PATROL mystérieux

[Drillon]

Salut les membres, lors de mon inscription sur le site j'ai indiqué l'identité de mon patrol qui est marqué sur la carte grise TR160  de 11cv de 1983, aujourd'hui lorsque je recherche des pièces il ressort avec un moteur de 3.3L . Mais voilà, sur le cache culbuteurs il y a marqué NISSAN RD28, ce qui me fait penser que le moteur fait 2,8L . Et c'est bien un 6 cylindre diesel. Et la, lors de la recherche de pièces, jamais il n'apparaît. Je me pose la question: j'ai quoi dans mon garage?

[black]

salut drillon

tu a un vrai trol  avec un moteur 2.8d 6 cyl 

le moteur a peut être été remplacé,  en principe en 83,  3.3l d ou td en 6 cyl en ligne ou 2.8l en 6 cyl essence ...ou 2.8l 4 cyl...

tu peut mettre  une photo ?

 

[françois Roland]

as tu acheté ton patrol recemment?

connais tu son historique?

il y a de grande chance que tu ais acheté un mixe de plusieurs éléments (caisse, moteur, carte grise

en 1983, seul le 3.3 atmo etait dispo

le 2.8 essence est arrivé en 1984 et le 3.3 TD en 1985, ainsi que le MD27 (4 cylindres 2.7 perkins) remplace en 1986 par le me en 2.8 (A4.28)

 

ton type mine correspond a un TD (TR160 et non KR160 pour un atmo

le moteur RD28 est arrivé en 1989

 

donc, comme tu vois, il n'y a pas grand chose qui colle avec ton modele

quelques photo du moteur, de la face avant, ... pourait nous aider

commence également par vérifier que le N° de serie de ta carte grise correspond avec le N° de chassis (sur le coté du chassis dans le passage de roue avant droite)

 

[françois Roland]

amusant : chaque fois il demande de l'aide, puis plus de retour.

[Drillon]

Salut la compagnie, je trouve pas de N° de chassis , effectivement ça colle pas. J'ai donc une caisse de 1983 qui correspond à la carte grise, le moteur est bien un 2.8L atmo.. Quand au châssis il appartient à l'un ou à l'autre. Je sais pas si on pouvait monter un 2.8L à la place d'un 3.3 ou si le remplacement de la caisse sur un Y260 par la caisse d'un TR160 était possible. Certes il y a sous le capot des  tuyaux et fils qui ne sont pas branchés, je vais prendre une photo du compartiment moteur et je la glisserai ici. A bientôt.

[françois Roland]

c'est un 4 ou un 6 cylindres ton 2.8 atmo?

 

effectivement, les photos aideront

[Drillon]

C'est un 6 cylindres. Les photos j'essaierai demain

 

[Drillon]

Voilà les photos.

 

[françois Roland]

ton patrol est bien un 260 (type OTR ou quelques chose comme ça) et est un modele d'apres 1989

donc, je pense que ta carte grise ne correspond pas du tout. Il y a eu tromperie lors de la vente

le differentiel du pont arriere doit etre au milieu du pont, et non deporté sur la droite comme sur les 160 en 3.3

que dit le CT par rapport au N° de serie? Controle impossible?

 

Modifié 14 décembre 2021 par françois Roland

[black]

François a bien vu, c est un 260 atmo (nommé aussi baroud)

par contre si ta carte grise est un tr 160  en 3.3l   je pense qu il y a un loup...

a suivre

 

[Corrivolpi]

@Drillon Salut, et sous ton avatar tu indiques comme véhicule Patrol 160 2.7 D .... tu sors ça d'où ?

[Drillon]

Salut, pour le décrire je n'avais que le choix 3.3 ou 2.7  mais pas 2.8; alors je met quoi?

 

[Drillon]

le pont AR est au milieu

[Drillon]

Le contrôle technique a toujours été validé sans anomalie 2015. Le seul truc c'est que sur la carte grise il n'est pas mentionné NISSAN comme marque mais DATSUN type TR160 PATROL

[Lio26130]

j'ai appris à conduire sur un Datsun de 81 3.3 atmo... c'était le nom des nissan à l'export à cette époque jusqu'en 1983 si je ne me trompe pas. Donc sur ta CG datsun + 83 + 3.3L c'est tout à fait cohérent pour l'époque. Par contre phares carrés, porte arrière marquée nissan, moteur 2.8L, .... c'est pas bon.

C'est bien un patrol que tu as et c'est bien une CG après je doute qu'ils aillent ensemble!

[Corrivolpi]

Il y a 3 heures, Drillon a dit :

Salut, pour le décrire je n'avais que le choix 3.3 ou 2.7  mais pas 2.8; alors je met quoi?

Effectivement, dans ce cas il n'aurait fallu rien mettre, c'est qu'il y avait un problème.

Le véhicule notifié sous l'avatar sert justement aux autres à te répondre en conséquence, lorsque tu oublies de le préciser dans une demande.

[Lio26130]

[Drillon]

Effectivement la caisse n'est pas le même, j'ai un mix de plusieurs. Bon maintenant il me faut revenir à ma recherche initiale, à savoir remplacer l'ensemble asservissement et maitre cylindre ,avec le bocal, qui pourrait se monter dessus cette caisse.

[françois Roland]

dans ce cas, il faut que tu recherches des elements pour un modele 260 2.8D sorti entre 1989 et 1998 (apres, c'etait le 2.7 TD du terrano)

mais regarde bien le coté du chassis dans le passage de roue avant droite. le N° de chassis est gravé ici

si tu as l'impression qu'il a été meulé ou limé, c'est que clairement il y a un truc a cacher.

l'as tu acheté a un particulier ou a un professionnel?

 

[Drillon]

Je l'ai acheté à un particulier. Pour le n° je vais mieux regarder.

[françois Roland]

la vraie question est : ou est la carte grise du patrol que tu conduis.

puisque celle que tu as correspond a un patrol de 1983

et d'ou vient il?

 

 

Modifié 16 décembre 2021 par françois Roland

[Drillon]

Bonjour, j'ai enfin trouvé le N° de chassis  situé dans le passage de roue avant droit, j'ai frotté et il était là. Et super c'est le même que sur la plaque de la caisse et idem carte grise ! Quand au bocal du maitre cylindre j'en ai trouvé un et pour ceux que ça intéresse , c'est un bocal de Discovery qui se monte parfaitement. Je vais pouvoir passer à autre chose.

[Corrivolpi]

Il y a 23 heures, Drillon a dit :

Bonjour, j'ai enfin trouvé le N° de chassis  situé dans le passage de roue avant droit, j'ai frotté et il était là. Et super c'est le même que sur la plaque de la caisse et idem carte grise !

Salut, ce qui voudrait dire que l'ancien proprio a mis la chaîne cinématique d'un 2.8 en lieu et place de celle d'un 3.3 ..... ??

[françois Roland]

peux tu nous donner le N° de serie?

ça en dira plus

[Drillon]

Les vacances terminées je fait le point: j'ai bien un TR160 qui est devenu 260 par le remplacement de la motorisation . je vais maintenant essayer de régler les problèmes suivants: entrées d'eau du coté droit, à l'avant sous le maitre cylindre et l'arrière sous l'aération. Je vais donc chercher dans les forums.

Bonne année à tous.