandRoland pour cette réponse claire et précise ! Cela vient confirmer ce que j'ai pu voir en cherchant dans les manuels d'atelier chapitre alignement du châssis. Pour info ci-dessous la plaque d'identif du mien et de celui dont je vais récupérer la caisse.

C'est bien en effet une caisse de 260 donc 24v que je vais récupérer.

En effet j'ai changé le filtre à GO et je me suis bien pris la tête pour le réamorçage ! Mais maintenant tout est ok.

Pour les pièces je note car c'est vrai qu'il ne court pas les rues ce moulin !

[Sven160]

L'autre c'est VSKOTR260XO461544

[françois Roland]

Il y a 10 heures, Sven160 a dit :

L'autre c'est VSKOTR260XO461544

tres étonnant

les feux arrieres correspondent a un modele dont le N° commencerait pas VSKKR ou VSKKT mais pas VSKOTR, mais si c'est bien une caisse de patrol en 24V (il doit y avoir 2 supports de batterie) alors c'est bon

[françois Roland]

Il y a 10 heures, Sven160 a dit :

En effet j'ai changé le filtre à GO et je me suis bien pris la tête pour le réamorçage ! Mais maintenant tout est ok.

l'astuce (pour la prochaine fois) c'est de purger la partie basse pression (petite vis de 8 sur le coté de la pompe) et apres, de deconnecter l'arrivée directement au niveau d'un injecteur

et la 2eme astuce qui t'aidera aussi, c'est de remplacer la pompe d'amorçage qui est sur le bloc, entainet par l'arbre a cames, par une pompe electrique

[Sven160]

La remplaçante est en route ! 😋

[Sven160]

Le 23/11/2021 à 08:36, françois Roland a dit :

l'astuce (pour la prochaine fois) c'est de purger la partie basse pression (petite vis de 8 sur le coté de la pompe) et apres, de deconnecter l'arrivée directement au niveau d'un injecteur

et la 2eme astuce qui t'aidera aussi, c'est de remplacer la pompe d'amorçage qui est sur le bloc, entainet par l'arbre a cames, par une pompe electrique

Merci, je note l'astuce pour la prochaine fois !