Caractéristiques barre de remorquage

[françois Roland]

Bonjour à tous

je me lance dans la fabrication d’une barre de remorquage (très) robuste pour tirer nos 4x4 sans risque 

je vais partir sur du tube épais de 60mm

Je voudrais prévoir plusieurs possibilités d’accrochage, (crochète, manille, chaîne, …) de chaque côté 

côté véhicule tracteur, je voudrais même prévoir une tête d’attelage pour utiliser la boule de remorque quand il y en a une

je lance ce sujet car je voudrais prendre pleins d’idées avant de me lancer

toutes vos remarques et suggestion seront bien venues 

quelle longueur idéalement fait il prévoir ?

2m total, est ce bien ou trop court 

quelq sont vos retour d’expérience sur ce sujet 

merci de vos lumières 

[Fafalastuce]

2 mètres de long, une légère flexion au centre une tête de lapin d'un coté, et une manille de l'autre coté, je te fait une tof des que possible

[Lio26130]

J'en avais vu une faite avec une barre d'échafaudage et une tête d'attelage à l'avant, il me semble que les diamètres correspondent mais a vérifier.... Les barres d'échafaudages sont épaisses

[Lio26130]

Une barre d'échafaudage c'est 50mm de diamètre pour 2mm d'épaisseur, résistance à la traction ça fait 25tonnes sur de l'acier 8 8

Il existe bien des têtes d'attelage en diamètre 50, résistance j'ai trouvé du 2t7(c'est du nominal pas de la rupture)

Après Fafa parle d'un point de flexion, je vois pas encore ce qu'il veut dire mais ça peut être intéressant d'absorber les à coups.

Après avec une barre comme ça je pense qu'on peut tracter sur piste!

[françois Roland]

il y a 57 minutes, Fafalastuce a dit :

2 mètres de long, une légère flexion au centre une tête de lapin d'un coté, et une manille de l'autre coté, je te fait une tof des que possible

Oui, oui, une photo 

pour la tête de lapin, c’est ce que j’avais prévu, mais je ne savais pas que cela s’appelait comme ça 

[françois Roland]

J’ai déjà les tubes de 60mm épaisseur 3,5

je pense que je vais partir sur 2metres

mais en 2 morceau de 1 mètre boulonnable ensemble

 

[Lio26130]

3,5 c'est balèze ça va tenir!

[françois Roland]

Il y a 10 heures, Lio26130 a dit :

3,5 c'est balèze ça va tenir!

Par habitude, je préfère le sur dimensionné et le très solide

[Lio26130]

c'est une bonne habitude, et on est pas à un mm près!

[Lio26130]

il te faut un manchon du bon diamètre pour raccorder tes deux morceaux!

 

[Fafalastuce]

alors deja il faut prendre du 42mm car la tete de lapin fait cette dimension, un seul bloc pas de rupture de coupe de manchon etc...

la manille est prisonnière, pas de perte, ni d'oublie 

  

 

le montage de la tete de lapin doit ce faire ainsi, car le premier boulon sous la poignée sert a éviter que la tete s’écarte

 

l'anneau c'est pour mettre une sangle ou un ridoir

 

la sangle sert a éviter les accoues, ce n'est pas celle la que j'utilise (c'est pour exemple), on peut mettre un ridoir a crochet, ou comme moi une sangle 2T a crochet

 

le léger pli sert a éviter d'arrivé trop en angle, pour protéger les par choc des plates (efficacité aléatoire suivant les autos) il est a 1/3 du début de la barre

 

coté sécurité je place un écriteau "en remorque" avec un petit gyrophare sur le toit du tracté et en signale de détresse, en principe il faut aussi un petit drapeau rouge sur le milieu de la barre

 

elle a ramener un Patrol court sur 80km derrière mon ancien long a chameau et j'en passe

[Fafalastuce]

du 60 il faudra mettre des réducteur et a chaque fois il y a soudure donc risque de déchirure etc... plus c'est simple plus c'est robuste

[Lio26130]

Les têtes de lapin existent en 50 et 60 et rondes donc ca marche aussi....  j'en ai une en acier forgé de remorque bateau en 50, je crois que je vais faire pareil, merci pour l'astuce fafa!

 

[Fafalastuce]

il y a 1 minute, Lio26130 a dit :

Les têtes de lapin existent en 50 et 60 et rondes donc ca marche aussi....  j'en ai une en acier forgé de remorque bateau en 50, je crois que je vais faire pareil, merci pour l'astuce fafa!

 

peut etre c'est selon ce que l'on veut, deja que la mienne fait un poids de digue

[françois Roland]

merci fabrice pour ces nombreuses photos

mon tube est en 60 et j'ai une tete de lapin en 60mm, donc pas de reduction

tres bon le coup de la sangle pour eviter les a coup

je vais faire ça

une bonne base de travail

100000 mercis

[françois Roland]

Pour la faire en 2 parties et éviter de faire un manchon qui peut facilement prendre du jeu, je pensais faire la jonction avec 2 plaques boulonnée ensemble 

avec 2 boulons de 18mm, ça devrait le faire

un truc comme ça :

qu’en pensez-vous ?

[Lio26130]

C'est sur que tes platines resteront boulonnées ensembles... mais la soudure je suis pas sûr, ça a intérêt à être parfaitement d'équerre sinon ca va cisailler autour de ta soudure et progressivement se détacher. Ce n'est même pas la soudure qui va lacher, mais la partie contre le cordon de soudure....Je suis juste amateur en soudure, donc s'il y d'autres avis plus pros ou expérimentés...

Imagine que les tubes ne sont pas alignés parfaitement (c'est forcément plus ou moins le cas) en tractant tu vas déplier l'angle, puis il va se replier quand la traction diminue, et ça à courir pendant tout ton trajet... au bout d'un moment une fissure se crée et se propage....

Ta solution va tenir largement pour dépanner sur la route, après tracter sur la piste dans un pays étranger jusqu'à un garage de confiance... Comme tu cherches beaucoup de résistance, je le ferais pas.... Ce n'est que mon opinion

 

 

[Jmarc]

Bsr ! 
moi aussi pareil … ça me plaît pas trop une liaison rigide à 90 degrés .  
pour rester sur ton idée faudrai trouer les deux plaques pour y enfoncer tes tubes sur 8mm si t’es plaques en font 10 et les souder aussi depuis l'intérieur .
je préfère l’idée d’un manchon entre les deux tubes ! 

[Ghislain36]

Tu soudes 2 équerres opposées sur chaque tube comme renfort et ça fera le job

[Lio26130]

il y a 42 minutes, Ghislain36 a dit :

Tu soudes 2 équerres opposées sur chaque tube comme renfort et ça fera le job

Voilà, si tu restes sur ton idée, et que tu veux faire avec ce que tu as sous la main, avec les équerres ce sera bien mieux, je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé avant, je trouvais dommage de vouloir faire super costaud avec du tube de 60 par 3mm et couper en deux avec ces soudures.... ne fais pas les platines trop larges non plus, que les boulons soient relativement proches de l'axe... sinon ils vont faire levier

[françois Roland]

Effectivement, retour intéressant 

le but de la faire démontable, c’est pour le transport dans le 4x4

le coup des équerres m’interesse

peux tu développer?

tu les positionnes comme mes platines, mais elles reviennent le long du tube pour être soudées pas u iquement sur la section du tube

c’est ça?

[Lio26130]

Voilà elles remontent sur le tube et tirent aussi sur la platine, ça va contrer un peu les efforts de fatigue, ca tiendra beaucoup plus longtemps.

[Jmarc]

Peut être que visser les équerres entre elles suffit et plus besoin de platines !?! 

Modifié 2 février 2022 par Jmarc

[Ghislain36]

Des images valent mieux qu’on long discours 
 

1ère solution : plaque, tube et équerres soudés en même temps

 

2ème solution : plaque, tube et équerre soudés séquentiellement (solution qu’on utilise pour les assemblés soudés soumis à de gros efforts)

 

 

Point important sur les équerres : il faut que l’extrémité des équerres ne soit pas pointue mais avec un chanfrein comme sur l’image. Une soudure qui se finit sur un angle pointu va fissurer plus rapidement qu’une soudure s’arrêtant sur un angle perpendiculaire à la surface soudée

 

Modifié 2 février 2022 par Ghislain36

[Lio26130]

Là c'est servi sur un plateau!

d'ailleurs comme sur le schéma il vaut mieux quatre boulons plus petits que deux gros... tu répartis mieux les efforts